4a74 4a79 sterownik świec - inne oznaczenia

Witam szanownych forumowiczów

Zostałem posiadaczem pierwszego BMW 1 2008 N47 177KM.

I zaczęły się problemy. Dotyczą podgrzewania świec.

Mój stary sterownik o oznaczeniu 7798000 03 po podłączeniu kompa wyświetlał błędy 4a74 4a79 - brak komunikacji.

Po rozebraniu i sprawdzeniu wszystkie druciki w środku były OK.

Kupiłem używkę w której była przerwa na pierwszej świecy. Zgodnie z instrukcją na Forum naprawiłem i podłączyłem do samochodu. Błędów od świec nie było. Po około 5 minutach znów pojawiły się 4a74 4a79 - brak komunikacji i nie można ich wykasować a co za tym idzie nie mogę wypalić DPF- jeśli dobrze doczytałem. Czy jest możliwość że drugi sterownik uległ uszkodzeniu czy szukać innej przyczyny. Zastanawiam się czy ten , który miałem założony był od tego modelu. Jak to sprawdzić?

Jeszcze jedno pytanie. Są na Allegro sterowniki 7798000 z koncówkami 04, 05. Czy można je założyć do tego silnika?

Z góry dziękuje za odpowiedzi i pozdrawiam

Dziękuję bardzo za odpowiedzi.

Będę miał jeszcze sterownik z końcówką ....05, to go podmienię żeby się upewnić a później to pozostaje mi szukanie ciągłości zgodnie instrukcją Burza1234

pozdrawiam

Witam ponownie

Panowie Burza1234 i Jack79 dziękuje za podpowiedzi. Wymieniłem dzisiaj kolejny sterownik z koncówka 05 i w końcu działa.Obyło się bez sprawdzania instalacji.

Mam jeszcze jedno pytanie tylko nie wiem czy w tym temacie. Rura dolotowa prawodopodobnie do przepustnicy położona nad sterownikiem świec ktoś przykręcił na śrubkę bo urwane jest oczko przez które trzymała ją objemka. Jest luźna i stąd pytanie czy powinna być tam uszczelka?

Między czasie znalazłem na forum że powinien tam być oring?

https://pl.bmwautoparts.net/pl/katalog/czesci/11_4101/WH36955/0/0/0/0/0

Ktoś pisał że może to mieć też wpływ na przepływomierz z błedem 3FF1 i 4530 (kontrola ciśnienia doładowania, cisnienie za niskie). Czy może tak być?

Pozdrawiam

Znalazłem, dokładanie rura nr 4.

http://pl.bmwfans.info/parts-catalog/E87N/Europe/120d-N47/L-N/sep2007/browse/engine/intake_manifold_supercharg_air_duct_agr/#7797481_4

Muszę zamówić całą rurę na Allegro, bo moja ma pourywane zaczepy i jak pisałem jakiś szpec przykręcił ją na śrubkę i cała się rusza. Doczytałem jeszcze między czasie pare postów i po uszczelnieniu jej, błędy mam nadzieję powinny zniknąć.

Miejmy nadzieję odnośnie tych błędów.

Co do sterowników:

Ten co miałem w samochodzie , rozebrałem i sprawdziłem wszystkie przejścia i były OK. Przy błędach komunikacji 4a74 4a79,

Pierwszy który kupiłem, miał przerwę na 1 świecy. Po naprawie działał 5 minut i wyskoczyły też błędy komunikacji. Później przemierzyłem go i wszystkie przejścia OK.

Drugi kupiłem dzisiaj cały sprawny. Przejechałem na nim ponad 100km i wszystko jest OK.

Wynikało by z tego , że uszkodziła się elektronika.

Odebrałem sterowniki. Ten z zamkniętym deklem musiał wywalać błąd komunikacji, bo miał przerwę na 6 pinie. Po polutowaniu powinien być ok, ale to sprawdze jak garaż dorwę. Ten drugi otwarty niby piny od komunikacji miał ok, ale pin 5 jakby miał przerwę. Połatam od nowa i myślę że będzie ok.

Mam jeszcze dwa sterowniki , które po przejechaniu kilku km wyrzucały błąd komunikacji.

W sobotę wymieniałem kolektor ssący (dziura od góry) i po wymianie okazało się że błędy od sterownika już się nie pokazały jak i od przepływomierza (był błąd 3FF1).

Nie wiem jak się ma sterownik do kolektora ale błędów brak.

Walczę jeszcze z wymuszeniem wypalenia DPF-u poprzez ISTA w innym wątku , ale chyba nikt nie przerabiał takiej usterki i chyba będę zmuszony jechać do warsztatu.

PS

Dla potomnych mogę podzielić się wiedzą jakie oznaczenia kolektorów pasują do naszych silników. Mechanik, który zdiagnozował i miał naprawiać moją E87 ograniczył się tylko do katalogu i trzech nr fabrycznych , z których na rynku wtórnym był tylko 1 i to uszkodzony, a po zgłębieniu tematu okazało się że pasuje jeszcze kilka innych. Choć jak twierdził fachowiec z olbrzymim doświadczeniem było ryzyko, że nie będą pasowały :evil: :evil: :evil: .

Witam serdecznie.

Ma ktoś jeszcze schematy jak sprawdzić instalacje swiec żarowych od sterownika do komputera? Pacjent to bmw e60 lci silnik n47

Dziękuję