Kupno 1er - porady, opinie, porównania. Pomoc w wyborze.

Wiecie może, jak długo jeszcze potrwa produkcja 1? Produkcja trójki kończy się już niedługo, a wychodziły one w małym odstępie czasowym.

Pod koniec roku zobaczymy już następcę z przednim napędem a w przyszłym roku będzie w salonach.

Zastanawiam się nad zmianą E81 na F20/21. Co o tych autkach możecie mi powiedzieć ? Z e81 jestem bardzo zadowolony, oprócz jakości wnętrza auta, ale wiadomo... to seria 1.

Interesuje mnie 120d 184km, bądź 125d. Jak te silniki się mają, okej ? Nie są tak "felerne" jak n47 ?

Pozdrawiam.

Zastanawiam się nad zmianą E81 na F20/21. Co o tych autkach możecie mi powiedzieć ? Z e81 jestem bardzo zadowolony, oprócz jakości wnętrza auta, ale wiadomo... to seria 1.

Interesuje mnie 120d 184km, bądź 125d. Jak te silniki się mają, okej ? Nie są tak "felerne" jak n47 ?

Pozdrawiam.

 

Tyle ze 120d w wersji 184km to jest właśnie silnik n47.

B47 w modelu 120d ma 190 kucy.

Zastanawiam się nad zmianą E81 na F20/21. Co o tych autkach możecie mi powiedzieć ? Z e81 jestem bardzo zadowolony, oprócz jakości wnętrza auta, ale wiadomo... to seria 1.

Interesuje mnie 120d 184km, bądź 125d. Jak te silniki się mają, okej ? Nie są tak "felerne" jak n47 ?

Pozdrawiam.

 

Tyle ze 120d w wersji 184km to jest właśnie silnik n47.

B47 w modelu 120d ma 190 kucy.

 

Zgadza się, aczkolwiek te silniki zostały już "poprawione" - tak słyszałem.

Zastanawiam się nad zmianą E81 na F20/21. Co o tych autkach możecie mi powiedzieć ? Z e81 jestem bardzo zadowolony, oprócz jakości wnętrza auta, ale wiadomo... to seria 1.

Interesuje mnie 120d 184km, bądź 125d. Jak te silniki się mają, okej ? Nie są tak "felerne" jak n47 ?

Pozdrawiam.

 

Tyle ze 120d w wersji 184km to jest właśnie silnik n47.

B47 w modelu 120d ma 190 kucy.

 

Zgadza się, aczkolwiek te silniki zostały już "poprawione" - tak słyszałem.

 

Te to znaczy które ? Cytujesz moj post w którym pisze zarówno o n47 jak i b47.

Jeśli chodzi Ci o b47 to za wcześnie żeby powiedzieć, jeśli chodzi n47 to przypadłości są dość typowe i opisywane na wielu forach. Generalnie o te silniki trzeba dbać.

N47 został poprawiony jakoś od roku 2012-2013, do tego roku jeszcze zdarzały się problemy z łańcuchem, ja mam 120D 2013r. łańcucha nie słychać, olej i filtry robię co 10kkm, nie wiem jak tam poprzedni właściceł robił, prawie rok też mam już chipa na 220 km i wszystko jest jak na razie :cool2: (odpukać). Jak masz możliwość to bierz 125D zawsze to 34 km więcej (chociaż rzadko która 20d trzyma serie 184 przeważnie jest to 170 +-) i wykręcić można ja jeszcze lepiej.

Co do jakości wnętrza jest dużo lepiej ja miałem e87 po lifice, tu w końcu plastiki nie skrzypią i do tego jest więcej miejsca w środku.

ps. moj ma oznaczenie już N47T

Witam, mam wielką prośbę o opinie na temat następującego auta: F20 2014 116 136KM, przebieg 52 tys., na gwarancji do marca 2019, serwisowany w Bawaria Motors, po 48 tys. wymieniona głowica, wałek rozrządu, zawory wydechowe i wiązka wtryskiwaczy......czy warto brać to auto pod uwagę?

Pozdrawiam

A skąd w tak świeżym aucie aż tak poważny remont?

