Rozebranie / wymiana konsoli / deski rozdzielczej w e87

witam.

Dawno się nie odzywałem na forum, ale to nie może ujść mojej uwadze.

Naprawdę kawał dobrej roboty, aż mi się nie chce wierzyć, liczba zdjęć powala!

 

Mi sama wymiana deski nie jest potrzebna ale liczba zdjęć i detali jest powalająca więc DZIĘKUJĘ za ten wysiłek.

Z takiego materiału można się wiele dowiedzieć.

Pozdrawiam

:cool2: :cool2: :cool2:

Super tutorial, naprawdę. Ilość zdjęć i pokazanie w trakcie pracy co i jak i wql krok po kroku :cool2: Ten czujnik to chyba od klimatronika, a nie od zmierzchu.

 

Słupki mają być czarne :twisted:

Wszystko ładnie i przejrzyście, mnóstwo zdjęć ! :cool2: trochę narzeczona się napracowała :norty:

Zrób jeszcze DIY jak wymienić podsufitkę :cool2:

Świetny poradnik, na pewno się przyda :cool2:

Świetne to fotostory! Dzięki! :D

Szczerze mówiąc, w zeszłym roku zmuszony byłem do podobnych czynności, bo skrzypienie deski rozdzielczej bardzo mnie denerwowało.

Niestety, "poległem". Nie udało mi się zdjąć całej deski rozdzielczej, a teraz widzę, że niewiele mi brakowało. :mrgreen:

Trochę też złapałem cykora, bo gratów dużo, a fotek nie robiłem, co rzadko się zdarza.

W sumie z trzeszczeniem znacznie się poprawiło. Ale tak naprawdę, to nie sama deska jest za to "odpowiedzialna". Przynajmniej u mnie. Są dni, kiedy jest cisza, ale zauważyłem, że im więcej jeżdżę i dłuższe trasy robię, to wtedy jest najlepiej (cicho).

Muszę jeszcze raz zająć się osłonami słupków i kratkami nawiewu, bo stamtąd czasem coś zatrzeszczy.

 

Czytając fragment o czarnych słupkach, pomyślałem przez chwilę, że też zrobię na czarno, ale podsufitkę mam siwą, więc chyba nie wyglądałoby to dobrze. :wink:

Bardzo porządnie i rzeczowo opisane Twoje działanie względem deski w e87. Na pewno przydatna rzecz. Ze swojej strony mogę dodać dla innych użytkowników BMW e87, że w przypadku gdy mają problem z trzeszczącą / hałasującą deską rozdzielczą (to często opisywany problem BMW e87 w innych wątkach i forach) to to, że trzaski i hałas zlokalizowane często są w osłonach słupków A (najczęściej prawa osłona). Wystarczy je wypiąć tak jak to Kubik pokazał na fotografiach i przesmarować punkty styku listwy (osłony) z plastikowymi okrągłymi zatrzaskami przytwierdzonymi do słupka. Warto użyć smaru do plastików aby nie obawiać się, że jakiś tawot będzie nam zmiękczał i rozpuszczał plastik. Uwaga na końcu listwy w miejscu gdzie wpasowujemy ją do deski rozdzielczej wystają dwa (jeden dłuższy drugi krótszy) płaskie zaczepy - je również smarujemy z dwóch stron. Najprawdopodobniej to właśnie te dwa zaczepy pracują i ocierają o ściany otworów w, których są osadzone. Cała opisana praca jest prosta nie wymaga wielkiej filozofii, a ulga natychmiastowa i jak na razie trwała. Problem dotyczył w moim przypadku tylko tych osłon. Warto się przejechać po ich zdjęciu i sami się przekonacie czy coś jeszcze trzeszczy, zgrzyta i hałasuję w waszych BMW e87. Powyżej opisana metoda u mnie okazała się skuteczna - bez klejenia, sznurków żeglarskich, kabli, kołków czy innych wynalazków. Pozdrawiam użytkowników:)

Dzięki wielkie za ten poradnik! Dziś rozebrałem kokpit i bez twojej pomocy nie dał bym rady! Można troszkę łatwiej rozebrać radio/panel klimy:

 

Edit: Wydaje mi się też, że nie trzeba zdejmować tego plastiku przy zegarach i samego daszka licznika. Mała rada dla tych którzy będą próbować zdejmować deskę: Uważajcie na fotele żeby nie uszkodzić maty(fotel pasażera) opierając się na siedzeniu np. kolanem.

Witam! Ktoś podpowie jak sciągnąć kratki boczne i srodkową żeby nie połamać i nie zniszczyć deski? W którym miejscu są zatrzaski do podważenia?Próbowałem tymi plastikowymi ściągaczami tak jak na zdjęciach na srodku podważyć ale troche boje sie na siłe. Wszelkie wskazówki mile widziane.

Co do bocznych kratek, to o ile dobrze pamiętam, chyba z boku jeszcze mają ząbki. Powinny puścić, ruszając kratką na boki w momencie podważania od spodu, tak jak na zdjęciu.

Ze środkową kratką nie powinno być żadnego problemu, jeśli jest podważana z góry, czyli też tak jak na jednym z pierwszych zdjęć.

