Odpala tylko na kable

Kolego , jeśli zdecydujesz się na wymianę Aku to przeczytaj końcówkę tematu....

https://www.newtis.info/tisv2/a/en/f48-x1-xdrive20d-sav/wiring-functional-info/power-train/engine-start-automatic-engine-start-stop-function/start-stop-button/1VnXnSy0dw

To jest o akumulatorze.....

https://www.newtis.info/tisv2/a/en/f48-x1-xdrive20d-sav/wiring-functional-info/power-train/digital-diesel-electronics/power-supply-vehicle-electrical-system/intelligent-battery-sensor/BdzoqEna

Opis elektroniki ,która zarządzają Aku

https://www.newtis.info/tisv2/a/en/f48-x1-xdrive20d-sav/components-connectors/components/components-with-a/a191-battery-management-electronics/1VnYtf2DAp

https://www.newtis.info/tisv2/a/en/f48-x1-xdrive20d-sav/repair-manuals/61-general-vehicle-electrical-system/61-00-general-vehicle-electrical-system-check/1Lnllm9T

Kolego pomierz napięcia czy rezystancję.

Mało podałeś danych,. System elektryczny jest tak rozwinięty ,że nikt nie będzie zgadywał co ci się stało.W tym momencie można tylko stwierdzić ,że padł ci Aku .

Podłącz prostownik zgodnie ze sztuką czyli plus do klemy przy Aku a masę do budy ,następnie zmierz napięcie na klemach od akumulatora. To potwierdzi czy masz przejście do baterii.

Poczytaj sobie instrukcje która jest powyżej, bo są elementy, które mają wpływ na jego prawidłowe działanie lub jego całkowite odłączenie od instalacji elektrycznej auta.

Powodzenia..... :cool2: