Face lifting 2019

LCI w salonach pojawi się dopiero w wakacje, więc póki co raczej nikt nie mógł jeździć :wink:

Auto-hold nadal nie widzę. Choć w zaprezentowanej kilka dni temu nowej serii 1 (ta sama platforma FWD co X1) Auto-hold jest.

Te elementy, o których piszesz były już wcześniej - kierunkowskazy LED przód/tył były w opcji 5A4 - „Adaptacyjne reflektory diodowe”. Siedzenie dzielone było w opcji 4FD - „Regulacja foteli z tyłu”.

Emblemat „X1” wyświetlają chyba projektory z lusterek :wink: , nie z klamek. W klamkach pewnie dalej będzie klasyczne oświetlenie podłoża.

Generalnie mały zakres zmian stylistycznych świadczy o... udanym projekcie :)

Dla mnie najważniejsza zmiana - to wprowadzenie w końcu do oferty wersji hybrydowej (która w Chinach była od samego początku, a w USA od 2 lat). To ciekawa opcja w dobie zmian finansowych leasingu.

Myślę, że bardzo podobnie jak to (ta sama platforma, ten sam napęd):

https://autokult.pl/28750,bmw-225xe-active-tourer-hybryda-lepsza-od-benzyny-i-diesla,all

BTW, widzę że radaru nadal nie ma... czyli systemy wspomagające będą nadal oparte tylko na kamerze.

W nowej serii 1, o której wspominam wcześniej, radar w zderzaku jest.

Coś mi się wydaje, że obecne X1 przy pełnej dostępności wyposażenia byłoby za mocną konkurencją dla X3 - stąd BMW go konsekwentnie niżej pozycjonuje :wink:

Większość hybryd w trasie jest paliwożerna, jeśli chce się nimi w miarę dynamicznie jeździć.

Zresztą trudno się dziwić - mały silnik, w trasie pracujący w mocno wysilonych warunkach i z ograniczoną możliwością doładowywania baterii - musi palić...

Hybryda, zwłaszcza pług-in, to napęd na miasto...

Selective Beam nie korzysta z radaru, analizuje jedynie obraz z kamery (KAFAS hi-res).

Wyglada na to, że w LCI wreszcie pojawiła się ta opcja - natomiast czy zmienisz bezproblemowo te lampy... nie wiem, zderzak jest zupełnie inny... Może taniej wymienić auto? :wink:

W której funkcjonalności kamera działa Ci słabo? U mnie Speed Limit Info (rozpoznawanie znaków) działa dobrze, Line Assist też.

Front Collision faktycznie działa średnio, ale nie widziałem jeszcze auta, w którym ten system działał by wystarczająco dobrze tylko w oparciu o kamerę (bez radaru).

Algorytm użyty przez BMW w Selective Beam w oparciu o KAFAS działa bardzo dobrze. W F11 praktycznie nie zdarzało mi się, aby ktoś z przeciwka błyskał i to nawet w „skomplikowanym” ruchu, więc o to byłbym spokojny.

P.S.

Kamer KAFAS jest kilka rodzajów, ale jeśli auto ma Speed Limit Info - to powinna już być ta „lepsza”.

Asystent świateł drogowych zamiast na KAFAS może być też zrealizowany na module FLA (to taka uproszczona, monochromatyczna wersja kamery).

Jeśli auto ma Speed Limit Info to Asystent świateł drogowych powinien wykorzystywać KAFAS (a nie FLA)... ale w X1... :D różne uproszczenia BMW stosuje, więc nic mnie już nie zdziwi :wink:

W wersji xDrive25e (hybryda plug-in) również skrzynia Aisin, tyle że w wersji 6-biegowej.

Na zdjęciu widoczny dodatkowy przycisk trybu eDrive.

Zegary również z dodatkowym trybem eDrive