Pomęcze je jutro, dzisiaj juz odpusciłem bo bałem się że wyłamie a jeszcze nie mam nowych. Generalnie to wymieniam bo jest na nich jakiś dziwny biały nalot. Ktoś pisal że to od klimy na rozgrzane plastiki.Po umyciu apc zrobily sie jeszcze bielsze :mad2: Dziwne bo ten srodkowy z regulacją na każdym wlocie jest czarny :?

... wymieniam bo jest na nich jakiś dziwny biały nalot.

Skoro ta kratka z białym nalotem i tak pójdzie w odstawkę, to może warto spróbować podgrzać ją gorącym powietrzem (hot air gun). Widziałem na YT jak zmatowiałym listwom, zderzakom przywracają czarny kolor.

Udało się sciagnąć :D Na zdjeciach dopatrzyłem w którym miejscu są dokladnie zatrzaski. Podwarzylem(boczne) od dołu i tak jak Wioletta mówił trzeba poruszać zeby wyszło.I troche siły smiało można użyć-wszystko ładnie wyszło.

Na razie próbuje to domyć i przyczernić chemią,a jak nie da rady to suszarka konkubiny :P Patrzylem też na aledrogo można za 100-150 komplet w b.dobrym stanie znależć.

Dziekuje za porady!

Cieszę się, że na coś się przydałem! :D

 

Ps. Ale partnerka ładniej brzmi. :)

Witam Wszystkich:-)

Foto relacja z demontażu deski fantastyczna.

Sporo osób pisze o białym nalocie na kratkach, ja też to miałem ale sobie z tym poradziłem, myśle że paru kolegów zaskocze.

Kratki boczne i środkowa można bez problemu zdemontoważ a co ważne można wyjac poszczegolne lamelki.

Zatrzaski widoczne od góry i dołu delikatnie podaważamy i rozebrane.

Z każdej ze stron jest plastikowa prowadnica, warto zrobić zdjecie aby ponownie ją porawnie zamontować.

Uwaga na delikate plastikowe trzpienie.

Jak wszystko mamy już rozebrane, myjemy poszczególne elementy. Każdą lamele przecieramy papierem wodnym 800 a następnie 1200 a na sam koniec pasta polerska, ja używałem FESTOOL MPA 9000.

Składamy wszystko w odwrotnej kolejności. Jak wloty sa juz złożone i jest sprawdzona poprawność pracy, na koniec przecieramy wszystko szmatką nawilżoną teflonem co nadaje ładny czarny kolor. Efek super. Mnie zajeło to ok 2 godzin. Polecam

Witam Wszystkich:-)

... Kratki boczne i środkowa można bez problemu zdemontoważ a co ważne można wyjac poszczegolne lamelki.

Zatrzaski widoczne od góry i dołu delikatnie podaważamy i rozebrane.

Z każdej ze stron jest plastikowa prowadnica, warto zrobić zdjecie aby ponownie ją porawnie zamontować.

Uwaga na delikate plastikowe trzpienie.

Jak wszystko mamy już rozebrane, myjemy poszczególne elementy. Każdą lamele przecieramy papierem wodnym 800 a następnie 1200 a na sam koniec pasta polerska, ja używałem FESTOOL MPA 9000.

 

Dzięki! :)

Kiedyś przymierzałem się do ich rozbiórki, ale tylko z tego względu, że jedna kratka mniej się domyka niż inne. Ale i te inne jakoś też tak nie do końca.

I teraz pytanie... czy one (te żeberka) powinny po całkowitym domknięciu stykać się, czy nie?

Jeśli nie, to minimalnie, czy sporo?

U brata w Passacie (z tego samego rocznika) żeberka po zamknięciu tworzą niemal jedną płaszczyznę. :duh:

 

Co do białego nalotu, to nic takiego u siebie nie zauważyłem, ale gdyby jednak coś takiego zaistniało, to sama pasta by nie wystarczyła?

Wyblakłym zderzakom (nie lakierowane), przywracano czarny kolor dmuchając rozgrzanym powietrzem. Nie praktykowałem, ale na YT wyglądało to imponująco. :)

Gdybym miał jakąś uszkodzoną kratkę na zapasie, to bym się pokusił poczęstować ją hot air gun'em. :8)

Panowie odgrzeję trochę temat.

Musiałem zdemontować listwę ozdobą nad schowkiem, jednak przy jej odpinaniu te pomarańczowe gniazda widoczne tu na zdjęciach częściowo się rozpadły/połamały. Pytanie w jaki sposób wymienić te pomarańczowe plastikowe gniazda?

Baaaaardzo dobra rrrrrobota. Dzięki przyda się na pewno :cool2:

Witam,

Na wstępie poradnik super, strasznie mi pomógł przy demontażu!:)

Pytanie brzmi czy ktoś podmienił w przedlifcie cały tunel środkowy z polifta? Po takim zabiegu z boków przy łączeniu z deską rozdzielczą pozostały mi szpary (niespasowało się odealnie). Jakie elementy trzeba wymienić żeby to miało ręce i nogi?