Pierwsze BMW M2

Wczoraj BMW udostepniło filmik na youtube, co myslicie Panowie ? Jak dla mnie mega samochod ! robi wrażenie niezle, zakochałem się na nowo :mrgreen:

http://www.2addicts.com/forums/showthread.php?t=1183416

235i wygląda strasznie biednie z zewnątrz przy M2 :lol: . Mam nadzieję że dostępność nie będzie ograniczona jak w przypadku 1M.

http://www.automobilesreview.com/gallery/bmw-m235i-geneva-2014/bmw-m235i-geneva-2014-01.jpg

http://www.2addicts.com/goodiesforyou/m/m2/f87/official/exterior/P90199696_highRes.jpg

To ja się wyłamię ;) Przedni zderzak zbyt ostry i kiepsko pasuje do, bądź co bądź, obłej reszty. Tylny, wzięty z X6M, też wygląda dziwnie. Może na żywo wypadnie lepiej :)

O gustach się nie dyskutuje wiadomo, każdemu podoba się co innego, ale jak dla mnie na pewno lepsza niż 235i. M2 ma w sobie to coś, czego brakuje według mnie zwykłej 2 :cool2:

Kozak. Wyglada rzeczywiscie bardziej agresywnie, a to tylko kwestia troche szerszych zderzakow i wiekszych kol. Btw, to ten sam silnik co w M235i?

Ja wiem tylko, że m2 ma 370 km a 235i 326 :norty:

Na pewno wygląda bardziej agresywnie i stanowi dalsze rozwinięcie trendu zapoczątkowanego przez F80/82, czyli eM "wilk w owczej skórze" zmienia się w eM "wilk w skórze wilka" :wink:

Znak czasów i zapewne takie oczekiwania rynku, szczególnie za oceanem.

Na pewno wygląda bardziej agresywnie i stanowi dalsze rozwinięcie trendu zapoczątkowanego przez F80/82, czyli eM "wilk w owczej skórze" zmienia się w eM "wilk w skórze wilka" :wink:

Znak czasów i zapewne takie oczekiwania rynku, szczególnie za oceanem.

Hehe fajnie podsumowane :D

Cena w De w podstawie za manuala 56 700 euro. (m4: 72 500 euro) Cennik juz jest: http://www.bmw.de/dam/brandBM/marketDE/countryDE/newvehicles/allfacts/pricelist/BMW_M2_Coupe_Preisliste.pdf.download.1444649857960.pdf

dla mnie spoko ale:

- silnik cywilny (235i po czip tuningu)

- zawias mpakietowy

- brak carobonowego dachu

- 15kg lzejszy od m4 (niezły gokart, co nie:P? )

- w środku bieda, mogli dać alcantarę albo chociaż nappę na desce, tak jak ma to konkurecja (cla 45 amg)

- tylko jedne fotele w ofercie (znowu ukłon dla 45 AMG z możliwością wyboru foteli performance)

- brak ceramik (kto jezdził ///M po torze ten wie że seryjne hamulce są do bani)

duży plus za wygląd... :) no i pewnie dobrze sie prowadzi...

Chyba nie do końca jest tak jak piszesz...

Czy jest gdzieś oficjalnie napisane, że silnik to taki sam jak w 235i po chipie? To że przyrost mocy nie jest za duży to nie znaczy, że jest taki sam jak w 235i, a osprzęt raczej na pewno został zmieniony. Poza tym nie może być przecież szybsze od starszego brata m4 :) Na Nürburgring i tak tylko 6s wolniejsza od niego.

Zawias jest podobno zrobiony z lekkich komponentów ale ważniejsze może być to, że rozstaw osi wzrósł o 64 mm z przodu i 71 mm z tyłu. Fakt carbonowego dachu nie ma może m.in. dlatego jest tylko 15 kg lżejsze od m4. Hamulce też nie wypadają tak źle na papierze bo tarcza 380 mm z przodu i 370 mm z tłu. Z tego co wiem to środek można wyposażyć w alcantarę.

Tak czy siak należało by się przejechać 235i i M2 aby mieć obraz zmian i różnicy między tymi autami. Na pierwszy rzut oka wizualnie wygląda naprawdę dobrze! :)

Chyba nie do końca jest tak jak piszesz...

Czy jest gdzieś oficjalnie napisane, że silnik to taki sam jak w 235i po chipie? To że przyrost mocy nie jest za duży to nie znaczy, że jest taki sam jak w 235i, a osprzęt raczej na pewno został zmieniony. Poza tym nie może być przecież szybsze od starszego brata m4 :) Na Nürburgring i tak tylko 6s wolniejsza od niego.

 

Zawias jest podobno zrobiony z lekkich komponentów ale ważniejsze może być to, że rozstaw osi wzrósł o 64 mm z przodu i 71 mm z tyłu. Fakt carbonowego dachu nie ma może m.in. dlatego jest tylko 15 kg lżejsze od m4. Hamulce też nie wypadają tak źle na papierze bo tarcza 380 mm z przodu i 370 mm z tłu. Z tego co wiem to środek można wyposażyć w alcantarę.

 

Tak czy siak należało by się przejechać 235i i M2 aby mieć obraz zmian i różnicy między tymi autami. Na pierwszy rzut oka wizualnie wygląda naprawdę dobrze! :)

bardziej mi chodzilo ze M2 ma cywilny silnik jakim jest N55, nie byl on budowany przez zespół MGmbh tylko lekko usprawniony.

Alcantara pewnie ze mozna ale deska wciaz pozostaje plastikowa, w dobie dzisiejszych czasow wyglada to jak Golf a przecież BMW to podobno klasa wyżej.

Tarcza na papierze moze sobie byc dobra, w M3 E92 tez miala byc no i w ruchu ulicznym hamulce okej, ale na torze juz niekoniecznie.

Zrobili taką samą głupią politykę jak porsche z caymanem GT4, nie mogli dać pdk i troszkę więcej mocy bo nikt by 911 nie kupował.

Tak samo tutaj M2 nie moze zagrozic M4, stad widać oszczędności na aucie.

Dobrze chociaż że ładny jest:)

Super wygląd bardziej wyrazista od mojej m235i ale to normalne nie mogli zrobić czegoś gorszego

dodatkowo ten niebieski powala

ale zgadzam się że w środku to nie poszaleli moja alcantara lepsza niż ta skóra

267 tys. to chyba dobra cena za podstawę?

Tym bardziej, że 235i z tym samym wyposażeniem to 240 tys.

Tylko pewnie kwestia upustów z racji dostępności będzie gorsza

Sa filmiki z jazd m2 krotko. Seryjny wydech M2 zjada dzwiekim m3/4 f80......

To prawda brzmi zaje rasowo :cool2: :cool2: :cool2: :cool2:

Porównując do 235i wraz z LSD nie jest aż tak źle. Kwestia upustu...

Ale mam pytanie dla fachowców. :D

Czy kupno M2 dla kogoś kto nie bedzie w zasadzie jeździł na tor nie jest za dużym szaleństwem i przesadą?

Może w końcu nie wykorzystać tego co ma w tym samochodzie......

Może wystarczy przyszłe 240i wraz PP z wydechem do 360 KM ?