E87 - czujnik położenia wałka rozrządu

Kilka dni temu zapaliła się żółta kontrolka silnika i nastąpił spadek mocy. Podłączyłem kompa i odczytałem błąd:

P0365 - obwód czujnika B położenia wałka rozrządu

P0369 - obwód położenia wałka rozrządu sygnał przerywany

Skasowałem błędy i problem się pojawia, gdy silnik się rozgrzeje.

http://radecek.fm.interia.pl/BMW01/P1010022.JPG

Po zdjęciu osłony jest łatwy dostęp do czujnika:

http://radecek.fm.interia.pl/BMW01/P1010021.JPG

http://radecek.fm.interia.pl/BMW01/P1010020.JPG

http://radecek.fm.interia.pl/BMW01/P1010016.JPG

Czujnik położenia wałka rozrządu:

BMW 13 62 7 525 014 ( taki jest wstawiony - jest na nim napis Siemens VDO )

BMW 13 62 7 546 660

BMW 13 62 7 558 518

HELLA 6PU 009 121-011

SWAG 20 93 4382

VDO S119445001 Z ( ten jest tańszy o połowę od czujnika BMW )

VEMO V20-72-0540

Wyprowadziłem równolegle kabelki i podłączyłem miernik uniwersalny. Odpaliłem silnik i jest wykrywany sygnał..

Chyba nie ma wyjścia i trzeba kupić drugi czujnik, bo to najszybszy sposób do zdiagnozowania usterki..

Ja tez nie chcialem, ale teraz sie ciesze, ze to sie tak skonczylo :) wymienilem i autko chodzi jak nowka z fabryki, no i jezdze teraz ze spokojniejsza glowa.

Ogarniaj jak najszybciej temat, bo koszta potem moga byc wieksze

Zamówiłem czujnik VDO S119445001 Z i wymienię jak przyślą. Nawet jak po wymianie będzie OK to pojadę do serwisu żeby sprawdzili rozrząd. Samochód z 2008 r. , obecnie ma 33.9 tys. przebiegu. Kilka lat temu w serwisie wymieniano czujnik wałka rozrządu, potem wymieniałem cewkę zapłonową i teraz pojawił błąd czujnika wałka rozrządu.

.....Czujnik dotarł - po wymianie i skasowaniu błędów, zrobiłem kilkanaście km i było OK .... . Po ponownym uruchomieniu pojawiły się znowu te same błędy.

Może to ma związek z padającą cewką zapłonową. Raz już cewkę wymieniałem i objaw był podobny.

Z BMW dostałem informację, że samochód jest jedynie objęty "akcją techniczną związaną z cawkami zapłonowymi".

Nowy czujnik:

http://radecek.fm.interia.pl/VDO.JPG

...... dzisiaj piątek - po południu zabrałem się za sprawdzanie cewek zapłonowych. Dwie okazały się do wymiany... W zapasie miałem tylko 1 szt. i zamieniłem z tą " najbardziej uszkodzoną ".

Samochód zapalił, kontrolka błędu zgasła. Potem jazda testowa i jest OK. Teraz można umawiać się serwisie BMW na przegląd.

Sprawdzono rozrząd i jest OK. W warsztacie powiedzieli, że uszkodzony był drugi czujnik wałka rozrządu i pasował ten co kupiłem.

Po wymiane samochód odżył :8)

Witam, odgrzeje troche kotleta...

żółta kontrolka i u mnie w e87 118i lci (po lifcie)

diagnostyka i błąd: P0365 - chodzi o czujnik wałka rozrządu wylotowego od strony kolektora

zamówilem czujnik VDO S119445001Z po wymianie i skasowaniu błędu wszystko ok, auto równiej pracuje, może delikatnie mocniejsze.

ps.

dzięki koledze rk68 za opisanie i foto story ;) ale w 1 poście 2 zdjęcie strzałka na żółto wskazuje czujnik wałka dolotowego, czujnik wylotowy jest od strony kolektora

Tak, P0365 to błąd czujnika "B" położenia wałka rozrządu wylotowego, a nie jak zaznaczyłem na zdjęciu.

Intake Camshaft Position Sensor ( Czujnik "A" położenia wałka rozrządu dolotowego ) - na zdjęciu żółta strzałka

Exhaust Camshaft Position Sensor ( Czujnik "B" położenia wałka rozrządu wylotowego ) - z lewej strony względem żółtej strzałki ( obok wiązki przewodów ).

http://www.realoem.com/bmw/pl/showparts?id=UE31-EUR-02-2008-E87N-BMW-116i_16&diagId=11_4064

Kody błędów ODB2:

http://www.totalcardiagnostics.com/support/Knowledgebase/Article/View/21/0/genericmanufacturer-obd2-codes-and-their-meaning

https://www.obd-codes.com/p0365

W październiku 2016 znowu pojawił się problem. Silnik zaczął nierówno pracować i gasnąć przy odpalaniu. Podobne zjawisko pojawiło się w drugim samochodzie Mazdzie. Przypuszczam, że spowodowało to paliwo. W tym okresie raz kupiliśmy za namową V-Power Racing do 2-samochodów. W Mazdzie problem ustąpił po pewnym czasie i zmianie paliwa, a BMW zachowywało się dziwnie - raz dobrze, raz źle, silnik zimny lub na niskich obrotach potrafił pracować nie równo, czasem zapalała się na krótko kontrolka pomarańczowa "check engine" a następnie gasła. Na wysokich obrotach i większej prędkości było dobrze, a podczas jazdy w mieście, zapalaniu i niskich obrotach potrafił pracować nierównomiernie.

Dzisiaj wykręciłem czujniki ( są zamienne ). Na czujniku "B", były poprzylepiane jakieś zanieczyszczenia z olejem. Wyczyściłem je i styki elektryczne złączy spryskałem preparatem do konserwacji styków IZOL. Czujnik ma właściwości magnetyczne i może te zanieczyszczenia ( np. opiłki z olejem ) powodowały zakłócenia w jego pracy. Na razie nic się nie dzieje i trzeba już wymienić olej.

Dla zainteresowanych czujniki 13627525014 tanio można kupić w Chinach z darmową wysyłką

https://pl.aliexpress.com/wholesale?catId=0&initiative_id=SB_20170921211359&SearchText=13627525014+

Witam, w moim BMW 116i 2007r. zapaliła się żółta kontrolka.

Po podpięciu do komputera pojawił się błąd P0365 poz.1

https://www.realoem.com/bmw/pl/showparts?id=UE31-EUR-02-2008-E87N-BMW-116i_16&diagId=11_4058#13627525014

Natomiast forumowicz napisał tutaj, że błąd P0365 to błąd czujnika "B" [czyli w komputerze poz. 2]

Tak, P0365 to błąd czujnika "B" położenia wałka rozrządu wylotowego, a nie jak zaznaczyłem na zdjęciu.

Intake Camshaft Position Sensor ( Czujnik "A" położenia wałka rozrządu dolotowego ) - na zdjęciu żółta strzałka

Exhaust Camshaft Position Sensor ( Czujnik "B" położenia wałka rozrządu wylotowego ) - z lewej strony względem żółtej strzałki ( obok wiązki przewodów ).

http://www.realoem.com/bmw/pl/showparts?id=UE31-EUR-02-2008-E87N-BMW-116i_16&diagId=11_4064

 

Jaki czujnik mam kupić? Proszę o pomoc.

Dziękuję, pozdrawiam.

Dziękuję za odpowiedź.

Tak mam n43

Czy to ten?

Gdzie jest drugi?