G30 - RABATY tylko z salonu POLSKA i dodatki

Super :-) Czy to oferta tylko dla Ciebie, czy jak ja do niego się zgłoszę, to też dostanę?

Witam, czy na dzień dzisiejszy jakieś dość dobre wyposażone G30 w wersji przynajmniej 190 konnej po rabatach realnie w okolicach 210 tys w leasing dostanę czy nie ma co liczyć?

Pewnie będą PIĘKNE nerki z przodu :P

Rewolucji nie będzie https://www.carscoops.com/2019/10/2020-bmw-5-series-facelift-shows-subtly-updated-interior-for-the-first-time/ .

Dostałem taki rabat na G30, że rozważam anulowanie zamówienia X3.

@baster jedynie co Ci moge poradzic to nie kupuj auta rabatem. Na x3 mozesz teraz dostac 25% rabatu takze na G30 to nie jest duzo wiecej. X3 jest sporo mlodszym autem na rynku i to suv ktory nieco lepiej trzyma wartosc takze finansowo wyjdzie na to samo wiec wybierz to co naprawde sie Tobie podoba, co sprawi Ci radosc i czego potrzebujesz.

 

nie wiem jak x3 ale mnie wyceniali x4 i warunki były sporo gorsze niż na g30 jeśli chodzi o rezydual

x3 tez wg mnie się średnio drogi trzyma i jest mniej wygodne i gorzej wykonane bo to jednak na bazie trojki auto

zależy co to znaczy dobrze wyposażone.

320xd w luxury line z navi i kamera miałem oferte ostatnio za 180 po rabacie - pytanie czy dla Ciebie to znaczy dobrze wyposazone

Większość (albo i wszystkie) te opcje są dostępne np. w Passacie. Dwie (niewymienione) tylko w 4-5 markach premium. I nie jest to perfumowanie powietrza ani deska obszyta skórą. Ale co kto lubi.

Większość (albo i wszystkie) te opcje są dostępne np. w Passacie. Dwie (niewymienione) tylko w 4-5 markach premium. I nie jest to perfumowanie powietrza ani deska obszyta skórą. Ale co kto lubi.

 

Dokładnie. Jeśli dalej ktoś myśli, że wydając na G30 400-500k to będzie to czego inni nie mają to się grubo myli. Wiele marek oferuje to samo. Nie mają jednie silników powyżej 2.0l. Dla jednych to jest kluczowa sprawa a dla innych nie. I tak w mieście stoi się w tym samym korku a wiele osób użytkuje swoje samochody tylko w mieście.

Oczywiście to, że inny producent oferuje ten sam gadżet nie oznacza, że jest on taki sam. Juz pisałem na przykładzie Peugeota 3008. Ma niby kamerę 360st. Wszystko fajnie na papierze wygląda a w rzeczywistości okazuję się, że kamer jest tylko 2 i są niskiej rozdzielczości. Mają szeroki kąt powodując zniekształcenia obrazu w dużym stopniu. Dla mnie nawet startu do tych z G30 one nie mają.

Ale na przykład masaże w 3008 są moim zdaniem lepsze. Czuć, że masuja a nie jak w G30 tylko "głaszczą". Dodatek też w 3008 nie kosztuje tak dużo jak w G30 więc jest to znacznie lepszy gadżet w relacji jakość/cena.

Już wielokrotnie to zostało powiedziane. Dzisiaj średniaki juz nie odstają tak bardzo od premium jak kiedyś. Oczywiście G30 w porównaniu do czy to Passata czy podobnych będzie dalej się lepiej prowadzić (pomijam stabilność przy wietrze) i sprawiać więcej frajdy ale przepaść już sie mocno zmniejszyła na korzyść średniaków. Można sobie wmawiać, że wydałem 450k na G30 to jestem "Bogiem" na ulicy ale jest to dalekie od prawdy jesli rozumiecie co mam na myśli.

Chyba trochę przesadzacie... złożyłem sobie 3 lata temu Passata 240KM za 210 tys.... miał prawie wszystko... oraz BMW F30 za 245 miał trochę mniej, ale niewiele... Rabat na passata 10 tys niezleżenie jak jest drogi, a na BWM 20%.... BMW wyszła mi kilka tys. taniej i dlatego nią jeżdżę...

Skonfigurowałem sobie wczoraj 530i prawie ze wszystkim i wyszła mi 360 tys... przy rabacie 28% wychodzi 259 tys.... (z przeglądami w cenie). Arteon wyjdzie ze 230 tys, po rabacie 220 tys..

Przejedźcie się jednym i drugim... a prawdę powiedziawszy do Passata można porównać serię 3 G20, która z prawie wszystkim 330ix wychodzi mi 220 tys po rabacie 20%.... też proponuję jazdę próbną...

Jak złapiecie za koło kierownicy, to już czuć dużą różnicę...

Jest trochę drożej, ale bez przesady... VW bardzo podrożał w ostatnich czasach, a rabaty ma słabe jak zawsze....

