[E87] 120d - Problem z rozruchem/Niskie temepratury

1. sprawdzić świece żarowe, czy nie ma spalonych

2. Sprawdzić czy nie jest walnięty sterownik grzania świec żarowych (nawet przy nowych świecach i walnietym sterowniku może być tak, ze świece nie bedą grzały)

3. W duży mróz polecam zapalać auto na dwa razy naciśniecie przycisku START, najpierw bez sprzęgła, zapalają sie kontrolki, kontrolka świec gaśnie i dopiero drugi raz START już ze sprzegłem.

4. Filtr paliwo dawno zmieniany? Na dobrej stacji tankujesz?

1. sprawdzić świece żarowe, czy nie ma spalonych

2. Sprawdzić czy nie jest walnięty sterownik grzania świec żarowych (nawet przy nowych świecach i walnietym sterowniku może być tak, ze świece nie bedą grzały)

3. W duży mróz polecam zapalać auto na dwa razy naciśniecie przycisku START, najpierw bez sprzęgła, zapalają sie kontrolki, kontrolka świec gaśnie i dopiero drugi raz START już ze sprzegłem.

4. Filtr paliwo dawno zmieniany? Na dobrej stacji tankujesz?

1. żebym tylko wiedizał jak to sprawdzić - da się jakoś bez rozbierania? (czasem zapala mi się kontrolka że się grzeją)

2. gdyby sterownik był walnięty i by nie grzały w ogóle to wydaje mi się że w taki mróz w ogóle by nie odpalił

3. coś chyba u mnie jest nie tak bo od razu mi odpala - czy wcisne sprzęgło czy nie - wczesniej było dobrze - ze sprzęgła nie pali a teraz nie wiem co jest ale tak nie jest :roll:

4. filt wymieniałem 2 tygodnie temu, tankuje zazwyczaj na lukoilu ale chyba się przeniose na bp - dodawałem też ostatnio jakiś specyfik castrola przeciw zamarzaniu paliwa

1. sprawdzić można podpinając pod komputer - to bez rozbierania. Jeśli organoleptycznie to trzeba zdemontowac kolektor dolotowy

2. elektryk od BMW mi mówił, ze ten sterownik nie ma tylko jednego wyjścia tylko coś w rodzaju oddzielnego toru na każda ze świec. Czyli mając wszystkie sprawne świece w 100% a niesprawny do końca sterownik może być efekt, że kilka swiec grzeje a jedna czy kilka nie.

3. nie ma prawa odpalić auto bez sprzegła, przecież auto nie wie czy nie masz przypadkiem zapiętego biegu.

odp. do odpalania.

Może masz czujnik sprzęgła zwarty na stałe ?!?!

odp. do odpalania.

 

Może masz czujnik sprzęgła zwarty na stałe ?!?!

coś napewno jest nie tak ale nikt nie chce podjąc się naprawy a byłem już w kilku miejscach :( nawet kupiłem nowy czujnik ale boje się sam grzebać żeby się nie okazało że w ogóle nie będę mógł odpalić :( mało tego zdażyło mi się juz kiedyś że chciała mi odpalić na biegu ... bardzo niemiła sytuacja ... ale kto mi to naprawi?

A nie masz starego akumulatora?

a nie uważasz, że rozrusznikiem by nie przekręcił, gdyby był słaby akumulator :?: :mrgreen: :?:

A nie masz starego akumulatora?

 

a nie uważasz, że rozrusznikiem by nie przekręcił, gdyby był słaby akumulator :?: :mrgreen: :?:

No może, nie doczytałem że kręci mu bez problemów. Czyli świece do sprawdzenia i ew. wymiany.

3. W duży mróz polecam zapalać auto na dwa razy naciśniecie przycisku START, najpierw bez sprzęgła, zapalają sie kontrolki, kontrolka świec gaśnie i dopiero drugi raz START już ze sprzegłem.

Jedynka przed liftem nie ma informacji o grzaniu świec.

Ma, ma...

Ale odpalanie na 2x nie ma sensu. Zgodnie z instrukcją powinno to się odbywać na raz :) czyli wsiadamy, sprzęgło i guzik i potem jazda. Komputer sam zadba żeby zagrzać świeczki.

Zostałem chyba wprowadzony w błąd - ale do tej pory nawet przy dużych mrozach nie zapaliła mi się ani razu.

edit:

Dzisiaj rano zrobiłem test wszystkich kontrolek (http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=16&t=57919) Test2 i nie widzę u siebie kontrolki od świec żarowych.

Ma, ma...

 

Ale odpalanie na 2x nie ma sensu. Zgodnie z instrukcją powinno to się odbywać na raz :) czyli wsiadamy, sprzęgło i guzik i potem jazda. Komputer sam zadba żeby zagrzać świeczki.

oczywiście, że ma - po nacisnięciu silnik odpala po 1 sekundzie, a na wyświetlaczu zapala się "sprężynka" ikona informująca o grzaniu świec - jest to chwila.

Może ktoś potwierdzić, że w jedynce przed liftem informacja o grzaniu wyświetla się jako duża ikona na wyświetlaczu pomiędzy zegarami? Nawet przy -20 po nocy na dworze zapala mi bez żadnego opóźnienia.

