E87 120i 2007 r. [N43] Niepokojący spadek ciśnienia oleju

Witam,

ostatnio w swojej 120i wymieniłem wtryski świece i rozrząd u jednego speca od bawarek. Auto jeździło tydzień normalnie a po tygodniu jakby stracił moc. Czekałem ponownie na check engine, lecz się nie doczekałem.

Postanowiłem podpiąć się kompem i sprawdzić co jest grane otrzymałem następujący błąd:

0x30C1 0x30C1 Motoröldruckregelung, statisch

P15A0 Motoröldruckregelung, statisch - Umschaltung in Notlauf-Betrieb, da Motoröldruck im Kennfeld-Betrieb zu niedrig

Sprawdziłem przy okazji odczyt z czujników:

Co może być przyczyną problemu ?

Zamówiłem już czujnik ciśnienia i zacznę od jego wymiany. Gdzie ewentualnie szukać dalej przyczyny ?

Czy przy wymianie rozrządu mogli coś spitolić ?

Dzięki za wskazówki. Czujnik na pierwszy ogień, później każę mechanikowi sprawdzić zawór. W grę wchodzi nowy czy wystarczy go przeczyścić ?

Nie wiem jak z olejem, bo jak byłem na wymianie to niby mi wlali 5w30 Castrola ale co tam naprawdę jest to nie wiem. Co do stanu jest pełny pasek jak sprawdzam i komputer pokazuje OK - nie wiem czy to istotne w tym przypadku.

Przy wymianie rozrządu mogli coś zrobić nie tak ?

Po wymianie czujnika, elektrozaworu i zalaniu świeżym olejem jest tak:

Czy wszytko jest w porządku ?

Właśnie też coś czytałem, że inpa nie do końca współpracuje z N43. Nie pokazuje niektórych błędów i zaniża wartość ciśnienia oleju.

https://bimmerprofs.com/oil-pressure-n-series-engines/

Co do rzeczywistej próby olejowej - żaden z mechaników do których jeżdżę nie ma odpowiednich przyrządów - co za lamusy :D

Miałem takie błędy:

0x30C1 0x30C1 Motoröldruckregelung, statisch

P15A0 Motoröldruckregelung, statisch - Umschaltung in Notlauf-Betrieb, da Motoröldruck im Kennfeld-Betrieb zu niedrig

Fehlerhäufigkeit: 7 Logistikzähler : 40

1. Umweltsatz Kilometerstand 208160 km Ist-Öldruck 1760.00 hPa Öldruck Sollwert 3232.00 hPa (Motor)-Öltemperatur 0.00 °C Motordrehzahl 2464.00 rpm

2. Umweltsatz Kilometerstand 208264 km Ist-Öldruck 1632.00 hPa Öldruck Sollwert 3168.00 hPa (Motor)-Öltemperatur 6.00 °C Motordrehzahl 2208.00 rpm

3. Umweltsatz Kilometerstand 208416 km Ist-Öldruck 1440.00 hPa Öldruck Sollwert 2848.00 hPa (Motor)-Öltemperatur 10.00 °C Motordrehzahl 832.00 rpm

Po wymianie czujnika, elektrozaworu i oleju jak na razie 200 km głównie po mieście i bez błędu na kompie. Komputer rejestrował głównie błędy na zimnym, lecz kontrolka ciśnienia zapalała się na rozgrzanym, po szybkiej jeździe na trasie.

Muszę na trasie przetestować - akurat będę miał NOx do wypalenia. Wymieniona uszczelka pod podstawą filtra. Przy wymianie oleju nie było opiłków ani na filtrze, ani w oleju ani na elektrozaworze. Sprawdziłem prowadnice które dali mi po wymianie rozrządu - są całe - czyli nic się nie posypało w związku z luźnym łańcuchem rozrządu. Miałem jeszcze historię z lejącymi wtryskami przed problemami z ciśnieniem. Gość co wymieniał mi olej był zdziwiony, że taki rzadki był.