Klocki, tarcze - wymiana

Witam,

chciałem zapytac jak często wymieniacie klocki i tarcze w swoich G30/31? Szczególnie interesują mnie 530ix z hamulcami sportowymi M.

530ix z hamulcami M, wymieniałem tarcze z tył przy 15k - agresywna jazda miejska plus dwie wizyty na torze.

Apropos klocków. W idrivie nie ma już informacji odnośnie stanu klocków prawda?

Komputer wyświetla informacje dopiero kiedy są zużyte?

zgadza się

20-23kkm z przodu 25-30kkm z tyłu.

Tarcze co 2 wymiane klocków.

Pzdr

Mój ma przebieg ok 27.000 km i klocki przód do wymiany. Jak dla mnie w marce premium to porażka. Wcześniej osiem lat jeździłem nowymi Passatami. W B6 przednie klocki wytrzymały ok 130.000 km jazdy autostradowej! Tyłu nie zdążyłem wymienić przed sprzedażą auta. W B8 przednie klocki wytrzymały około 90.000 km. Tylne zużyły się przy ok 80.000 km. Zasadą było kiedyś aby klocki na pierwszy montaż wytrzymywały długo. Teraz jak widać zaczęło komuś zależeć aby odwiedzać serwis i płacić za wymianę elementów niepodlegających gwarancji :) Notując przebiegi 30-40 tysięcy rocznie właściwie nie ma mowy aby nie wymieniać klocków przy wymianie oleju i filtrów :) I o to właśnie zdaje się chodzi :)

Moje poprzednie auto to Mazda 6 i tam wszyscy narzekali na forum jaka to słaba jakość, że klocki trzeba wymieniać po 30 tys. km albo i szybciej.

I wzdychali, że mimo, że auto duże, ale to jednak nie jest klasa premium więc nie ma co oczekiwać za dużo :) No i okazuje się, że w markach premium jest podobnie... :D

No to mnie zdziwiliście... w F10 wymieniałem rzadziej... :shock:

a to nie jest po prostu tak, że księgowi są coraz bardziej zaangażowani w projektowanie nowych aut?

A jak z jakoscia hamowania? O ile krotsza kest droga hamowania?;) jakosc jakoscia ale moim zdaniem g30 plantuje sie momentalnie wiec cos trze o cos znacznie efektywniej. Cos za cos:) i

A jak z jakoscia hamowania? O ile krotsza kest droga hamowania?;) jakosc jakoscia ale moim zdaniem g30 plantuje sie momentalnie wiec cos trze o cos znacznie efektywniej. Cos za cos:) i

 

ja na hamulce w G30 wogóle nie narzekam :) Super się zatrzymuje. Jak trzeba będzie wymienić klocki po 20 tys. km to trzeba. Trudno.

Mój ma przebieg ok 27.000 km i klocki przód do wymiany. Jak dla mnie w marce premium to porażka. Wcześniej osiem lat jeździłem nowymi Passatami. W B6 przednie klocki wytrzymały ok 130.000 km jazdy autostradowej! Tyłu nie zdążyłem wymienić przed sprzedażą auta. W B8 przednie klocki wytrzymały około 90.000 km. Tylne zużyły się przy ok 80.000 km. Zasadą było kiedyś aby klocki na pierwszy montaż wytrzymywały długo. Teraz jak widać zaczęło komuś zależeć aby odwiedzać serwis i płacić za wymianę elementów niepodlegających gwarancji :) Notując przebiegi 30-40 tysięcy rocznie właściwie nie ma mowy aby nie wymieniać klocków przy wymianie oleju i filtrów :) I o to właśnie zdaje się chodzi :)

 

To już nei te czasy chłopie. Mi w e60 wymiana klocków przypadała co 90 kkm a w f30 po 30kkm miałem do wymiany i kloce i tarcze

Mój ma przebieg ok 27.000 km i klocki przód do wymiany. Jak dla mnie w marce premium to porażka. Wcześniej osiem lat jeździłem nowymi Passatami. W B6 przednie klocki wytrzymały ok 130.000 km jazdy autostradowej! Tyłu nie zdążyłem wymienić przed sprzedażą auta. W B8 przednie klocki wytrzymały około 90.000 km. Tylne zużyły się przy ok 80.000 km. Zasadą było kiedyś aby klocki na pierwszy montaż wytrzymywały długo. Teraz jak widać zaczęło komuś zależeć aby odwiedzać serwis i płacić za wymianę elementów niepodlegających gwarancji :) Notując przebiegi 30-40 tysięcy rocznie właściwie nie ma mowy aby nie wymieniać klocków przy wymianie oleju i filtrów :) I o to właśnie zdaje się chodzi :)

 

To już nei te czasy chłopie. Mi w e60 wymiana klocków przypadała co 90 kkm a w f30 po 30kkm miałem do wymiany i kloce i tarcze

 

Jak nie te czasy jak Passat B8 jest współcześnie produkowany i klocki wytrzymują prawie 3x tyle :)

a to nie jest po prostu tak, że księgowi są coraz bardziej zaangażowani w projektowanie nowych aut?