Jak i przed, tak i po lifcie jest w tym samym miejscu - pomiędzy zegarami duża ikona

Jeżeli nie zapala Ci się informacja to oznacza, że masz w bardzo dobrym stanie swiece. Jeżeli były by kiepskie to zapalają się na jakąś chwile

Widzę HIPO że jesteś tu najszybszy i sporo wiesz na temat jedyneczki, powiem Ci że jestem bardzo zaskoczony tymi wszyskimi problemami , np. ciężkie odpalanie, sprzęgło, dwumas, problemy z elektryką, jakimiś stukami kół pasowych i inne. Kupiłem do jazdy na co dzień 120d 2005r w bogatej wersji rok temu z przebiegiem 148.000km, od pierwszego właściciela z niemiec, byłem po nią osobiście, była bardzo solidnie serwisowana i w świetnym bezwypadkowym stanie, dlatego ją kupiłem, auto dziś ma przejechane 191.000km i oprócz kosztów oleju, kompletu klocków i wiadomo filtrów, nie dołożyłem ani złotówki , nie zepsuło się w tym aucie absolutnie NIC !!! Nie wystąpiła nawet najmniejsza usterka czegokolwiek, dlatego zapytam wprost czy Ja miałem takie szczęście trafić taki egzemplarz czy po prostu ludzie którzy tu opisują swoje problemy kupowali swoje auta w myśl zasady aby było taniej ? Trudno mi to zrozumieć żeby tak młode auta ze znikomymi przebiegami miały usterki typu wymiana skrzyni biegów czy koła dwumasowego, przecież to są poważne awarie ! Dla mnie jedynka jest świetnym absolutnie bezusterkowym autem! Mam też trójkę e90 ale powiem szczerze że tylko po to żeby była jest z minimalnym przebiegiem i w ciekawej wersji dlatego ją chronię jak mogę, jedynka zaspokaja wszystkie moje i żony potrzeby i wymagania dlatego ciągle się zastanawiam dlaczego inni mają takie problemy z tym modelem a JA nie ? :D

Na ogólną sprawność auta wpływa bardzo dużo czynników m.in. poprzedni właściciel, serwis, obecny właściciel, części, stłuczki. Reguła dobrego serwisowania auta jest prosta.. (nie tyczy się to tylko BMW): o auto trzeba dbać!

Widzę HIPO że jesteś tu najszybszy i sporo wiesz na temat jedyneczki, powiem Ci że jestem bardzo zaskoczony tymi wszyskimi problemami , np. ciężkie odpalanie, sprzęgło, dwumas, problemy z elektryką, jakimiś stukami kół pasowych i inne. Kupiłem do jazdy na co dzień 120d 2005r w bogatej wersji rok temu z przebiegiem 148.000km, od pierwszego właściciela z niemiec, byłem po nią osobiście, była bardzo solidnie serwisowana i w świetnym bezwypadkowym stanie, dlatego ją kupiłem, auto dziś ma przejechane 191.000km i oprócz kosztów oleju, kompletu klocków i wiadomo filtrów, nie dołożyłem ani złotówki , nie zepsuło się w tym aucie absolutnie NIC !!! Nie wystąpiła nawet najmniejsza usterka czegokolwiek, dlatego zapytam wprost czy Ja miałem takie szczęście trafić taki egzemplarz czy po prostu ludzie którzy tu opisują swoje problemy kupowali swoje auta w myśl zasady aby było taniej ? Trudno mi to zrozumieć żeby tak młode auta ze znikomymi przebiegami miały usterki typu wymiana skrzyni biegów czy koła dwumasowego, przecież to są poważne awarie ! Dla mnie jedynka jest świetnym absolutnie bezusterkowym autem! Mam też trójkę e90 ale powiem szczerze że tylko po to żeby była jest z minimalnym przebiegiem i w ciekawej wersji dlatego ją chronię jak mogę, jedynka zaspokaja wszystkie moje i żony potrzeby i wymagania dlatego ciągle się zastanawiam dlaczego inni mają takie problemy z tym modelem a JA nie ? :D

 

Na ogólną sprawność auta wpływa bardzo dużo czynników m.in. poprzedni właściciel, serwis, obecny właściciel, części, stłuczki. Reguła dobrego serwisowania auta jest prosta.. (nie tyczy się to tylko BMW): o auto trzeba dbać!

dokładnie, jak piteerus napisał - nic dodać :cool2:

A tobie kolego można tylko pogratulować dobrego zakupu :cool2: :cool2:

Dla mnie jest coś nie tak z tym wskazaniem grzania świec żarowych.

W 118d sprawdzone świece żarowe, nowy moduł świec żarowych, nowy akumulator i gdy auto stoi w garażu -1,5 stopnia mrozu zapala się kontrolka grzania i auto zapala od strzała.

Dzisiaj -11.5 stopni, auto na zewnątrz od 2 dni brak kontrolki, kręcenie do 10 sekund i ledwo odpalił.

Zaznaczam że zapalam na 2 razy, załączenie zapłonu bez sprzęgła i dopiero po zgaśnieciu kontrolek drugi raz guzik ze sprzęgłem.

P.S.

W E91 tylko z silnikiem N47 kontrolka zapala mi się już przy dodatniej temperaturze, a i tam zapalam od razu ze sprzęgłem i oczywiście bez problemów.

Macie jakiej sugestie?