Wymiana akumulatora e63

Witam!

Mysle ze nadszedl czas na wymiane akumulatora w mojej autku.

Samochod mimo ze byl garazowany zima, latem dostal troche od slonca nad morzem (rozladowanie), a mimo ze myslalem ze to byl pojedynczy epizod- od kilku dni, auto mimo ze normalnie odpala- to zegar traci pamiec, zmieniarki cd przy odpaleniu dziwnie mielą, a raz zapalila sie zolta lamka od akumulatora.

mam dylemat ktory model wybrac- czy moze ktos z kolegow wymianial ostatnio i moze cos polecic. Czy to prawda ze wymiana akumulatora wiaze sie z aktywowaniem urzadzenia- a jezeli tak- to jak to sie robi?

pozdr

Witam!

Mysle ze nadszedl czas na wymiane akumulatora w mojej autku.

Najpierw zanim wydasz 800zł, bym się upewnił, że to na pewno kwestia akumulatora. Jak ma 10 lat to pewnie i tak trzeba go wymienić ale przyczyn takich objawów może być znacznie więcej.

Miałem ten sam problem.U mnie z kolei zanikło radio-stało się po prostu nieaktywne.Akumulator też raz się rozładował do zera.W oryginale był BMW 90 Ah i 900 A prąd rozruchowy.Kupiłem VARTA H3 Dynamic 100 Ah - 850 A.Po odkręceniu 2 klem i 2 podkładek mocujących -wymiana zajęła 1 minutę i przeszła do historii bez żadnych komplikacji.

myśle ze wiekszosc problemow z moim samochodzem wynika ze slabego akumulatora. dzisiaj w garazu odpalilem auto- padło wspomaganie kierownicy- kontrolki takie:

http://i61.tinypic.com/10omg6v.jpg

 

przejechalem sie troche. odpalilem silnik wszystko wrociło do normy.

 

Moj akumulator- to 110ah 850a http://i59.tinypic.com/fwt7js.jpg

 

znalazłem takie oto wynalazki- ktory kupic?

 

http://allegro.pl/akumulator-banner-power-bull-110ah-850a-p11042-i5337759866.html

http://allegro.pl/akumulator-centra-plus-12v110ah-850a-cb1100-gdansk-i5305376427.html

http://allegro.pl/akumulator-exide-excell-110ah-850a-eb1100-poznan-i5094744486.html

http://2009.bmwfans.info/parts/catalog/E63/Coupe/USA/650i-N62N/browse/vehicle_electrical_system/original_bmw_battery_filled/

okazuje sie ze u mnie siedzi zwykly kwasowy, nie AGM - ten exide o ktorym wyzej mowa (jak macie oryginalne akumulatory- biały to bedzie kwasówka, czarny AGM). Przy wymianie na nowy u dealera- wsadzaja z automatu AGM i musisz wtedy "zarejestrowac" + zakodowac nowy akumulator przez komputer.

 

no i teraz mam dylemat- czy kupic ktorys z powyzszych kwasowych akumulatorów- moja stara kwasowka 2009r produkcji- dała rade 6 lat, czy zaplacic wiecej za AGM i bawic sie w rejestracje i kodowanie akumulatora?

 

według danych producenta- akumulator AGM powinien miec parametry: Battery AGM 12V 90AH/900A

o takich parametrach znalazłem tylko taki: http://www.sklep.batcar.pl/produkt/112,45,fiamm-ecoforce-agm-12v-90ah-900a-en-p

 

ale pytanie brzmi czy kupowac AGM, czy jednak zostac przy kwasowym?

Odpowiedź jest prosta i jedyna,włożyć zalecany przez producenta żelowy akumulator. O czym tu deliberować? Jak będzie prąd ładowania 850 zamiast 900 to nic się nie stanie, jeśli to ułatwia.

oba akumulatory sa zalecane. żelowy wymaga dodatkowo kodowania- a ten kwasowy tylko samej rejestracji.

zamowiłem identyczny akumulator jakis siedział u mnie przez ostatnie 6 lat. http://e-katalog.intercars.com.pl/#/produkty/3319183018211-EB1100_WYP-akumulator.html dam znac jak poszlo, ale nie spodziewam sie jakis niespodzianek

pozdrawiam i dzieki za pomoc

Ja miałem aku bez AGM i takie też wrzuciłem u siebie. Marka: BOSH i cyka od paru miesięcy bez problemu ;')

Witam Koleżanki i Kolegów.

W swojej 630i 272km dwa lata temu zalozylem bosha 80ah. Auto odpalam raz na dwa trzy tygodnie. Ostatnio pojawił się problem. Bez włączenia zapłonu nie chce się włączyć radio. Poznikaly mi tytuły folderów płyt pozgrywanych na dysk twardy. Dodam iż wpadłem na genialny pomysł wyjecia akumulatora i podladowania go w domu a jeszcze wcześniej używałem prostownika bezpośrednio podłączonego do akumulatora. Samochód co miesiąc muszę podladowywac bo nie chce odpalić. Myślałem nad wymiana akumulatora na jakiś większy 95ah lub 110ah. Czy to pomoże? Czy może można jakoś ten stary akumulator przyuczyc bo się rozkodowal po wyjęciu?

Moj wybor 2 lata temu padl na Banera 95 Ah zdajsie. No problem do dzis..auto jezdzone na codzien.

Nie traktuje powaznie tekstow ze zawsze jedyne mozliwa opcja zakupu czesci zamiennych to tylko ori badz dedykowane.

Pozdro.

Założyłem Varta Silver Dynamic AGM 95Ah 850A, zaadaptowany. Na razie wszystko działa, problemy z radiem zniknęły.

Witam posiadam e64 4.4v8. Ostatnio kiedy odpaliłem auto stało 5 min bez dodawania gazu i nagle zgasło, ponownie odpaliłem auto pochodziło chwile i znowu zgasło, próbowałem ponownie odpalić nie kręciła nawet, po 2 tygodniach stania kupiłem akumulator i nadal to samo, nie chce nawet zakręcić. Całe systemu działają, radio itd. Sprawdzałem wszystkie bezpieczniki i jest okej. Świecą się 3 błędy: oleju, emisji spalin i jakiś jeszcze jeden o podobnym oznaczeniu co do emisji spalin. Pojawił się również błąd że skrzynia biegów padła. Myślicie co mogę zrobić, pierdoła czy grubsza sprawa?

Naprawione? Co było przyczyną? Może był to IVM?

https://www.bmwstore.pl/pl/katalog/diagram/61_5272-zintegrowany-modul-zasilania/i47767/kL/sN

Nie żelowy nie kwasowy tylko AGM - kwasowy szybciej padnie (gdzieś o połowę mniejsza żywotność od AGM) a typowe żelowe akumulatory nie nadają się, Typowy akumulator do tego auta E60 jak i nowszych to AGM. Jak ktoś ma ochotę to jest kanał o tej tematyce i można nabyć sporo fachowej wiedzy (testy/porównania/recenzje/esploatacja): https://www.youtube.com/c/mrAkumulator/videos