F20 Tarcze/Klocki Przód/Tył

Czeka mnie druga wymiana klocków, być może i tarcz

Na tor nie jeżdżę.

Czy do jazdy na drogach publicznych polecacie klocki hamulcowe HAWK PERFORMANCE HPS 5.0. w porównanie do oryginalnych ?

No chyba, że Ferodo

Podobnie jeśli chodzi o tarcze czy można pokusić się o takie tarcze jak australijskie DBA ?

Pytanie trochę z innej beczki, ale też w temacie hamulców.

Na obu tylnych tarczach pojawiła się rdza. Nie mam na myśli powierzchni roboczej tylko część łączącą się z felgą. Mam 5-ramienne felgi, więc wszystko widać i strasznie to szpeci. Auto ma 2 lata i 32 tys. przebiegu.

Planuję to zareklamować u dilera w ramach gwarancji. Czy macie jakieś doświadczenia z podobnym problemem?

Przednie tarcze nie mają nawet śladu rdzy.

Pytanie trochę z innej beczki, ale też w temacie hamulców.

Na obu tylnych tarczach pojawiła się rdza. Nie mam na myśli powierzchni roboczej tylko część łączącą się z felgą. Mam 5-ramienne felgi, więc wszystko widać i strasznie to szpeci. Auto ma 2 lata i 32 tys. przebiegu.

Planuję to zareklamować u dilera w ramach gwarancji. Czy macie jakieś doświadczenia z podobnym problemem?

Przednie tarcze nie mają nawet śladu rdzy.

Mi raczej nie rdzewieje (poza klapą bagażnika), nie zauważyłem, ale auto garażowane non stop (praca / dom)

Pytanie trochę z innej beczki, ale też w temacie hamulców.

Na obu tylnych tarczach pojawiła się rdza. Nie mam na myśli powierzchni roboczej tylko część łączącą się z felgą. Mam 5-ramienne felgi, więc wszystko widać i strasznie to szpeci. Auto ma 2 lata i 32 tys. przebiegu.

Planuję to zareklamować u dilera w ramach gwarancji. Czy macie jakieś doświadczenia z podobnym problemem?

Przednie tarcze nie mają nawet śladu rdzy.

U mnie też rdza na tylnych tarczach...ale lekka...no i tarcze od nowości z tyłu 164kkm..przód bez rdzy, ale 40kkm mają tylko. Najlepiej zdjąć koła-> papierm ściernym dzwon tarczy i styk z felgą..potem żaroodporną w spray'u srebrną albo czarną tylko dzwon pomalować, jak przeszkadza bardzo :)

Czesc,

BMW 118d, 2016 rocznik, 50500 przebiegu. Bylem ostatnio na przegladzie gwarancyjnym, gdzie wymieniono mi wszystkie filtry, olej itp. Przy okazji zostaly wymienione uszczelniacze polosi (w ramach gwarancji - normalnie 2300zl). No i za 2500km mam do wymiany hamulce z przodu.

Dostalem wycene z ASO na kwote 3500 za wymiane klockow, tarcz i czujnikow z przodu z robocizna i dodatkowo wymiane amortyzatorow dodatkowych tylnych.

Ile bedzie kosztowala taka wymiana z czesciami w serwisie w trojmiescie poza ASO?

Wszystko zależy czy części będą Twoje czy załatwia je warsztat.

BTW, najlepiej jakby miał umowę z BMW na wymianę części bez utraty gwarancji.

BTW 2, co to jest: dodatkowe tylne amortyzatory?

BTW 2, co to jest: dodatkowe tylne amortyzatory?

Sam chcialbym wiedziec :) Mam takie cos na kosztorysie wrzucone, trzy pozycje:

33536858240 - Amortyzator dodatkowy tylny - 95,50zl

Nakretka amort. M10 - 4,05zl

Demontaz i montaz/wymiana obu sprezyn tylu - 568,26

W takim razie chetnie poprosze o kontakt, bo tutaj za same czescie wychodzi ponad 2k

Pelna wycena: https://imgur.com/3fWXhSU

Tu masz namiar: https://auto.brakeparts.pl/158124-20#/wybierz_os_samochodu-os_przednia/wybierz_rodzaj_produktu-klocki_hamulcowe/rocznik_i_informacje_dodatkowe-158128_2011_turbo_diesel_118d

Pytanie tylko czy auto masz na gwarancji? Wymiana „u Kazika w szopie” nie jest dobrym rozwiązaniem, ale są warsztaty niezależne z umową na wymianę części.

Czesc,

BMW 118d, 2016 rocznik, 50500 przebiegu. Bylem ostatnio na przegladzie gwarancyjnym, gdzie wymieniono mi wszystkie filtry, olej itp. Przy okazji zostaly wymienione uszczelniacze polosi (w ramach gwarancji - normalnie 2300zl). No i za 2500km mam do wymiany hamulce z przodu.

