F30, F31, F34 jaki olej do silnika

Akurat penrite i rowe był testowany w silnikach benzynowych podczas szybkiej jazdy autostrada zmieszanej z cyklem miejskim.

Oba oleje zrobiły się przepalone czarne po 8 tysiącach przebiegu.

W dieslu używam elf full tech llx i nie zamierzam go zmieniać na inny.

Czarny się robi po 4/5 tys nalotu

Ps. W penrite gdy kupisz 7l kontener to dostajesz lejek i masz od razu kanister o tej pojemności wiec gratis nieznany na naszym rynku.

Mam f34 diesel 2.0. W serwisie proponują olej 0w30 long... A TU CZYTAM NA FORUM, ŻE LEJECIE 5W30 - CO ZALAĆ ?

Chcę zrobić wymianę na 15 tys. między serwisem ASO. Czy jak będzie inny filtr oleju niż ten montowany w ASO to stracę gwarancje ?

0w30 jest OK gdy mieszkasz po prawej stronie Wisły lub na terenach podgórskich :)

W każdym innym wypadku to bez znaczenia.

To po prostu lepsza lepkość na zimowe temperatury.

Witam

Gdzies tu byla ta informacja, ale nie moge sie dogrzebac..

F30 330iX z 2007 - ile wchodzi ileju silnikowego? 5 litrow? 6 litrow?

Czeka mnie dzis wymiana, bo za kilka dni dluga trasa przede mna. I tylko ta informacja mnie blokuje...

Millers Oil XF 0W40, z norma BMW LongLife-01

Dziekuje

czym zalać n20b20 328i 2012r?

RAVENOL Turbo VST SAE 5W-40 USVO® bedzie ok?

sprowadzilem sobie f30 330i z usa silnik b46, auto z texasu , pod maska naklejka oryginalna bmw zeby zalewac olejem 0w20 !!?? taki olej leja w texasie gdzie sa duze upaly? tu ktos pisze ze ma taka sama naklejke a auto z florydy? nie rozumie tego... chyba ze to do tego silnika b46 co tylko na usa wychodzil?

sprowadzilem sobie f30 330i z usa silnik b46, auto z texasu , pod maska naklejka oryginalna bmw zeby zalewac olejem 0w20 !!?? taki olej leja w texasie gdzie sa duze upaly? tu ktos pisze ze ma taka sama naklejke a auto z florydy? nie rozumie tego... chyba ze to do tego silnika b46 co tylko na usa wychodzil?

Jeżeli pompa oleju, kanaliki olejowe, pasowania w silniku są zaprojektowane pod 0w20 to gdzie tu widzisz problem? Co do tego upału też śmieszne, bo ja w swoich samochodach po osiągnięciu temperatury roboczej nie widzę różnicy w temperaturze oleju w lecie i zimie.

silnik n26 328i 2012r usa

czy ten olej bedzie dobry? chce cos z górnej półki

Jest w porządku.

W przypadku PENRITE cena też bierze się stąd, że płaci się za import (olej jedzie z Australii).

Ale w teorii jest to olej z segmentu premium.

http://penriteoil.com.au/assets/pis_pdfs/HPR%205%205W-40%20(Full%20Synthetic).pdf

Jeśli chcesz coś z górnej półki to też zerknij na Amsoil czy Millers.

Na etykiecie tego PENRITE "Extra full zinc" wskazywałby na bogaty pakiet cynku, który działa antyzużyciowo.

Zrób płukankę przed zalaniem nowego oleju, żeby zlać jak najwięcej starego i trochę oczyścić silnik.

Możesz kupić np AR2820.

Wlewasz zawartość do rozgrzanego do temperatury roboczej silnika tę płukankę i silnik powinien pracować przez ok 15-20 minut na wolnych obrotach (można od czasu do czasu podnieść mu obroty nie przekraczając 1500obr/min).

Po 15-20 minutach zlewasz.

Prawdziwa górna półka to tylko Amsoil/Redline, ewentualnie Millers z serią CFS, ale nie wiem czy oni mają coś z normą ACEA C3.

Penrite będzie bardzo dobry, tak jak wyżej zrób płukankę przed wymianą, ja polecam tec2000.

Prawdziwa górna półka to tylko Amsoil/Redline, ewentualnie Millers z serią CFS, ale nie wiem czy oni mają coś z normą ACEA C3.

Nie no, gdzie Redline a gdzie Amsoil. Oleje mają troche inne przeznaczenie.

Redline oczywiście top olej ale nie ma sensu zalewać go do standardowej codziennej eksploatacji.

Redline to olej o troche innej formulacji niż oleje do standardowego użytku - inne proporcje olejów bazowych, większy udział PAO, inny pakiet dodatków.

