Jaki silinik w X5 (F15) -- 40d vs. 35i?

To super wynik :cool2:

Sprowadziłem rok temu f15 35i ze stanów. Niestety często trzeba go tankować co ok 450-500km. Jestem zadowolony, świetny samochód, jednak ze względu na częste wizyty na stacjach wybrałbym tym razem diesla. W trasie pali ok 11l przy 120-140km/h więc tragedii nie ma.

A to diesel spali dużo mniej?

Sprowadziłem rok temu f15 35i ze stanów. Niestety często trzeba go tankować co ok 450-500km. Jestem zadowolony, świetny samochód, jednak ze względu na częste wizyty na stacjach wybrałbym tym razem diesla. W trasie pali ok 11l przy 120-140km/h więc tragedii nie ma.

A to diesel spali dużo mniej?

 

Moj przy takich predkosciach pali ok 8 litrow. Tragedia w benzynie zaczyna sie jak czesto takim klocem przyspieszasz, bo wtedy pije jak glupi.

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

Ma ktoś w ogóle F15 35i?

Bo także przymierzam się do X5 i akurat taka mogę kupić okazyjnie

Tylko najbogatsi takie mają :) Minimalne spalanie to pewnie 20l przy tej budzie :)

A i tak moja X3 jest szybsza ;-)

X6 50i pali ok. 17l, więc jest nadzieja dla 35i ;)

Na niemieckich forach czytam właśnie o 12-13 l podczas normalnej eksploatacji.

Jestem już po "40, szybkie auta już miałem, mam roczną córeczkę i czas na coś większego i w miare szybkiego.

Tylko najbogatsi takie mają :) Minimalne spalanie to pewnie 20l przy tej budzie :)

Siejesz pomówienia na forum i potem tak jest, że zamiast kupować normalną benzynę, ludzie trują się nawzajem kopciuchami. 20l to palić może 50i jak go ciśniesz MOCNO.

:cool2:

Popieram Sławomira :cool2:

Tylko najbogatsi takie mają :) Minimalne spalanie to pewnie 20l przy tej budzie :)

Siejesz pomówienia na forum i potem tak jest, że zamiast kupować normalną benzynę, ludzie trują się nawzajem kopciuchami. 20l to palić może 50i jak go ciśniesz MOCNO.

Nie wyczułeś ironii.. :) Zresztą sam ostatnio rozkminiałeś zakup diesla :D

Nie wszyscy rozumieją ironię i potem takie opinie obiegowe krążą po sieci (tak samo jest z RunFlatami :D ).

 

A co do 40d... temat nie jest oczywisty ani prosty. 40d jest mocniejsze troszeczkę, ale biorąc pod uwagę większy koszt zakupu oraz eksploatacji, mniejsze zużycie paliwa w ogóle jest absurdalnym argumentem. Jeśli coś takiego rozważałem, to bardziej pod kątem zakupu demówki z zamiarem prostej odsprzedaży, bo brakuje mi SUVa w domu teraz. Aczkolwiek ostatnio sprzedałem X6 35i i w sumie tragedii nie było, ostatecznie poszła za 128tys z kompletem zimówek, auto z 2010, trzeba było tylko chwilę poczekać na kupca ;)

Witam serdecznie,

Chciałbym podbić temat. Mam dylemat podobny do przedstawianego. Niestety planuję zakup używanego auta (2014 - 2016).

Przebiegi mam znikome na poziomie 10-15 rocznie. Obecnie posiadam e70 30d i powoli czas na zmiany. Padł pomysł na zakup 50i lub m50d.

Niestety oferta używanych samochodów z tym silnikiem znikoma (w zasadzie jej brak). Jedynym rozwiązaniem pozostaje import i mam tutaj na myśli zakup w salonie Niemieckim. Czytając temat nabrałem wątpliwości, bo choć zasięg nie jest wielkim problemem i spalanie również, to chyba najbardziej obawiam się awaryjności (brak auta i czas stracony na naprawę), zwłaszcza po gwarancji. Oczywiście dzwięk V8 jest piękny jednak moje doświadczenia z dizlem dość dobre.

Czy ma porównanie przyspieszenia w warunkach miejskich, kultury pracy i ewentualnych komplikacji eksploatacyjnych?

Dzień dobry,

Sugerowałbym do listy rozważań dopisać 35i. Miałem podobny problem, po 3 latach E70 30d chciałem coś zmienić. Zdecydowałem się na 35i. Na wszelki wypadek od razu dołożyłem mppk, bo bałem się aby sobie nie pogorszyć dynamiki w stosunku do 30d.

Wyszło rewelacyjnie. Kolega, który wręcz mnie wyśmiał, że nie biorę 50i od tygodnia nie ustaje z przeprosinami.

Pozdrawiam z bananem na twarzy.

Tomek

Ja planuję import z DE i pomyślałem, że jak szaleć to szaleć. M50d lub 50i, choć fakt że 35i też rozważałem. Ceny używanych już tak bardzo się nie różnią.

 

Faktycznie dopiszę go jednak do listy.

Ja planuję import z DE i pomyślałem, że jak szaleć to szaleć. M50d lub 50i

Moment moment. Albo szaleć (50i) albo M-cebula :D

Ja brałem 35i, bo w zasadzie korzyści z 50i były niewielkie, i tak SUVem się nie ścigałem.

Nie miałem okazji jeździć 50i dlatego nie mam porównania w odczuciach

No właśnie. I tu pojawia się kłopot. 40d w sumie ma tylko jedna turbinę mniej a motor ten sam , zreszta ten co mam obecnie. 50i wydaje się do moich przebiegów super ale jak już pisano w tym wątku wcześniej do takich kolosów lepiej dizla. Generalnie mam wrażenie ale poprawcie mnie jeśli się mylę, ze v8 w naprawie będzie tanszym niż M50d. Problem w tym, ze teraz np 40d dorwiemy za 330 powiedzmy na dobrej przecenie 2017 demo, a 50i kosztuje w reichu od 250 k. zł i to 2014-2015 rok, czyli nie takie młode. Nie boje się napraw bo wszystko się psuje. Znajomemu e kłase serwis ogarniał pół roku od zakupu i dopiero śmiga. Nie ma reguły.

do takich kolosów lepiej dizla.

Bzdura. X6 35i zrobiłem 200tys i byłem wniebowzięty i dynamiką i totalną bezawaryjnością. Ludzie przecierali oczy ze zdumienia, jak ich wyprzedzała X6 z załadowaną lawetą :D