Witam, mam wielką prośbę o opinie na temat następującego auta: F20 2014 116 136KM, przebieg 52 tys., na gwarancji do marca 2019, serwisowany w Bawaria Motors, po 48 tys. wymieniona głowica, wałek rozrządu, zawory wydechowe i wiązka wtryskiwaczy......czy warto brać to auto pod uwagę?

Pozdrawiam

Jak jest jeszcze gwarancja to czego tu się bać ?

Dziwne że w tak nowym aucie takie grube naprawy...

A skąd w tak świeżym aucie aż tak poważny remont?

 

Tego właśnie nie wiem, nie znam tego silnika, gdzieś czytałem że zdarzają się w nim problemy z rozrządem i głowicą....w dodatku mam listę wszystkich wizyt serwisowych tego auta, wszelkie wymiany oleju itp na czas, więc trochę mnie to dziwi....i trochę się obawiam co dalej, poza tym auto w nienagannym stanie i bardzo dobrze wyposażone

Panowie jakie są opinie o silniku 125i, czyli 2.0 benzyna? Jak z awaryjnościa, czy rozrząd to łańcuch i czy jest po stronie kabiny?

Cześć, od kilku lat chodziło mi po głowie kupno BMW, ale zawsze bałem sie kosztów utrzymania. Teraz zacząłem zarabiać trochę więcej i chyba mógłbym sie zdecydować, ale chciałbym poznac opinie użytkowników, jak to wygląda z tymi kosztami. Znalazłem piękna F20 i myślę, ze byłbym gotów ją kupic:

https://www.otomoto.pl/oferta/bmw-seria-1-116i-136km-automat-vw-zasada-warszawa-ID6AgfcG.html

Jakie są koszty eksploatacji takiego autka(z wyjatkiem kosztów paliwa), o ile droże jest ubezpieczenie takiej szachownicy niz np. Focusa z silnikiem 1l, żarówki do xenonow to jakas duza roznica cenowa? Mechanicy naprawiaja te auta, czy trzeba jezdzic do serwisu? Dzięki za odpowiedzi

Jedne rzeczy wychodzą drożej inne taniej. Tak z mojego doświadczenia (majac pakiet serwice inclusive) koszta 118d są bardzo zbliżone do Golfa 2.0 TDi. Przy czym np niektóre elementy eksploatacyjne były w Mazdzie 3 droższe niż w BMW :)

Ja swoją jedynką przejechałem prawie 40 tys km i poza eksploatacją to tylko rozrząd zrobiłem.

Po tej operacji mam następne 100 tys km spokoju więc można potraktować to jako eksploatację także.

W benzynie te rozrządy chyba nie wymagają aż takiej uwagi jak w dieslu.

Nie jest to jakieś awaryjne auto no i raczej wypada serwisować w jakimś nieautoryzowanym serwisie BMW jeśli nie chcesz wydawać fortuny na ASO.

Prowadzenie jest super szczególnie po zakrętach.

Cześć, planuje zakup f20 przed liftem. Pytanie czy lepiej kupić 116i w m-paku, 118i w jakimś sport line czy 118/120d w m-paku? Oczywiście w przypadku zakupu 116i lub 118i pierwsze co bym zrobił to chip. W grę wchodzą samochody z przebiegiem rzędu 80-100k, dlatego tez zastanawiam się, czy to nie jest wartość graniczna dla benzyniaka. A druga sprawa to jak wygląda odsprzedaż takiego samochodu w Polsce. Raczej pożądane sa benzyniaki czy diesle?

Hmmm moja M135ixdrive skończyła 5 lat... powoli myśle o sprzedaży... ktoś chętny???

Cześć, planuje zakup f20 przed liftem. Pytanie czy lepiej kupić 116i w m-paku, 118i w jakimś sport line czy 118/120d w m-paku? Oczywiście w przypadku zakupu 116i lub 118i pierwsze co bym zrobił to chip. W grę wchodzą samochody z przebiegiem rzędu 80-100k, dlatego tez zastanawiam się, czy to nie jest wartość graniczna dla benzyniaka. A druga sprawa to jak wygląda odsprzedaż takiego samochodu w Polsce. Raczej pożądane sa benzyniaki czy diesle?