Wiele lat temu różnica w cenie i jakości (pod każdym względem) między jedynym wówczas premium jakim był Mercedes a jakimś np. francuzem była kolosalna. Dziś to się bardzo zbliżyło, wręcz jest na odwrót, jak z ww G20 i Passatem. Trzeba nie mieć pojęcia aby za np. 200 tys. kupić VW zamiast BMW.

Chyba trochę przesadzacie... złożyłem sobie 3 lata temu Passata 240KM za 210 tys.... miał prawie wszystko... oraz BMW F30 za 245 miał trochę mniej, ale niewiele... Rabat na passata 10 tys niezleżenie jak jest drogi, a na BWM 20%.... BMW wyszła mi kilka tys. taniej i dlatego nią jeżdżę...

Skonfigurowałem sobie wczoraj 530i prawie ze wszystkim i wyszła mi 360 tys... przy rabacie 28% wychodzi 259 tys.... (z przeglądami w cenie). Arteon wyjdzie ze 230 tys, po rabacie 220 tys..

Przejedźcie się jednym i drugim... a prawdę powiedziawszy do Passata można porównać serię 3 G20, która z prawie wszystkim 330ix wychodzi mi 220 tys po rabacie 20%.... też proponuję jazdę próbną...

Jak złapiecie za koło kierownicy, to już czuć dużą różnicę...

Jest trochę drożej, ale bez przesady... VW bardzo podrożał w ostatnich czasach, a rabaty ma słabe jak zawsze....

dawno nie odwiedzałem VW, ale skoro piszesz że jak zawsze to mniemam że te 3-5 lat temu było tak samo, a wówczas uzyskać rabat na poziomie 10-15% to nie był żaden wyczyn, 10 często dostawało się na starcie, a można było uzyskać przekraczający 20% więc, jednak to chyba bajki z tymi max 10 ale tys. Bo np na jakiś wyprzedażach było fakt 10 tys ale to dodatkowo do rabatu który niezależnie dostawałeś. Ja np na auto do produkcji miałem ponad 50 tys rabatu.

Nie wiem tylko po co prowadzenie Passata porównywać do BMW 3... wiadomo, ze trójka prowadzi się jak marzenie. Jednak ja mam dwójkę dzieci i 192 wzrostu. Wiec przejechałem się G30 za 300tys na biednej wersji 520D i Arteonem 240PS na max opcji za 230 po rabatach i podpisałem umowę na Arteona. Jestem fanbojem BMW od dziecka - miałem E32 735i, E39 540i, F30 328i i kilka innych i już drugi raz wybrałem po jazdach inną markę. Jakbym miał 500 tys. to na 100% kupiłbym G30, ale nie w wersji bieda edition z dwulitrowym dieslem. Nie ma tutaj frajdy z jazdy prócz lansu, że mam BMW. Używki nie biorę pod uwagę. Arteon prowadzi się naprawdę super, bajery urozmaicają jazdę, masaż, indukcyjne ładowanie itp wszystko za ten pieniądz mamy i powiem, ze elegancko reaguje na ruchy kierownicą, jest naprawdę bardzo skrętny. Zreszta jeździłem Passatem i tez złego słowa nie powiem. W tych czasach VW to nie to samo co Golf 3. Także do zobaczenia znów za dwa lata ;-) P.S Szyby dźwiękoszczelne i nie wiem czy G30 nie pozazdrości ciszy w środku. Kiedyś zmierzę.

@s0nar dalej masz problemy z czytaniem ze zrozumieniem. 3/4 Twojej wypowiedzi to jakieś "banialuki" jak to określiłeś nie na temat. Widzę, że masz podejście BMW albo śmierć i tyle. Myślisz, ze wystarczy wziąć 540i i już będzie dobrze. My tu piszemy o gadżetach a nie o silniku. Nikt nie psioczy na G30 tylko pokazuje jak jest na rynku samochodów. Chyba jednak mało liznąłeś tej motoryzacji albo masz klapki na oczach. Rozbolał mnie brzuch. Odechciało mi sie pisać. Dalej żyj przeświadczeniem jakim to jesteś kozakiem w swoim 540i i nic nie ma startu do Twojej G30 a już tym bardziej coś z niższej półki. :duh:

A jaki to VW Touareg ma lepszy silnik od 540 i ?

dawno nie odwiedzałem VW, ale skoro piszesz że jak zawsze to mniemam że te 3-5 lat temu było tak samo, a wówczas uzyskać rabat na poziomie 10-15% to nie był żaden wyczyn, 10 często dostawało się na starcie, a można było uzyskać przekraczający 20% więc, jednak to chyba bajki z tymi max 10 ale tys. Bo np na jakiś wyprzedażach było fakt 10 tys ale to dodatkowo do rabatu który niezależnie dostawałeś. Ja np na auto do produkcji miałem ponad 50 tys rabatu.

 

Bylem wtedy osobiście w 3 salonach w Warszawie... być może mieli takie ustalenia, a być może trafiłem na cienkich handlowców... co nie jest niemożliwe z perspektywy czasu...

Tylko ja mówię o aucie zamawianym z fabryki, bo nie było nic zbliżonego na stoku...

przestańcie pitolić nie na temat i wróćcie do wątku - RABATY - jak nie macie nic do powiedzenia w tym temacie to lepiej nic nie piszcie...