4-er który wybrać?

Szkoda, bo moim zdaniem seria 4 coupe lub 4 GC (jako najbardziej z powodu dzieci dla mnie), jest najładniej stylistycznie udanym samochodem BMW.

Może dlatego nie zdecydowali się produkować serii 4 w wersji M, a zaczęli np. X3M, X4M, a dodatkowo jeszcze wersje competition tych savów.

Sami nie wiedzą czego chcą i czego rynek oczekuje.

Roszady najpierw z serią 6, 6GC potem jednak nie i robią 4GC a nie jednak też nie. Jak taka firma nie potrafi ocenić potrzeb rynku mając do dyspozycji wręcz nieokreślone zasoby ludzkie i finansowe.

Ale z czym do ludzi, Mercedes ma w gamie 40 modeli AMG, rozumiem należy odjąć ostatnio modne 43 AMG itp. tzw. bobasy AMG, ale nadal, każdy model i nadwozie ma wersję AMG. Ile jest modeli M u BMW? 5?

Sami nie wiedzą czego chcą i czego rynek oczekuje.

Roszady najpierw z serią 6, 6GC potem jednak nie i robią 4GC a nie jednak też nie. Jak taka firma nie potrafi ocenić potrzeb rynku mając do dyspozycji wręcz nieokreślone zasoby ludzkie i finansowe.

Ale z czym do ludzi, Mercedes ma w gamie 40 modeli AMG, rozumiem należy odjąć ostatnio modne 43 AMG itp. tzw. bobasy AMG, ale nadal, każdy model i nadwozie ma wersję AMG. Ile jest modeli M u BMW? 5?

Patrząc na wyniki finansowe koncernu to jednak wiedzą i potrafią :wink:

45 czy 45s to najmocniejsze w danym modelu AMG.

Kolega miał na myśli 43 jako baby 63 który nie ma wielu elementów prawdziwego AMG.

45 czy 45s to najmocniejsze w danym modelu AMG.

Kolega miał na myśli 43 jako baby 63 który nie ma wielu elementów prawdziwego AMG.

Tak dokładnie, o to mi chodziło.

@Randall, ale skoro model 6GC i 4GC był lub ma być jedną generację, to coś tu nie gra. To nie jest ruch Porsche z Cayennem - zagrywka dekady, najlepsza sprzedaż modelu i wyprowadzenie na prostą koncernu.

Tez bym żałował :)

Pamiętaj że motor b48 ma potencjał przy kilku zmianach...

340i to nie jest ale jeździ się sympatycznie.

Wydaje mi się że jak dbasz, tak masz...

Miałem każde auto po chipie olej co max 8-10k, nigdy szybko na zimnym, przed zgaszeniem po trasie trzymałem 2min... I przy przebiegach (od nowości nawet -150k) miałem jeszcze seryjne turbo i sprzęgło z dwumasa...

Mam teraz 26k...

Zmiany przy 17k.. Wydech m performance, dp+kat mg motorsport, chip, cooler wagner.. I jest 322ps/485nm olej 2x od zmian wymieniony zero błędów i problemów.. Tylko dość drogie zmiany...

Wydaje mi się że bez zmian...

Ogólnie auto ma dopiero 26k przebiegu a produkcja 01.2017 więc nie za dużo nim jeżdżę...

Moc jest nie za często używana a jak już to przy rozgrzanym silniku i przez krótki czas i pewnie to jest powodem że tyle (mniej więcej co wcześniej) jak ktoś by szybko cały czas jeździł to myślę że na bank byłoby 2-3 litry więcej, jednak seria była 252ps/342nm, co przy 323ps/485nm jest dużo niższym wynikiem.

Jestem ogólnie mega zadowolony na trasie nie trzeba myśleć czy zdąży się wyprzedzić.

Pozdrawiam

Mam też gwarancję na 4 lata i jeszcze leasing... Kwestia dogadania z serwisem i posiadanie wszystkich ori części żeby w razie czego wstawić. Aczkolwiek jakiś obaw nie mam ze coś się zepsuje... Jestem z auta zadowolony.

Przy 252ps jest Oki ale motor trzeba kręcić niestety.

Pozdrawiam

Seria było 5,9 do 100 oraz około 23s 0-200

Teraz jest 5.0 do 100 i Best wyszło 17,2 0-200

Naprawde różnica jest ogromna powyżej 60,70km/h