Opony z homologacją czy bez?

Jeśli przód i tył ten sam rozmiar - * niekoniecznie. Jeśli mieszane i x drive sprawdziłbym u producenta opon obwód tych rozmiarów, czy nie ma za dużej różnicy.

tu nie wiem do końca co kolega miał na myśli pisząc to co napisał :?: Ale chyba nie zrozumiał tematu.

Kupujemy zawsze opony w rozmiarze i pozostałych parametrach (ind. prędkosci, nośności) homologowanych konkretnie do twojego auta i jego wersji (jest ich zwykle kilka i są różne dla różnych wielkości felg ). Są opony, które dodatkowo maja pieczątkę że poleca je BMW, Merc, Porsche itp. I to jest przeważnie marketing i snobizm, bo pan klient, który nie wie nic o oponach i niewiele o samochodach pojedzie do ASO, zapłaci +40% za to że ma logo BMW na oponie i ma pewność, że ma prawidłowe.

Są oczywiście (przeważnie to już są superauta) dedykowane opony o wyjatkowych rozmiarach lub parametrach (na przykład bardzo wysoki indeks prędkosci) przewidziane do konkretnych aut jak Ferrari, Koenigseg czy McLaren. Ale to nie dotyczy marek masowych jak nasze BMW (również M Power).

Tak czy owak. Jak ktoś nie wie nic niech sobie kupi dedykowane z logo marki. Jeśli masz lekkie pojęcie kupujesz to samo taniej lub lepsze w tej cenie. Tyle w skrócie.

I to jest przeważnie marketing i snobizm, bo pan klient, który nie wie nic o oponach i niewiele o samochodach pojedzie do ASO, zapłaci +40% za to że ma logo BMW na oponie i ma pewność, że ma prawidłowe.

Nie opowiadaj bajek, bo ludzie to czytają i jeszcze ktoś cię posłucha.

xDrive to bardzo wrażliwy napęd i przy ogumieniu mieszanym muszą być opony homologowane. Bez tego napęd siądzie. Nie za 5k km to za 10k km.

Nie czytasz ze zrozumieniem albo jest jakiś inny problem. Każde legalne opony porządnej firmy o parametrach wpisanych w homologacji auta nadają się do auta. Nie jest prawdą to w co możesz wierzyć, że te z pieczątka BMW są lepsze z tego powodu wyłącznie. Jest przynajmniej kilka modeli lepszych od tego co sprzedaje z półki BMW. Oczywiście możesz mieć w tej sprawie inne zdanie i to twoja sprawa, że wolisz te z pieczątką.

Zrozumiał, a temat powraca jak bumerang:https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=169&t=377914

I nikt nie mówi o kupowaniu w ASO, gdyż ceny w necie są bardzo konkurencyjne na opony z *.

Zrozumiał, a temat powraca jak bumerang:https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=169&t=377914

I nikt nie mówi o kupowaniu w ASO, gdyż ceny w necie są bardzo konkurencyjne na opony z *.

Luzik. Twierdzę jedynie, że nie istnieje coś takiego jak "opony homologowane konkretnie i tylko do BMW". Mogą być najwyżej zalecane do BMW, lub mieć potwierdzenie, że są zgodne z homologacją mojego BMW. To zwyczajnie ułatwia wybór i zapewnia spokój tym ,którzy nie mają czasu czy ochoty na wgłębianie się w technikę oponiarską. Można się łatwo pomylić w rynkowym gąszczu. To zalecenie ma oczywiście związek z umowami handlowymi między BMW a producentem opon i pieniędzmi, które za tym idą. Nie sądzę zatem, że te zalecane są obiektywnie najlepsze z dostępnych na rynku. Zresztą nie ma jednej opony idealnej dla każdego. Mając takie same auta możemy mieć różne preferencje i potrzeby w wyborze niektórych parametrów. Może dla mnie ważniejsze będzie zachowanie na mokrej nawierzchni a dla ciebie głosność opony albo jej energooszczędność a itp.. Mamy wolność w tej sprawie. Nie musimy wszyscy jeżdzic na identycznych gumach. W Homologacji samochodu są wymienione główne parametry opon i takie wolno stosować zgodnie z wszelkimi normami i żaden najbardziej autoryzowany serwis nie może się tu formalnie do niczego czepiać.

P.S.

Myślę, że szeroko znany od lat problem xdrive nie ma jednak swojego źródła w oponach. Inni sobie z tym radzą.