[BMW E87] Jaki akumulator wybrać ?

Z tego co się orientuje to trzeba :D

jak wsadzasz o takich samych parametrach to nic nie trzeba robic.

i komu tu wierzyć? :norty: :norty: :norty:

edit...: juz wiadomo http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=48&t=114603

Hey!

Mam 120i z 2005r i nie posiadam "inteligentnej klemy minusowej" więc po wymianie aku jaki jest sens jakiegokolwiek kodowania? Z alternatora wychodzi tylko jeden kabel z sygnałem PWM do sterownika silnika informujący o obciążeniu alternatora w celu korekty obrotów biegu jałowego i tylko tyle sterownik "wie" o akumulatorze a tak naprawdę o poborze prądu przez odbiorniki. W żaden sposób nie reguluje prądu ładowania akumulatora. A może się mylę?

Pozdrawiam!

Hey!

Miałem na myśli mój przypadek czyli bez IBS:)

Moje autko ma już 10 lat :-(. Częste doładowywanie, ostatnio bardzo długie ładowanie do końca, bo start stop już nie działał, krótko trzyma. Na (-) wybity symbol 2507 - co oznacza datę produkcji: 25 tydzień roku 2007.

Kupiłęm VARTA SILVER START STOP PLUS AGM F21 - 80Ah 800A P+. Różnica w cenie duża: ori - 1450 zł; Varta to 590 zł. (540 cena, + 20 dostawa + 30 kaucja zwrotna/ po zwrocie kaucji wychodzi 560). Ciekaw jestem ile wytrzyma, czy tez 10 lat jak oryginał?

Varta Silver Plus AGM F21 80Ah 800A jest identyczny jak oryginalny aku BMW. Nawet ma zaworki odpowietrzające jednodrożne - rurkę wyjmuje się przed wyjeciem aku i można ją włożyć ponownie do nowego aku.

Nowy aku Varty ma grawerowany w rogu na górze nr Z6G6551731454. Nie ma wybitego symbolu "daty" na (-) lub (+).

Zgodnie z tym numerem:

- pierwsze 3 znaki to podobno kod zakładu produkcyjnego

- kolejne 3 znaki to kod daty - rok i miesiąc.

Mój nowy aku został wyprodukowany w lipcu 2016 r., a więc został kupiony po 10 miesiącach od wyprodukowania.

Tu tabela do rozkodowania daty:

Wymiana aku z odkurzaniem kufra zajęła mi kilkanaście minut.

1. odkręcić listwę metalową zabezpieczającą aku z góry - 2 śruby (1a/1b foto), klucz 10. Jedna sruba pod plastikiem, trzeba wyjąć zaślepkę.

2. po prawej stronie aku jest śruba mocująca aku do spodu kufra - klucz 10 lub krzyżak.

3. odkręcić śrubę mocującą (-) - klucz 10

4. wypiąć złącza (wcisnąć i wyciągnąć wtyczkę - ciągnąć oczywiście za wtyczkę a nie za kabel heheh) - to niekoniecznie, ale jest wygodniej przy wyjmowaniu i wkładaniu aku jak nie ma kogoś do pomocy zeby przytrzymał.

5. odkręcić i zdjąć rozdzielacz prądu - klucz 13

6. odłączyć klemę (+) - klucz 10.

Złożyć w odwrotnej kolejności.

Po włożeniu nowego aku (odczekałem kila minut) - należy wpisać godzinę i datę. I to wszystko. Oczywiście jak aku o tych samych parametrach.

Aku warto naładować "do pełna", bo wartość startowa fabryczna to 80%.

Zalecenia Varty:

Aby akumulator mógł dostarczyć znamionową moc rozruchową, musi być w pełni naładowany. Zalecana wartość prądu ładowania wynosi 10% pojemności znamionowej wyrażonej w amperogodzinach (np. akumulator o pojemności 4 Ah ładowany jest prądem o natężeniu 0,4 A [ampera]). Przed zamontowaniem akumulatora należy upewnić się, że jest on w pełni naładowany, co stanowi gwarancję jego dłuższej żywotności.

Nowy akumulator po aktywacji jest naładowany w około 80 %.

Zalecane jest jego doładowanie. Nigdy nie należy przeprowadzać szybkiego ładowania.

Hej,

Jaki polecacie akumulator do Jedynki że start/stopem?

Ja bym kupil to :

Allegro - darmowe galerie zdjęć

Też muszę kupić

Czemu akurat ten i gdzie go dostane ?

Jak moll za drogi to najtansza jest VARTA do stop&go.

Tanszego AGM nie znam.

Galerie allegro za darmo

Nikt nie napisał że jest za drogi, tylko się zapytał dlaczego akurat ten polecasz.

Bo to niemiecki produkt niszowy z segmentu premium :D

Odgrzeję trochę kotleta.

Czy przy wymianie trzeba zakodować nowy aku? Będę wymienał na taki sam o takich samych parametrach.

Czy w ista/d ogarnę to kodowanie czy lepiej to inpą/ncs zrobić? Ncsa nie ogarniam za bardzo...

Czyli jak rozumiem lepiej zrobić?

Niektórzy piszą że nie trzeba, właśnie to chciałem zweryfikować bo sporo sprzecznych informacji w sieci...

Dzieki za informację.

Mam do wyboru vartę, boscha i centre, wszystkie w podobnych pieniądzach, któryś jest lepszy/gorszy czy to ta sama półka?

Przed wymianą postanowiłem jeszcze podładować stary i zobaczyć czy sytuacja się choć trochę poprawi (odpala bez najmniejszego problemu, tylko systemy wariują).

Można ładować zwykłym prostownikiem? Ładować wg instrukcji -przez bieguny pod maską?