Paliwo do diesli - które najlepsze

Panowie wszyscy daliście się nabrać na niesamowicie szeroko zakrojony marketing :duh:

Mam bardzo duży związek z paliwami więc opisze jak to wygląda od środka.

W paliwach premium czy to Shell czy Orlen czy BP ilość dodatków jest znikoma średnio 1L dodatku na 2000L co oznacza,że tankując cały zbiornik paliwa 50L dostajecie 25ml dodatku to jest mały kieliszek za który płacicie ok +30gr na litrze czyli 15zł na baku licząc średni przebieg ok 30tys rocznie i spalanie średnie 8L w skali roku wydajecie 720zł więcej.

Ta kwota to praktycznie czysty zysk dla stacji i koncernów.

W zakupie paliwo premium jest tylko 3-4gr droższe od zwykłego pozostała różnica to większa marża stacji.

Na zwykłym paliwie średnia marża to ok 25gr/ltr na paliwach premium 50gr litr.

Teraz dalsza kwestia. Na stacjach BP, Statoil, Orlen macie to samo paliwo całość pochodzi z orlenu.

Na stacjach Optima/Lotos i Shell jest paliwo z rafinerii Gdańsk czyli Lotosu (Shell jakieś 2-3lata temu zrezygnował z orlenu i przeszedł na Lotos)

Jedyne importowane paliwo z Niemiec to V power racing.

Zysk na paliwach premium jest dwukrotnie większy niż na zwykłych z tego też powodu tak duży nacisk kładzie się na marketing, ulotki, reklamy itd

U nas w PL przez wiele lat paliwo było gówniane szara strefa kwitła więc marketingowcy mieli łatwe zadanie,żeby namieszać Polakom w głowie i wmówić im jaki to cudowny produkt. Nigdzie na świecie nie ma tak ogromnego rynku paliw premium jak u nas i jak widać rozwija się coraz mocniej mimo,że to tylko marketingowa bzdura.

Te wrażenia,że na tym paliwie zrobicie wiece kilometrów silnik inaczej pracuje itd zapewniam,że w 100% jest to efekt placebo.

Jeden link do sensownego i prawdziwego artykułu na ten temat choć mało tam konkretów:

http://biznes.gazetaprawna.pl/artykuly/789097,benzyna-premium-wielu-polakow-przeplaca-za-niepotrzebna-jakosc.html

Markety nie biorą z Orlenu tylko od prywatnych hurtowników kto da lepszą ofertę, lepsze warunki ten dostarcza.

Oczywiście może to być orlenowskie paliwo ale nie musi.

Niestety ze względu na mega niekorzystne warunki i minimalne marże hurtownicy często kombinują z jakością,żeby coś na tym zarobić upłynnienie całej cysterny słabej jakości paliwa zajmuje często tylko jeden dzień więc zanim ktoś zdąży złożyć skargę już dawno tego paliwa tam nie ma. Nie jest to na tyle złej jakości paliwo,żeby auto stawało po prostu kilku parametrów nie spełnia i na większości aut ciężko to wyczuć.