Nie zadba lepiej o silnik od Amsoila czy Millersa w standardowej eksploatacji.

Szkoda pieniędzy. Redline to już bardzo droga zabawa.

Hej. Orientuje się ktoś ile teraz liczą sobie w ASO za podstawowy serwis olejowy? Auto to 320i GT xDrive - co prawda mam pakiet serwisowy, ale nie uśmiecha mi się jeździć co 30 000km, wolę odświeżyć oliwę wcześniej na własną rękę. Jestem właśnie po teoretycznym "dotarciu" i myślę, żeby podjechać na pierwszą wymianę. Pozdr.

Hej. Orientuje się ktoś ile teraz liczą sobie w ASO za podstawowy serwis olejowy? Auto to 320i GT xDrive - co prawda mam pakiet serwisowy, ale nie uśmiecha mi się jeździć co 30 000km, wolę odświeżyć oliwę wcześniej na własną rękę. Jestem właśnie po teoretycznym "dotarciu" i myślę, żeby podjechać na pierwszą wymianę. Pozdr.

Myślę, że najlepiej zadzwonić do jakiegokolwiek ASO w pobliżu i będziesz wiedział. Strzelam, że będzie to w okolicach 400-450zł.

Okej już mam - WWA Inchape 700zł...

:lol:

Witam

Mój nowy nabytek to F31 328xi z USA - do wszystkich swoich poprzednich aut (benzyny) lałem Valvoline MST 5W30 - czy taki będzie dobry do mojego silnika? Lepiej wziąść z LL01 niż LL04?

W tej chwili jest zalany Motulem ale nie mam pojęcia jakim....chyba że Motul będzie lepszy i takim zalać?

Z góry dziękuję za pomoc!

O ile instrukcja zezwala to LL-04 do cywilnej eksploatacji jest zawsze lepszy. Ochrona na tym samym poziomie co LL-01 natomiast zostawia wiele mniej syfu w układzie dolotowym i spowalnia degradację katalizatora :)

Naczytałem się i sam już nie wiem. W domu mamy 2 auta z n55. Moja jedyna dotychczasowa zasada to nie ważne jaki olej, ważne żeby był często wymieniany, max co 10.000km. W najbliższym czasie będę wymieniał olej w tych dwóch autach i teraz pytanie, jaki wlać? Do tej pory do jednego auta które używane jest średnio agresywnie lany był Motul 8100 xclean 5w30 ll04 a do drugiego auta, które jest eksploatowane bardzo spokojnie i garażowane Millers EE 5w30 ll04. Zastanawiam się czy nie wziąć oleju oryginalnego BMW twin power 5w30 LL01 czy może Motul'a 0w40 xmax LL01. Auta nie są codziennie odpalane. Co myślicie?

https://www.motul.com/pl/pl/products/specific-ll-04-5w40

Hey

Andrzej akurat mam tak, że czytam cały wątek zanim o coś zapytam - i dalej nie mam jednoznacznej odpowiedzi czy lepszy jest Valvoline z LL01 czy LL04, bo raz ktoś doradza "O ile instrukcja zezwala to LL-04 do cywilnej eksploatacji jest zawsze lepszy. Ochrona na tym samym poziomie co LL-01 natomiast zostawia wiele mniej syfu w układzie dolotowym i spowalnia degradację katalizatora " a raz ktoś pisze żeby koniecznie brać LL01 bo jak silnik w bezynie nie ma DPFu to taki olej lepiej chroni silnik. A więc dalej nie wiem a Ty mi nie pomogłeś. Tworzą się później tasiemcowe wątki gdzie 2 lub 3 kolesi się ściera i nic z tego nie wynika.

LL04 to jest "norma ekologiczna" w unii eropejskiej do silników benzynowych i Diesla samochodów BMW oraz MINI klas czystości spalin Euro 4, Euro 5 oraz Euro 6 wymagających oleju o zmniejszonej zawartości popiołów siarczanowych, fosforu i siarki (Low/Mid SAPS). Tego typu olej nie chroni lepiej silnika ma chronić lepiej środowisko. Norma jakościowa odnośnie ochrony silnika jest w zakresie normy:

ACEA C3 https://www.auto-swiat.pl/porady/eksploatacja/wiedz-co-wlewasz-wyjasniamy-jak-odczytac-symbole-na-butelce-oleju/hr3vt56

oraz

API PERFORMANCE SN https://www.motofaktor.pl/czym-jest-norma-api-sn-plus/.

Usuneli to i owo z LL01 i zrobili LL04 - trochę gorszy ale bardziej ekologiczny olej. skrót LL to oleje Long LIfe, które z założenia producenta mamy zmienić rzadziej, aby szybciej zużyć silnik i szybciej kupić nowe auto.