Motor B47 i zaślepienie zaworu EGR

Witam,

ten post jest w kontekście ryzyka pożaru związanego z wadliwą chłodniczką EGR. Niby była/jest akcja serwisowa. Wadliwe chłodniczki są wymieniane (ale też nie zawsze). Ale wydaje się, że ryzyko pożaru nadal istnieje, nawet w przypadku gdy wadliwy element został wymieniony na nowy. Czy w takim razie "zaślepienie" zaworu EGR nie jest dobrym rozwiązaniem na zmniejszenie ryzyka pożaru?

Znalazłem tutaj zaślepkę zaworu EGR pasującą do silnika B47, wraz z informacją, że "zawór EGR należy wyprogramować":

https://tafmet.pl/zaslepki-zaworow-egr/572-zaslepka-zaworu-egr-dla-samochodow-bmw-z-silnikami-diesla-n47-n47s-n57-n57s-5902553475302.html

Może są osoby znające się na rzeczy, i mogą dać znać czy to ma sens w tym silniku, czy jest to możliwe?

Jaki to może mieć wpływ na żywotność silnika, wypalanie DPF, i czy mogą być jakieś negatywne skutki takiego zabiegu?

Może jest ktoś, kto taki zabieg wykonał i może się podzielić wrażeniami?

Co o tym sądzicie?

Dzięki wielkie za tak obszerną i merytoryczną odpowiedź!

Przy sprawnym RGR montaż zaślepki jest bezsensowny. By nie generował błędów należy wyłączyć go programowo czyli w pozycji zamkniętej, po co zaślepka.

Chodziło mi o to, czy taka zaślepka jest potrzebna/przydatna przy programowym wyłączeniu EGR (ustawieniu w pozycji zamkniętej). Z tego co piszesz rozumiem, że zaślepka jest zbędna, wystarczy zamknąć EGR. Tak czy inaczej, wpływ takiej operacji może być negatywny na dłuższą metę. Więc tym bardziej, zaślepka zbędna.

Nie wyłączyłem całkowicie EGR tylko ograniczyłem max. 0,6 jego pracę programowo aplikacją BTool .

Obecnie za pomocą BTool ograniczyłem EGR tylko do wartości min. 0,1.

Nie bardzo rozumiem czym się różni ograniczenie do jakiejś wartości max czy do jakiejś wartości min. Czy możesz wytłumaczyć co to oznacza? I jakie są graniczne wartości max/min, które można ustawić w tym przypadku?

(Czy jest tak, że max określa maksymalny poziom otwarcia a min maksymalny poziom zamknięcia EGR? Czyli jeśli max=1 to EGR otwiera się na maksa? A jeśli min=0 to zamyka się całkowicie?)

witam jutro zaślepiam egr oraz wywalam go programowo podzielę sie efektami tego zabiegu , osobiście uważam ze spaliny w komorze dolotowej silnika to nic dobrego .

A może ktoś ma wyłączany egr w B47 , N47 ? jakie mogą być skutki takiego zabiegu ?

chyba jedyne rozwiązanie to zrobić customowy kolektor ssący z kwasówki :)

szczerze, to też się obawiam pożaru mimo, że moje auto nie posiada aktualnie akcji serwisowej. Czy są jakieś wieści od kolegi, który wyłączył EGR?

W tym tygodniu zaślepiałem EGR z wyłączeniem go w programie.

Silnik to N47 jeszcze mały przebieg zrobiłem ale jej na razie nie obserwuje żadnych negatywnych objawów.

Z pozytywnych to chyba odrobinę żwawszy silnik na niskich obrotach - nie wiem na ile to tak jest czy nie jest to jakaś autosugestia.