Napęd nastawczy przepustnicy spalin - podłączenie

Witam,

Kupiłem f30 z wydechem mperformance z wyciętą przepustnicą spalin. Serwo było cały czas podpięte do wtyczki i przyczepione od wew we wnęce auta by się nie telepało po bagażniku. Po jakimś czasie wypiąłem wtyczkę z serwa i oczywiście po podłączeniu do kompa wyskakuję "błąd klapy spalin". Na desce się to nie wyświetla więc żaden problem. Wspawałem przepustnicę, podłączyłem stary napęd nastawczy (18307620322). Po uruchomieniu serwo przez dosłownie sekundę - dwie wydaje dźwięk jakby pracowało, ale nie porusza się wałek nastawczy. Kupiłem drugi napęd (18308632154) który zastępuje stare serwo. Po podłączeniu nic. zero. napęd nawet nie wydaje żadnego dźwięku już nie mówiąc o pracy. Samochód ma zrobiony soft i na ten moment nie wiem czy było coś zmieniane w ustawieniach klapy. Jak się dowiem będzie łatwiej. Oczywiście kable oraz wtyczka do dokładnego sprawdzenia.

Z braku wiedzy mam pytania:

- by zadziałał napęd nastawczy trzeba najpierw wykasować błąd?

- czy zmiana nr OEM napędu nastawczego choć jest to "następca" wymaga dokodowania?

- wtyczka ma 3 przewody, natomiast gniazdo nastawnika 4 piny - choć w necie widzę, że 3 przewody są ok.

- czy są jeszcze jakieś "procedury" związana z podłączeniem nastawnika po odłączeniu?