Zawieszenie adaptacyjne w X5 F15

Witam serdecznie

Chcialbym zapytac czy ktos z Was mial bezposrednie porownanie zawiesznia 2VF - Adaptiv M Chassis w stosunku do zwylego ktore wyposazone jest tylko w zwykle mcpersony ze zwyklymi amortyzatorami oraz sprezynami z tylu? (czyli wersja bez NIVO)

Czy adaptacyjne zawieszenie jest typowo "komfortowe" i plywa z tylu na poduszkach czy jednak mozna sie spodziewac, ze jest twardsze i lepiej trzyma w zakretach? Osobiscie wlasnie preferuje twardsze zawieszenia i nie chcialbym rozczarowac sie po dluzszym czasie. Niestety takie pewne niuanse mozna wywnioskowac po dluzszej jezdzie w okreslonych warunkach na kretych drogach przy wiekszych predkosciach. Czy moze jednak auto zachowuje sie dosc stabilnie w zakretach i adaptacyjne zawieszenie jest duzo lepszym rozwiazaniem w x5 niz standart?

Jak wyglada wysokosc takiego zawieszenia w stosunku do standartu?

A jeszcze jedno, czy da sie jakos zakodowac opcje, zeby np pamietalo zawsze ustawienia utwardzonego zawieszenia po kazdym zapaleniu auta i automatycznie tak zestrajalo uklad jezdny bez ingerencji w opcje ustawien sportowych silnika i skrzyni?

Pozdrawiam

Każde F15 ma z tyłu poduszki i jak to nazwałeś - NIVO .

Jesteś pewien? Z tego co wiem bez mpakietu nie ma żadnych poduszek z tyłu.

tak naturalnie sa wersje z Nivo oraz bez Nivo...

Te z nivo zamiast tylniej sprezyny maja poduszke oraz amortyzator ze zmienna regulacja twardosci. Natomiast bez nivo wystepuje standartowo amortyzator (bez regulacji) + sprezyna (oczywiscie mowa tutaj o tylnim zawieszeniu )