 

O tym właśnie pisałem, księgowi rządzą produkcją i jakością :)

Według mnie to jest gdybanie, by rzeczywiście poznać trwałość klocków trzeba by dobrać się do komputera i po prostu zliczyć wszystkie hamowania w cyklu życia klocków. Dla każdego prędkość początkowa, końcowa oraz opóźnienie. Ludzie mają naturalną tendencje do mówienia „kiedyś było lepiej”. Ja w swojej F25 zrobiłem już 40 tyś na nowym komplecie OEM i komputer pokazuje mi do wymiany 65k tył i 100k przód. I jak to rzutuje na jakość klocków? W ogóle, bo trzeba by mieć punkt odniesienia. Może ja mało hamuje? Może za mało?

Jak nie te czasy jak Passat B8 jest współcześnie produkowany i klocki wytrzymują prawie 3x tyle :)

W passacie B7 do przebiegu na pewno nie więcej jak 90 tys wymieniłem 2 komplety tarcz tylnych, 3 komplety klocków, jeden komplet tarcz przednich i 2 klocków. I dochodząc do tych 90 tys powoli szykowała się kolejna wymiana.

Edytowane 8 Listopada 2018 przez DonDżonson

Producent dlugowiecznych klocków do passata b8 produkuje tez klocki do bmw :P

Podaje numery TRW

GDB2147. Przód

GDB1869. Tył

Dla pojazdów z pakietem hamulców mperformance.

Po budowie klocka przedniego jednak wykluczam jego długowieczność :mrgreen:

Ma tez tarcze sportowe do tych klocków.

Wszyscy pozostali użytkownicy którzy nie maja pakietu hamulców mperformance muszą obejść sie smakiem bo TRW nie robi zamiennikow zwykłych klocków.

Jak nie te czasy jak Passat B8 jest współcześnie produkowany i klocki wytrzymują prawie 3x tyle :)

W passą iw B7 do przebiegu na pewno nie więcej jak 90 tys wymieniłem 2 komplety tarcz tylnych, 3 komplety klocków, jeden komplet tarcz przednich i 2 klocków. I dochodząc do tych 90 tys powoli szykowała się kolejna wymiana.

 

Panowie jak chyba wszyscy wiemy, to kwestia mocno indywidualna. Ja w f30 zmieniałem klocki co 30 kkm, a w serwisie mówili mi o kierowcahc, którzy jeżdża po 110 kkm na takim komplecie....

oczywicie mocno indywidualna i jednemu starczą na X drugiemu na X*2. Ale mając porównanie do choćby 2 innych samochodów którymi się poruszam, czy poruszałem i na pewno były wykorzystywane dużo ostrzej a też zdarzało się bywać nimi na jakiś szkoleniach czy innych pojeżdżawkach i starczały na dużo dłużej. Więc na tej zasadzie stwierdzam że w B7 są już klocki i tarcze z plastiku :mrgreen:

Po tych wpisach z ciekawości sprawdziłem dzisiaj stan moich klocków po przebiegu 26.800km.

Nie wiem ile tego klocka było jak odbierałem auto ale dla mnie wygląda na zużycie marginalne.

Po prostu kocka jest jeszcze grubo (szacuję 8mm). Będę to obserwował ale kto wie czy do 100kkm to nie styknie.

Znalalzem informacje ze klocek 19.9mm grubosci. Wiec zostalo ci ok. połowe. A nawet nie bo nie zjedziesz ich do zera, wczesniej zedrze się czujnik. Koszt nowych oryginalnych klocków w wersji m sport w moim serwisie 800zl. Na allegro takze oryginaly bmw z motostacja 600zl.

U mnie idrive pokazuje do wymiany klocki z tyłu za 2 tys. km, a mam obecnie 31 tys przejechane, 530d.

W g30 jest możliwość podejrzeć złożycie klocków przez idrive ? Wiem, że w e60 tak było ale w mojej g30 na to nie trafiłem :roll:

Ja dzisiaj sprawdzałem i nie ma takiej opcji w G30/31.