Dostalem wycene z ASO na kwote 3500 za wymiane klockow, tarcz i czujnikow z przodu z robocizna i dodatkowo wymiane amortyzatorow dodatkowych tylnych.

Ile bedzie kosztowala taka wymiana z czesciami w serwisie w trojmiescie poza ASO?

Jakbyś chciał się przejechać do Gdyni, to ja mam warsztat i mogę Ci zmienić cały komplet, jak również sprzedać części w dobrych cenach. Wszystko z fakturą bez problemu. Mam dostęp do oryginałów, bo współpracuję z Bawaria Motors w Gdańsku, ale moim zdaniem nie ma co przepłacać, bo są firmy które robią hamulce na takim samym poziomie za mniejszą kasę. Zestaw np Textara, tarcze, klocki na przód i tył do Twojej f20 to koszt w okolicy 1000 zł, a wymiana 250 zł za całość. Czujnik zużycia oryginał 50 zł, dodatkowe tylne amortyzatory, to są odboje z osłonami, które często zrywają się w f20, nowy zestaw u mnie jakieś 50 zł, wymiana 100, (a nie 568 zł w ASO), bo do wymiany wcale nie trzeba demontować sprężyn z tyłu.

Z resztą jakbyś chciał, to przyjedź, albo się kiedyś gdzieś umówimy i przejedziesz się moją f20, bo jestem po wymianie przednich hamulców 3 kkm temu, to zobaczysz jak hamuje dobry nieoryginalny zestaw.

Teraz dopiero zobaczyłem całą wycenę. Masz do wymiany przednie tarcze i klocki z czujnikiem, a z tyłu tylko te odboje. W takim razie za cały komplet hamulców na przód Textar z wymianą i nowym czujnikiem masz u mnie za 700 zł brutto.

Wow, cos za tanio :D To kilka pytan:

1. Co z gwarancja? W tej chwili nie mam juz gwarancji fabrycznej, tylko dodatkowa, dwuletnia gwarancje Premium Selection Wagas do 2021 roku. Czy w przypadku wymiany hamulcow poza ASO nie strace gwarancji?

2. Bede potrzebowal fakture - nie bedzie z tym problemu mam nadzieje?

3. Skad az taka roznica w cenie? Jak duza jest roznica w jakosci hamulcow texar a tych oryginalnych? I ile ewentualnie kosztowalyby kompletne oryginalne czesci?

Wow, cos za tanio :D To kilka pytan:

1. Co z gwarancja? W tej chwili nie mam juz gwarancji fabrycznej, tylko dodatkowa, dwuletnia gwarancje Premium Selection Wagas do 2021 roku. Czy w przypadku wymiany hamulcow poza ASO nie strace gwarancji?

2. Bede potrzebowal fakture - nie bedzie z tym problemu mam nadzieje?

3. Skad az taka roznica w cenie? Jak duza jest roznica w jakosci hamulcow texar a tych oryginalnych? I ile ewentualnie kosztowalyby kompletne oryginalne czesci?

Mogę zrobić drożej, nie ma problemu :D

U mnie jest gwarancja na części i robociznę 2 lata. Mam legalny warsztat. W przypadku ASO też nie tracisz gwary, bo są to normalne części eksploatacyjne. To nie są naprawy, tylko wymiana zużytych elementów na części wykonane zgodnie z technogią producenta. Na przedłużonej gwarancji to już w ogóle nikt na to nie będzie patrzył.

Faktury wystawiam bez problemu (podałem ceny brutto).

Różnica w cenie, to są chore marże w ASO. Różnic między np Textarem, a oryginałem nie rozpoznasz, np w modelach e46 i e39 Textar szedł na pierwszy montaż w BMW.

Ceny oryginałów mogę sprawdzić później, ale będzie sporo drożej.

Sprawdziłem części oe, tarcze 2szt 1000 zł, klocki przód 790 zł :roll:

U mnie masz do wyboru zestaw Textara, albo ciut drożej zestaw ATE, jakość porównywalna. Namiary na priv wyślę, żeby reklamy nie robić.

To jeszcze dwa pytania:

1. Czy w komputerze tez zrobisz porzadek, tzn czy zmienisz informacje kiedy powinny byc hamulce wymienione?

2. Czy nie bedzie problemu z tym, ze samochod w leasingu operacyjnym byl serwisowany poza ASO? Nie planuje go wykupywac jak skonczy mi sie umowa (jeszcze dwa lata).

Ad1. Tak, w lipcu robiłem u siebie tarcze z klockami i bez problemu zmieniłem wpis w menu komputera.

Ad2. Tego nie wiem, nie znam się na leasingu, musiałbyś poczytać umowę leasingową. Według mnie, jako mechanika, taka wymiana hamulców nie różni się niczym od wymiany piór wycieraczek w sensie ingerencji w auto.

Ze swojej strony mogę zapewnić tylko fakturę na części i usługę, oraz wydruk z workshopdaty z wykazem wykonanych wszystkich czynności serwisowych.