 

Jak będziesz dbał o samochód i regularnie serwisował nic Ci się z benzyną jak i dieslem nie stanie. Mam 118i i działa bardzo dobrze. Moc w mojej ocenie jest wystarczająca. Co jest porządane przy odsprzedaż- według mnie stan samochodu, historia, nie rodzaj paliwa.

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Witam wszystkich

Mam możliwość kupna w miarę ładnie wyposażona f31 w manualu 184 km rocznik 2014 lub f20 150 km rocznik 2016 w automacie.

Zależy mi na przyjemności z jazdy. Mam tu na myśli przyspieszenie, pokonywanie zakrętów itd. Jeżdżę głównie sam ewentualnie w 2 osoby. Jestem wysoki 192 cm. Dodam że f31 jest lepiej wyposażona ale w manualu. Co lepiej wybrać?

Proszę o rade

W pokonywaniu zakrętów jedynka jest idealna w połączeniu z manualem. Klei się doskonale drogi przy twardym zawieszeniu. Trójka jest okej ale do bardziej przyjemnej, miękkiej jazdy. Jest również trochę większa co w Twoim przypadku jak piszesz nie będzie potrzebne.

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Witam wszystkich

Mam możliwość kupna w miarę ładnie wyposażona f31 w manualu 184 km rocznik 2014 lub f20 150 km rocznik 2016 w automacie.

Zależy mi na przyjemności z jazdy. Mam tu na myśli przyspieszenie, pokonywanie zakrętów itd. Jeżdżę głównie sam ewentualnie w 2 osoby. Jestem wysoki 192 cm. Dodam że f31 jest lepiej wyposażona ale w manualu. Co lepiej wybrać?

Proszę o rade

 

Miałem F21 125i w M-Paku zmieniłem na F30 M Shadow Line.

Tylko automat, obojętnie jaki model.

F21 auto dwuosobowe dające dużo radości z jazdy.

F30 auto bardziej praktyczne, a na obniżonym i twardym zawieszeniu M niewiele ustępujące F21 w prowadzeniu.

Zmieniłem, bo buda jedynki nie do końca mi się jednak podobała, wolę klasyczny kształt sedana. Seria F3x zdecydowanie ładniejsza od serii F2x.

W międzyczasie pojawił się u mnie duży pies i teraz chętnie zamieniłbym na to samo tylko w kombi czyli F31 ;-)

Cześć,

mój pierwszy post, więc od razu się witam :)

Mam w planach zakup F20. Stronę wcześniej widziałem pytanie o egzemplarz z wymienioną na gwarancji, przy niewielkim przebiegu prawie całą "górą" silnika (głowica, wałek rozrządu, zawory wydechowe, wiązka wtryskiwaczy) i to zasadniczo spowodowało to pytanie.

Planuję zakup 116i, bo na tyle pozwoli budżet. Czy to jakiś wyjątkowy przypadek awarii? Nie widziałem żeby ktoś wyjątkowo narzekał na te silniki - w tym na forum. Co innego w PSA, ale to przecież zmodyfikowana wersja tej wspólnej produkcji. Ogólnie - czy ten silnik trapią tak poważne problemy i awarie? Jeżeli zakup się powiedzie to planuję chip na ok. 190 KM, więc tym bardziej powyższa wizja mnie lekko przeraziła.

Budżet - ok. 50 k. Zależy mi głównie na jak najniższym przebiegu (takim w miarę do końca potwierdzonym w ASO), egzemplarzu bezwypadkowym i z polskiego salonu. Zdaje sobie sprawę, że będę musiał zejść z akceptowanym wyposażeniem do poziomu pojemnika na monety w miejsce pokrętła iDrive i brakiem np. ksenonów, ale wymyśliłem sobie F20 jako alternatywę dla innych, bezpłciowych kompaktów.

Z góry dzięki za odpowiedź i mam nadzieję, że zostanę na dłużej.

Z tego co rozmawiałem kiedyś szukając f20 ze znajomym mechanikiem z ASO BMW to 116i przyjeżdżają glowie na wymianę cewek/świec zapłonowych. Edytowane 16 Lipca 2018 przez skovroon