[E87] Swap silnika projekt/pytania

Kupiłem dla siebie E87 z padniętym motorem N47D20B. Motor ze sterownikiem został niestety zezłomowany w Niemczech :(

Przymierzam się teraz do zamontowania silnika w Polsce tylko mam dylemat co wrzucać.

Myślałem o 3 litrowej jednostce M57 lub N57 z E90. Teraz pytanie czy ktoś ma wiedzę na temat tego czy da się to ogarnąć przy półosiach, zawieszeniu itd. ze 123d ?

Drugi pomysł to montaż 130i N52B30 i pytanie jak wyżej :)

Jak mówisz o tek białej z allegro to sam zakup motoru i reszty gadżetów i swap jak ktoś ma to zrobić to myśle ze 15 tys to min. Ciekawe ile buda ma przelotu. Co do 3.0 weź pod uwagę fakt ze musiałbys zmienić zawias

przymierzalem sie kiedys do wsadzenia 3.0d.... wsadzic sie da... ale bedzie tak ciasno ze cokolwiek bedziesz chcial robic to silnik bedziesz wyciagal... za ciasno.. zawias tez ale to cala masa czesci do wymiany.... najlepiej miec rozbita z tylu.. LEGALNA trojke jako dawce....

Cały swap 123d z komputerem, wiązką itd. mam za 10tys zł.

Myślałem jednak o czymś mocniejszym :)

270 koni ci mało?

W 123d jest wyjsciowo "tylko" 204, a benzyna troche pali :)

Dlatego myslalem o 330 lub 335d

 

Co do przelotu to bez znaczenia, bo bedzie i tak wkladane wszytko, wiec znaczenie jest jaki bedzie dawca :)

z 123d dobijesz do 300km na mocnym sofcie. Mowa o wesji po-lift 123d

Tylko w przypadku silnika po 2010 roku. Starsze raczej maks 250KM.

Dokładnie.

Mam N47D20B, ale z tego wyciągnie się do 250KM bez większych kosztów, dlatego myślałem o czymś mocniejszym na sam początek.

Pytanie tylko czy ktoś wkładał coś dużego do tej budy, tak żeby sobie za dużo nie utrudniać życia :)

Na cały projekt daje sobie 2 miesiące.

musisz czytac internety tam wlozyli z e60 M silnik v10 do jedynki

musisz czytac internety tam wlozyli z e60 M silnik v10 do jedynki

Ale to nie było bez utrudniania sobie życia. Imho optimum koszt-wysiłek/efekt to najmocniejszy silnik jaki w tym modelu występował. Czyli albo R 6 benzyna albo diesel 2,0 po 2010 roku. Oba da sie zrobic w okolice 300 KM i imho to jest całkiem niezle. Da sie nawet zejśc po odchudzeniu auta poniżej 5s do setki

...a tu macie małe co nieco :D

mocarne benzyny i diesle w Jedynkach

http://www.youtube.com/channel/UCtrhbVSsLrg1Zd68EWPgoiw/videos?view=0&flow=grid

 

ps. najprościej to chyba dobry soft+większy intercooler?!

mi też się marzy podkręcenie Czarnuli

Ciekawe jakie koszta swapu 3,5 d myśle ze taniej kupić od razu 335 d niż bawić sie w jakieś ulepy.

Jakie ulepy?!? Nie wiesz o czym mówisz

 

Po pierwsze 1er jest lżejsza od 335d.

Po drugie wizualnie bardziej mi się podoba.

Po trzecie zagranicą takich projektów robi się sporo.

 

Mam już upatrzony N57D30 tylko czekam na zestaw czy dostanę do tego kompa z CASem ;)

kolega stinger ma racje po swapie to będzie auto ulepione... sporo bedziesz musial kombinowac :)

najlepsza opcja to 35i do srodka... lzejsza od diesla...

ulep to samochod z silnikiem ktory nie byl montowany fabrycznie.

Kolego zrobisz stąpa to zobaczymy jakie koszta i jakie problemy

a :> kusi go :P :) 135d ;)

Kogo cypis kusi

Pochylilem sie nad tematem i przy bazie jako 123 trzeba zmienic

Motor skrzynia wał

Pokłosie tylne są takie same jak w 335 d

Dyfer taki sam jak w 330d moznaby dziada zostawić

Chłodnica wody taka sama jak 335d

Piszą ze otwory montażowe są takie same wiec taki swap powinien być jak bułka z masłem. Poza tym można sprzedać motor i skrzynie ze 123 d których za wiele wbrew pozorom nie ma

Zapomniałem ze trzeba jeszcze zrobić wydech bo 2,5 cała to chyba mało jak na 6 garów

Fajnie musiałby latać 1 er o parametrach 350 ps 650 700 nm.

Przy bazie 120d trzebaby targać prawie wszystko

I jak progres dotyczący swapa

Poszedł swap silnika z Fki - 218KM po był z przebiegiem 1500 km silnik był z końca 2013r z całym osprzętem :)

Auto zostanie ze mną przynajmniej na rok ;)

Nie, bo ja miałem 123d - poszedł cały silnik z Fki N47D20D - blok jest ten sam, większość osprzętu tak samo.

Mam zdjęcia, jak będę miał więcej czasu w ok. 10-11.11 to wrzucę zdjęcia.

czekamy z wielkim zainteresowaniem