E87 M47 Szarpie na zimnym

Witam, ojciec odpalil dzis rano auto i usłyszał grzechotanie (pewnie rozrządu), później auto stało 10 godzin po czym je odpaliłem aby sprawdzić czy grzechotanie wystąpi ponownie. Wsiadłem do auta z przyzwyczajenia (do benzyniaka) włożyłem kluczyk i nacisnalem Start (Bez podgrzania swiec, tak wiem lipa...), lecz z trudem po dłuższym kreceniu (Słyszałem 3/3.5 obroty rozrusznika) zaczął załapywać i zapalił. Zgasilem I odpaliłem ponownie ale co jakiś czas szarpnął tak jakby wypadał zapłon. Dalem mu gazu przez ułamek sekundy na 1.5 tyś obrotów i odrazu zaczął normalnie chodzić. Wydaje mi sie, ze to wina słabego akumulatora, lecz chciałbym dowiedzieć się od was co może być nie tak.

EDIT: Auto ma 251tyś. km przebiegu oraz niezależnie od temperatury kreci ok. 2/2.5 razy po czym odpali bez zająknięcia.

Świece i moduł swiec zarowych wymieniał poprzedni właściciel. Co do odpalania to byłem teraz odpalic (po 3h) I bardzo ładnie odpaliła tylko jak zawsze dłużej kręci (ok. 2/2.5 razy). Rano było słychać grzechotanie/cykanie i teraz po otwarciu maski i korka oleju słychać cykanie/terkot. Uczę się dopiero jako mechanik ale jak dla mnie to dźwięk wyciągniętego rozrządu który trze o ślizgi i obija się o coś. Jutro przyjedzie znajomy mechanik i zdecyduje, czy to rozrzad. Jeśli tak to wymieniam i zmieniam olej na 5W30 lub 5W40. Teraz pytanie jakiej firmy rozrzad najlepiej kupić FEBI, SWAG czy może coś innego?

Co do takiego jakby wypadania zapłonu to nie znam przyczyny . Pewnie wiek pojazdu .

 

Moim zdaniem to brak odpowiedniego napięcia, ponieważ w momencie kiedy "wypadał zaplon" także przygasało podświetlenie tablicy i inne światła. Pożyjemy zobaczymy, na internecie niczego nie znalazłem co by odpowiadało mojemu przypadkowi.

Masz uwalony sterownik lub / i świece. Daj se spokój z tym rozrzadem bo strzelasz w ciemno. Wydasz kupe kasy i wymienisz dobre na dobre. Zainwestuj w kabel i zainstaluj chociaż na telefon androidowy darmowy program bimmer-tool LITE. Kup kabel a nie cos na BT, bo moze z czasem bedziesz chciał podlączyc pod kompa, to bedzie latwiej.

Najważniejsze to diagnostyka, a nie wymiana na pałę pod wplywem impulsu. Diagnoza i wklej kodu błedów.

 

Wiem, że diagnostyka jest najwazniejsza, ale po otwarciu maski nie dość, że na zimnym to i dopóki się nie rozgrzeje słychać cykanie/terkotanie z przodu silnika przy pokrywie. Po otworzeniu korka wlewu oleju na chwilę jeszcze bardziej słychać ten dzwiek i wydobywa się na 99.9% z rozrządu. Mam znajomego mechanika, który jutro przyjedzie i sprawdzi czy to napewno tylko rozrząd.

Równie dobrze masz z przodu pompe podcisnienia, ktora tez potrafi różne dzwieki wydawać oraz pelno rolek. Jak korek odkrecasz na odpalonym to masz łańcuch od razu na widoku, to na pewno będze głośniej. Oby to byl dobry znajomy, bo widzac jak jesteś zaparty na ten rozrząd i będac mechanikiem to już bym auto na lawete targał :lol:

Kup płukanke i spuść ten olej i zalej zalecanym przez producenta.

 

Chłopak zna się na robocie. Tak jestem uparty na rozrząd, ale wolę to zrobić i przy okazji sprawdzić rolki niz szukać co innego może wydawać taki dźwięk.

Zaszła spora pomyłka, bo dziś we dwóch odpaliliśmy auto I ojcu chodziło o taki dźwięk jak na filmie. Wina świec żarowych czy coś grubszego związanego z wtryskami?

FILM:

EDIT: Ale wciąż jestem ciekawy co cyka podczas pracy silnika nie ważne jaka ma temperaturę.

Rzuć se diagnostykę DDE i dowiesz się . Na moje ucho to jeden cylinder na początku pracuje z przerwami .

 

Jak dla mnie też, może świeca nie grzeje? Możesz powiedzieć coś więcej o diagnostyce DDE?