Akumulator?

Carly jakoś dziwnie koduje akumulatory. Pozwala na takie wartości, których auto nie piwinno przyjąć. Poczytaj tutaj

https://www.1addicts.com/forums/showthread.php?t=1338304

95 czy 105 kiedyś było nie do ustawienia w aucie. Jak miałeś 95Ah to kodowałeś 90 lub 100.

Jakoś dziwnie to napisałeś, że ciężko zrozumieć jaką masz pojemność w innych programach teraz?

Ogólnie to zauważyłem, że błędy na desce od akumulatora pokazują się, gdy jego pojemność spadnie, według IBS, poniżej 40%. Ty zakodowałeś większy akumulator, to na logikę powinno szybciej wywalać błąd.

W swojej jedynce wymieniłem akumulator ze dwa lata temu, bo brakowało mi tych światełkowych bajerów i ikonka wkurzała. Wsadziłem go do mojego diselka E46, bo miałem CENTRE 3 letnią, która nie dawała rady (najgorsze akumulatory świata).AGM z jedynki w E46 jeździ bez problemów do teraz, a ma już 12 lat. Akumulator na pewno jest uszkodzony, nie ma tej pojemności, bo przy przekładce ładowałem go ładowarką do AGM przez kilka dni i nigdy nie doszło do informacji, że jest naładowany.

Tu masz sporo tematów o baterii AGM i IBS, poczytaj

https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e87-118d-sha_200904/search?q=Battery

Tak się zastanawiam, czemu mu się poprawiło, po zmianie na większy. A może chodzi tylko o to, że wymazałeś całą historię zmian, a IBS jakby zaczął ją od nowa tworzyć, używyając innych wartości. To wszystko co wyskakuje na liczniku i odcinanie funkcji robi komputer, mimo, że bateria jeszcze spokojnie może działać.

Carly jakoś dziwnie koduje akumulatory. Pozwala na takie wartości, których auto nie piwinno przyjąć. Poczytaj tutaj

https://www.1addicts.com/forums/showthread.php?t=1338304

95 czy 105 kiedyś było nie do ustawienia w aucie. Jak miałeś 95Ah to kodowałeś 90 lub 100.

Jakoś dziwnie to napisałeś, że ciężko zrozumieć jaką masz pojemność w innych programach teraz?

Ogólnie to zauważyłem, że błędy na desce od akumulatora pokazują się, gdy jego pojemność spadnie, według IBS, poniżej 40%. Ty zakodowałeś większy akumulator, to na logikę powinno szybciej wywalać błąd.

W swojej jedynce wymieniłem akumulator ze dwa lata temu, bo brakowało mi tych światełkowych bajerów i ikonka wkurzała. Wsadziłem go do mojego diselka E46, bo miałem CENTRE 3 letnią, która nie dawała rady (najgorsze akumulatory świata).AGM z jedynki w E46 jeździ bez problemów do teraz, a ma już 12 lat. Akumulator na pewno jest uszkodzony, nie ma tej pojemności, bo przy przekładce ładowałem go ładowarką do AGM przez kilka dni i nigdy nie doszło do informacji, że jest naładowany.

Tu masz sporo tematów o baterii AGM i IBS, poczytaj

https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e87-118d-sha_200904/search?q=Battery

Tak się zastanawiam, czemu mu się poprawiło, po zmianie na większy. A może chodzi tylko o to, że wymazałeś całą historię zmian, a IBS jakby zaczął ją od nowa tworzyć, używyając innych wartości. To wszystko co wyskakuje na liczniku i odcinanie funkcji robi komputer, mimo, że bateria jeszcze spokojnie może działać.

Może wcześniej kodowanie mówiło o AGM 90Ah. INPA pokazuje wtedy taki akumulator jako 91Ah.

W tej chwili może jest dokodowany jako zwykły kwasowy, a AGM mimo wszystko ma lepsze parametry

Dla całej serii 1. i 3. nie przewidziano kodowania na 95Ah ani 105.

Fabryka przewidziała tylko takie możliwości:

E B046 BATT_46AH //46 Ah-Batterie

E B055 BATT_55AH //55 Ah-Batterie

E B070 BATT_70AH //70 Ah-Batterie

E B080 BATT_80AH //80 Ah-Batterie

E B090 BATT_90AH //90 Ah-Batterie

E A070 BATT_AGM_70AH //70 Ah-AGM Batterie

E A080 BATT_AGM_80AH //80 Ah-AGM Batterie

E A090 BATT_AGM_90AH //90 Ah-AGM Batterie