BMW X4 XDrive 25D vs 30i

Hej,

Jak w temacie jeśli mielibyście do wyboru podobny config BMW X4 w bardzo zbliżonej cenie z silnikiem 25D lub 30i, to który znalazłby się w Waszym garażu?

Z góry dzięki za opinie, bo właśnie stoję przed wyborem.

Dzięki za wskazówki co do uściślenia zapytania.

Więc tak mam do wyboru dwa gotowce X4 z full wyposażeniem w bardzo zbliżonej cenie. Jeden z silnikiem 25D (231 KM) - Euro 6c, a drugi 30i (250 KM) - Euro 6D-Temp.

-Średnie spalanie 25d to 8,5 litrów diesla

-Średnie spalanie 30i to już 11 litrów benzyny

-Silnik 25D nie otrzymał najnowszej certyfikacji Euro 6D-Temp, a 30i ten certyfikat posiada.

Rocznie nie robię więcej niż 15 tysięcy kilometrów (70% miasto, a 30% trasa), ale bywam też w Niemczech dla przykładu i mam lekkie obawy co zrobią z takimi dieslami poniżej Euro 6D-Temp. No, ale to tylko obawa.

Dlatego moje pytanie brzmi co byście wybrali biorąc pod uwagę spalanie oraz potencjalne obostrzenia dotyczące norm spalin w dużych miastach? Także czytałem zapowiedzi, że diesel ma podrożeć ze względu na przestawianie transportu morskiego na paliwa nisko-siarkowe.

https://spidersweb.pl/bizblog/olej-napedowy-wzrost-cen-ekologiczna-rewolucja/

https://www.reuters.com/article/us-imo-shipping-usa-refiners/new-marine-fuel-rules-to-boost-diesel-prices-for-at-least-a-year-analysts-idUSKCN1TB2CJ

Dzięki za podpowiedzi.

Obie wersje to full wypasy z każdą opcja jaka była możliwa (m pakiet, kamery 360, pakiet drive assist plus, pakiet innowacji, business i first class).

Jedyna różnica jest taka, że wersja z 25D ma adaptacyjne zawieszenie EDC, a 30i standardowe z m pakietu.

Nie miałem jeszcze okazji się przejechać 25D, ale 30i jest naprawdę żywe przy tej masie, fajnie się zbiera, a silnik benzynowy jest prawie niesłyszalny. 30i ma także bajer w postaci launch control, choć nie sądzę, że z tego będzie się częściej korzystać.

No i nie wiem finalnie czy iść w diesla z większym zasięgiem czy benzynę w odniesieniu do tego Euro 6D-Temp...

Dzięki za podpowiedź.

Może ktoś jeszcze podzieli się wrażeniami z silników 25D lub 30i?

Ps. Przy okazji na forum X4 G02 nie można zakładać wątków.

Znalazłem fajne wyliczenia apropos ceny za 100 km i zasięgu.

https://www.chceauto.pl/bmw-x4-25d-231km-2018-82505/

Spalanie 8.3 l oleju napędowego na 100 km (średnie rzeczywiste zużycie paliwa)

Zasięg 720 km (średni rzeczywisty)

Koszt przejechania 100 km 42 zł

Zbiornik paliwa 60 l

https://www.chceauto.pl/bmw-x4-30i-252km-2018-82504/

Spalanie 11.6 l benzyny na 100 km (średnie rzeczywiste zużycie paliwa)

Zasięg 580 km (średni rzeczywisty)

Koszt przejechania 100 km 56 zł

Zbiornik paliwa 67 l

Teraz pytanie do posiadaczy silnika 30i, czy naprawdę to jest aż ponad 11 litrów przy spokojnej jeździe po mieście?

Od 1 czerwca jestem posiadaczem nowego X4 30i. Wybrałem benzynę, bo tak jak Ty obawiałem się diesla. Przejechałem nim dopiero 1300 km. Zawsze wyłączam START/STOP, czyli auto nie gaśnie mi na postoju. Tankowałem bak trzy razy, zawsze do pełna (do trzeciego odbicia pistoletu) i zawsze kasuję przebieg km, a spalanie jest następujące:

1. tankowanie do pełna po wyjechaniu z salonu, stan licznika to 5km

pierwsze 100 km po mieście, następne 500 km po autostradzie i drogach ekspresowych z V max. 120-140 km/h (docieranie silnika), wszystko w trybie komfort.

2. tankowanie, ok. 59l - rezerwa jeszcze nie świeciła, przejechane 600 km, wyszło więc średnie spalanie 9.8l/100km, komputer pokazywał 9.1l.

jazda mieszana, głownie praca - dom, 22km w jedną stronę, połowę trasy do pracy to obwodnica, V max. 130 km/h, wszystko w trybie ECO PRO (podoba mi się tryb żeglowania).

3. tankowanie, ok.60l - rezerwa się zapaliła, przejechane 575 km, wyszło więc średnie spalanie 10.4l/100km, komputer pokazywał 9.3l.

jazda jak po 2 tankowaniu + trochę stania w korkach, przejechałem ok. 100 km, komputer pokazuje spalanie 11.4l/100km.

Tak wygląda spalanie w moim egzemplarzu, a zaznaczę że jeszcze ani razu nie zrobiłem kick downu, ledwie smagam pedał gazu. Auto rozpędza się dość szybko i nie miałem potrzeby nigdy mocniejszego wciśnięcia pedału gazu. Mam wrażenie że nigdy nawet nie doszedłem do połowy. Strach pomyśleć jak zacznę go normalnie użytkować i deptać mocniej :).

Przesiadłem się z Octavii II 20TDI, którą na 50l robiłem bez najmniejszego problemu ponad 700 km, ale o takich wynikach niestety muszę zapomnieć :).

Wielki dzięki za podzielenie się opinią i doświadczeniami. Wiesz co mnie po przeczytaniu wielu wpisów martwi trochę w 30i?

Mianowicie fakt, że z benzyną trzeba się obchodzić delikatnie i muskać pedał gazu. W przeciwnym wypadku pewnie dojdziesz do 13-14l na 100 km bardzo szybko, a przy dynamicznej jeździe jeszcze więcej. Wiadomo nie kupujesz takiego samochodu jak Cie nie stac na tankowanie, tylko z czasem konczy sie czas zabawy, a wraca rzeczywistosc i rachunki.

W przypadku diesla pewnie zatrzymasz się w okolicach 10l i będzie on bardziej odporny na styl jazdy.

Oczywiście jeśli masz inne przemyślenia to śmiało pisz, bo jeszcze nad tym wszystkim dumam. :-)

Oka, miałem okazje znowu pojezdzic 30i i musze przyznac, że wrazenia pozytywne.

Samochod jest naprawde responsywny i fajnie sie zbiera, ale bo zawsze jakies ale jest w tym wszystkim. Przy jezdzie dotrzymujacej kroku innym uczestnikom ruchu w Warszawie szybko widzimy 14l na 100 km. Całkowity zasieg przy 3/4 baku to 400km.

Chyba jednak oczekuje wiecej od takiego samochodu i ide ostatecznie w kierunku diesla - 25D.