Kręcony czy oryginalny - wyraź swoje zdanie o przebiegu

Witam Forumowiczów.

Ostatnio zastanawia mnie pewna kwestia, gdyż moja E46 pracuje coraz ciężej zaczynam powątpiewać w oryginalny przebieg, który był deklarowany przy jej zakupie.

I tak myślę - co jest lepsze?

10-15 sto letnie BMW z dieslem z przebiegiem 250-260 (ale pewnym) czy ten sam samochód z przebiegiem 170-180 (niby książka serwisowa jest, ale wiadomo jak to z tym bywa).

Co sądzicie? Czy biorąc pod uwagę silnik benzynowy zmieniacie swoje zdanie?

Lub komputerem diagnostycznym , wchodząc w poszczególne moduły auta.

A w BMW pare jest :)

Wiec nawet jak ktoś cofnie licznik to w pozostałych miejscach dojdziemy do prawdziwego przebiegu .

Kluczyk zczytuje tak jak napisał kolega mmw z przebeigu licznikowego , a nie odwrotnie wiec to nam nic nie daje .

Witam Forumowiczów.

Ostatnio zastanawia mnie pewna kwestia, gdyż moja E46 pracuje coraz ciężej zaczynam powątpiewać w oryginalny przebieg, który był deklarowany przy jej zakupie.

I tak myślę - co jest lepsze?

10-15 sto letnie BMW z dieslem z przebiegiem 250-260 (ale pewnym) czy ten sam samochód z przebiegiem 170-180 (niby książka serwisowa jest, ale wiadomo jak to z tym bywa).

Co sądzicie? Czy biorąc pod uwagę silnik benzynowy zmieniacie swoje zdanie?

Osobiście wolę mieć pewne 250-300k niż niepewne 170-200 od kogoś kto nic nie powie o przeszłości samochodu. Bo te 170-200 to mogą być tylko cyferki na blacie a ile jest w rzeczywistości?

Poza tym, Panowie, liczy się stan techniczny a nie przebieg.

Nie znalazłem lepszego wątku na e46 z przebiegiem 990.000 km ;)

http://m.autoscout24.ch/de/d/bmw-328-limousine-1999-occasion?index=9&make=9&model=46&typename=328&vehid=4500394&vehtyp=10&yearfrom=1993&yearto=1999&returnurl=%2fde%2fautos%2falle-marken%3fmake%3d9%26model%3d46%26typename%3d328%26vehtyp%3d10%26yearfrom%3d1993%26yearto%3d1999%26r%3d5#&gid=1&pid=4

oczywiście, że lepszy przebieg oryginalny, kupujesz auto i zaraz się zaczyna: o ja pierdole,100tyś a ja pół silnika muszę wymienić, a inaczej patrzysz jak widzisz że auto ma 300 tys i ma prawo coś się zepsuć.

Co do kluczyka to nieprawda, właśnie w nim możemy sprawdzić prawdziwy przebieg, ale tylko znawcy to zrobią, oczywiście że kluczyk zapamiętuje ostatni przebieg, ale fachowiec zerknie w system szesnastkowy i zobaczy, że coś nie gra, coś nie tak, bo kluczyk zapamiętał kiedyś większy przebieg a potem mniejszy.

Co do kluczyka to fachowcy(dla mnie akurat szmaciarze)zmieniają cały wsad (pamięć) i ktoś kto odczytuje-odczyta tylko to co ktoś wcześniej napisał.

A co do przebiegu to tu nie chodzi o 70 tkm.Większość 10 letnich aut ma ponad 300tkm.Diesle tu królują.Te 300 to tak,by nie psuć samopoczucia przy samooszukiwaniu.Często jest duuuużo więcej.

Wyjątki są wtedy gdy handlarzyna powiedział wam,że niski przebieg,bo Niemiec miał wszędzie blisko.To zmienia postać rzeczy.