320d b47 xdrive - chip czy warto?

Hej,

Myślę, czytam i nie mogę się zdecydować czy faktycznie chip do mojego 320d b47 190km będzie odczuwalny?

Te 190 koni jak na trójkę, przy 8HP bardzo dobrze się zbiera jak na daily. Czy warto przy 180tys. bezawaryjnego przebiegu ryzykować wgraniem chipsa?

Czy nie przyśpieszy to zużycia albo problemów z vtg, xdrivem całym, skrzynią czy dpfem?

Tak zdroworozsądkowo czy do samochodu używanego na codzień, warto ? czy lepiej odkładać kasę i jako kolejne auto kupić 3.0 v6 w benzynie, a nie cudować tu z chipsowaniem diesla ? :lol:

Z góry dzięki!

Ja mam u siebie zrobiona modyfikacje w tym samym silniku tylko że w manualu i bez xdrive i różnica jest kolosalna, szczególnie na wysokich obrotach, cała "góra" której wcześniej nie było niemal wcale, teraz jest niesamowicie mocna.

Różnica bardzo duża na plus i już bym nie wrócił do serii, co do zużycia - ja mam nowe auto (teraz 60kkm które zrobiłem sam, jakieś 15k już po sofcie na około 220KM) w którym wymieniałem i wymieniam często olej, i tak na prawdę jeśli jesteś świadomym użytkownikiem a auto jest zdrowe to od zmiany softu samej w sobie nie ma szans się nic zepsuć. Podobno silniki w 325d które są niemal identyczne z 320d(główna różnica to turbo) ludzie robią na okolice 280 KM i nic się z nimi złego nie dzieje, więc ja pewno okolice 230KM Twojemu zdrowemu motorowi nie zaszkodzą, jak bym nie był pewien co do przeszłości auta a olej zmieniał co 30kkm to bym się mocno zastanowił czy warto... Nie wiem też jaki wpływ ma soft na skrzynię i xdrive, to już musiał by się ktoś inny wypowiedzieć.

To co się najbardziej zużywa to opony z tyłu ale to już kwestia stylu jazdy :)

P.s. jak zrobisz soft to wrzuć wykresy

Czy warto ?

Przebieg silnika jeżeli zdrowy sprawny do żadna przeszkoda.

Powiem tak. Chip a chip.

Wszystko zależy od dwóch osób. Przede wszystkim od właściciela jakie ma oczekiwania, czy zależy mu tylko ma osiągach czy oczekuje coś więcej np.nie pogorszonej pracy silnika, zużycie paliwa itp. i jest w stanie to zauważyć, zweryfikować. No i tunera który zmodyfikuje program właściwie. Wbrew pozorom osób które potrafią zrobić profesjonalnie chiptuning jest niewiele albo jeszcze mniej.

Po gwarancji byłem u polecanego tunera z Poznania. Przedstawiłem moje priorytety które beż problemu zaakceptował. Osiągi były ok. Natomiast kultura pracy silnika i zużycie paliwa nieakceptowalne, dla mnie. Jestem przekonany że zdecydowana większości osób nie widziałaby problemu. Tyle ludzi wyjeżdżało zadowolonych bo mieli kopa. Ja po kilku dniach stresującego użytkowania i ponownej rozmowie z tym renomowanym tunerem i uzyskaniu od niego informacji jakie parametry mapy zmienił, poprosiłem o wgranie z powrotem serii. Przez niekompetencję polecanego tunera i swoje oczekiwania wyszedłem na tym jak Zabłocki na mydle. Wyleczył mnie drogo ale na tyle skutecznie że do tej pory nie pojechałem do żadnego innego tunera. Tak jak pisałem, wszystko zależy od przede wszystkim oczekiwań.

Andrzej, czyli kultura pracy silnika się pogorszyła i zużycie u Ciebie wzrosło?

Nie mam 20 lat, nie potrzebuje startować ze swiatel co chwile jak F1, jedynie chciałem poprawić elastyczność ale bez żadnych innych wyrzeczeń typu: kultura pracy czy żywotność podzespołów czy skrzyni itp.i cieszyć się nadal bezawaryjną jazdą.

Chyba jednak odpuszcze chip, jednak po coś BMW napisało taka mapę a nie inną, więc jakieś obliczenia wytrzymałościowe na pewno robili, zeby ta rezerwa przeciążeniowa została.

Gdyby to byla wersja 318d, to rozumiem, zdławienie celowe, ale nie w 320d gdzie dopiero kolejną wersja jest juz 325d z dwoma turbinami.

Też szkoda, że malo jest osób które jak Ty przyznają faktyczne minusy chipa lub długodystansowe problemy przez niego wynikające...ale to pewnie wtedy każdy sobie tlumaczy, że to nie przez chiptuning...

Pablo, Gdzie zleciłeś chiptuning? Też stoję przed dylematem z tym, że wersja przed liftem.

A tu cytat jednego z Poznańskich tunerów:

"Przypominam raz jeszcze jedną ważna kwestię - CHIPTUNING skraca żywotność silnika i wpływa na szybsze zużycie innych elementów układu napędowego. Koniec kropka! Tak więc decydując się na chiptuning MUSIMY być tego świadomi....no i tutaj idąc dalej mamy największy problem...prawidłowa eksploatacja i serwis, które to właśnie mają ogromne znaczenie na żywotność wzmocnionej jednostki napędowej...tym razem chciałbym tylko odnieść się do jednej kwestii - paliwa..."

Nic dziwnego, moc z niczego się nie bierze. Wykorzystując dodaną moc w normalnych warunkach czytaj trasa / miasto bez upalania na każdych światłach dzień w dzień i przy odpowiednim serwisie nic nagle się nie stanie. Natomiast dochodzi do szybszego zużywania części, przykładowo rozrząd będzie się szybciej nadawał do wymiany. Jeśli planujesz długo jeździć samochodem to prędzej czy później i tak przywitasz się z serwisem.

Pablo, Gdzie zleciłeś chiptuning? Też stoję przed dylematem z tym, że wersja przed liftem.

A tu cytat jednego z Poznańskich tunerów:

"Przypominam raz jeszcze jedną ważna kwestię - CHIPTUNING skraca żywotność silnika i wpływa na szybsze zużycie innych elementów układu napędowego. Koniec kropka! Tak więc decydując się na chiptuning MUSIMY być tego świadomi....no i tutaj idąc dalej mamy największy problem...prawidłowa eksploatacja i serwis, które to właśnie mają ogromne znaczenie na żywotność wzmocnionej jednostki napędowej...tym razem chciałbym tylko odnieść się do jednej kwestii - paliwa..."

Nic dziwnego, moc z niczego się nie bierze. Wykorzystując dodaną moc w normalnych warunkach czytaj trasa / miasto bez upalania na każdych światłach dzień w dzień i przy odpowiednim serwisie nic nagle się nie stanie. Natomiast dochodzi do szybszego zużywania części, przykładowo rozrząd będzie się szybciej nadawał do wymiany. Jeśli planujesz długo jeździć samochodem to prędzej czy później i tak przywitasz się z serwisem.

Nigdzie jeszcze, cały czas sie waham czy robić tego chipa czy nie... i nie mogę sie przekonać czy nie klęknie mi coś tylko przez to podniesienie mocy.