Stuknięcie przy puszczeniu gazu

Witam.

Samochód BMW f30 320xd 2013.

Postaram się zobrazować mój problem

Gdy wciskam sprzęgło, wrzucam bieg wsteczny i powoli puszczam sprzęgło i naciskam gaz przy ruszeniu pojazdu słyszę stuknięcie. Przy tej operacji najbardziej słyszalny.

Tak samo dzieje się gdy jadę samochodem na niskich biegach i poprostu puszczam gaz (nie dotykając sprzęgła) ale tutaj nie jest to aż tak wyraźne (może że względu na odłożyć opon itp).

Jest jakiś typowy problem f30 ?

Szukalem u nas na forum oraz innych i znalazłem kilka opcji ale nic konkretnego i przeważnie wygląda że jak ktoś znalazł przyczynę to zapomniał napisać co to było...

Prosiłbym o jakieś porady jak ktoś ma jakiś pomysł.

Na lipiec umowie się na wymianę łańcucha więc pewnie od razu to ogarną ale chciałbym poprostu się zorientować co to może być.

(Edit)

Dodam że gdy wbijam wsteczny i ruszam jest pojedyncze dosyć głośne gluch puknięcie ale jak się zatrzymam, wrzucę luz i ponownie wbije wsteczny i ruszam już jest cisza. Dzieje się to tylko jak po jeździe do przodu wrzucam wsteczny pierwszy raz.

Odgłos jak być coś było w bagażniku i uderzało (bagażnik pusty oczywiście)...

Pozdrawiam

Witaj, czy namierzyłeś źródło tego dzwięku ?

Od niedawna jestem posiadaczem 320xd i również mam takie objawy.

Witam.

Skrzynka rozdzielcza ATC napędu 4x4 była do regeneracji. W serwisie powiedzieli mi od razu skrzynka 4x4 albo skrzynia biegów... Niby lubia padać przy przebiegu około 200 tys

Pozdrawiam,

Odstawiam na warsztat, zobaczymy co wymyślą. Dam znać co u mnie wyjdzie.

[edit] U mnie niestety też skończyło się skrzynią rozdzielczą. Nie było żadnych objawów szarpania, przeskakiwania tylko to stuknięcie.

Skrzynka po regeneracji i stukania nie ma.

U mnie wyszlo około 4 tys.

Robiłem w Koszalinie i polecam. Jak jesteś z okolic to się odezwij a sam namiary.

Pozdrawiam.

Witam,

flansza xdrive wymieniona, wieloklin wyorało do zera praktycznie w bramie u mechanika, samochód wjeżdżając na podnośnik był już FWD a nie AWD :duh:

koszt 1,5 k PLN (sama flansza coś 800 PLN, dostępny tylko oryginał)

rada dla osób które będą miały ten podobno nieuchronny problem z xdrive, od momentu pierwszych stuków/trzasków przy cofaniu i odpuszczaniu gazu podczas jazdy do przodu, przy delikatnej jeździe bez obciążenia po płaskim mija jakieś 200-400km do całkowitego zerwania. jeśli miasto to pewnie 2-3 większe korki i przy kolejnym ruszeniu mamy FWD, dodatkowo obciążenie, podjazdy pod górkę, skrócą ten czas. napęd tylko na przód nie oznacza że można dalej jechać, choć wyświetli się komunikat problem z napędem, moc ograniczona, jedź powoli - to lepiej dzwonić po lawetę żeby nie zaorało też tarczek na xdrive (będzie myślał że tył buksuje cały czas i daje większą moc na przód). aha, po zerwaniu możliwa jest jazda tylko na wprost, jak skręcimy koła to rozłącza przód i stoimy. nie należy się zdziwić że po zatrzymaniu nie można w automacie wrzucić P (komp myśli że tył jedzie), należy wrzucić ewentualnie N i potem P, albo po zjechaniu zgasić (silnik zgaśnie ale zapłon się nie wyłączy, trzeba na zgaszonym dopiero wciskać P i dopiero można wyłączyć zapłon).

także nieprawda że BMW nigdy nie wypuściło 3ki z napędem tylko na przód, można sobie samemu przerobić :shock: