330XD Touring - faza druga „rozwinięcie”

Witam serdecznie! Po dogłębnych poszukiwaniach na forach, portalach aukcyjnych, kilku grupach na FB i kilku obejrzanych samochodach w końcu zakupiłem E46. Ciężko o zadbany model, ale udało się taki dorwać od użytkownika forum o tematyce E46. Auto nie bite i w wyjątkowym stanie blacharskim - jednakże lakier do poprawek. Silnik legendarne M57N o niewielkim dobrze udokumentowanym przebiegu 240tkm, bardzo ładny kolor wnętrza „natural Brown”, napęd na 4 koła, aktualnie automat, ale dawca na przekładkę do manuala już jest w drodze. Ogólnie to założyłem temat, gdyż szykuje się skromny projekt, ale o tym będę pisał bardziej na bierząco jak już się będzie coś więcej działo.

Tak w skrócie to w planach jest zakupić jakieś felgi na lato alu, natomiast na zimę stal, gdyż mi się podoba i oczywiście 2 komplety nowych opon, jako że nie uznaję kupowania używanych gum :D . Wnętrze wystylizuję pod siebie, wleci pełen M-Pak, odświeży się lakier, zadba o technikalia, zrobi detailing wnętrza i zewnętrza itp.

Nie będzie w tym projekcie gleby, customowych dokładek ani bicia rekordów mocy. Szykuje się zadbane skromne daily :)

Aktualnie w trakcie zbierania części i przygotowań pod całkowite usunięcie drobnych nalotów rudej i zabezpieczenia przed pojawieniem się jakichkolwiek nawet najmniejszych purchli przez następne kilka lat.

Wielu zdjęć na razie nie dodaje, jak E46 wyglada każdy wie. - Fotki zdecydowanie wlecą jak się będzie coś ciekawego działo :)

Ale! ale! Żeby nie było tak nudno to taki mały teaser:

Takie będzie audio, części już opłacone i zamówione, montaż we wrześniu :wink:

@Mała aktualizacja 12.07:

Kilka ogłoszeń parafialnych:

- Poszukuje oryginalnych felg S135 lub S216 (R18 8j i 8.5j) w jak najlepszym stanie najlepiej srebrne. Opony już kupiłem tylko nie ma na co zakładać :D Model: Goodyear Eagle F1 Assymetric 6 - 225/40R18 i 255/35R18. Aktualnie według testów z kilku źródeł oraz opini użytkowników najlepsze letnie opony UHP dostępne w tych rozmiarach, poza średnim wynikiem testu na aquaplaning i nie najdłuższą wytrzymałością nie mają słabych punktów. A przy mojej krowie (Car audio i inne bzdety dodadzą ponad 100kg do już wysokiej masy startowej 1725kg) aquaplaning nie będzie znaczny.

- Miałby ktoś namiar na sprawdzonego tapicera? Nie musi być tani, ma być dobry - najlepiej w okolicy Poznań, Bydgoszcz, Kraków, Mielec. Kupiłem sporty grzane w elektryce pod kolor, ale opis nie był do końca zgodny i trzeba by je poprawić.

- Jest tu jakiś spec od zawieszeń? To co jest w oryginale można sporo usprawnić, ale bez gleby i betonu, zawias ma zachować duży skok i ładnie wybierać. Ewentualnie jakaś firma co by to ogarnęła, ale porządnie z wyliczeniem częstotliwości rezonowania, wzięciem pod uwagę zwiększonej masy, na nowocześniejszych rozwiązaniach technologicznych itp. Mam już pewną konfiguracje, ale chciałbym to zweryfikować przed zakupem. A z X-ami nie jest tak łatwo jak z RWD, brak opisów na forach, już nie wspominając o częściach ;)

- I ostatnie na ten moment, potrzebowałbym kogoś, kto byłby w stanie wykonać taką operację:

Sporo części już się zgromadziło, terminy kilku operacji pouzgadniane u najlepszych doktorów na rynku. Poza ostatnimi dwoma podpunktami mam już wszystko zaplanowane, a trochę się tego zdążyło nazbierać. Myślę, że początkiem sierpnia projekt wejdzie w drugą fazę, bardzo aktywną fazę ;)

Ciekawostka: Zanim wóz dojechał od zakupu z Częstochowy do Bydgoszczy to po drodze wyskoczył błąd skrzyni i w rezultacie nie dało się wrzucić wstecznego, aktualnie po postoju do przodu też już nie jeździ :roll: Natomiast klocki do wkładania manuala już czekają :)

Czas na małą aktualizację! Większość klocków jest już ogarnięta, Turasek ładnie rośnie, a projekt wchodzi w drugą fazę „Rozwinięcie”.

- Swap na manuala okazał się być w tej konfiguracji napędowej zdecydowanie trudniejszy od tynonapędowców, a specjaliści zawodowo rozbierający te samochody opowiadający jak wszystko P&P niech spadają na drzewo. Pospawane krzyżaki w moim… sprawy nie ułatwiły. Jednakże po zakupie drugiego w pełni sprawnego 330XD polift M57N w wersji manualnej został przerzucony cały napęd. Skrzynia biegów, skrzynia rozdzielacza, wały, półośki, dyferencjały, komputer, zegary itp. Wszystko co można po kolei zalane nowym olejem i dodatkiem CeraTec od Liqui Moly. Naprawdę ładny dawca się trafił, aż szkoda było rozbierać bo sporo w nim ktoś porobił, nie pognity itp.

- S216 ogarnięte już dawno, natomiast „felgi zimowe” tj. 17” S285 udało się kupić nowe w kartonach prosto z ASO. Więc jednak nie będzie stali.

S216:

S285:

Jednakże jeszcze masa pracy zanim będą zakładane, narazie stoi na zastępczych.

- Audio z pierwszego posta już nie jest aktualne, będzie… będzie troszkę lepiej :wink: Na ten moment powiem jedynie, że leci alternator pod 400A.

- Kilka zabiegów kosmetycznych typu nowa kierownica i obszycie, fotele sporty, grzane, pełna elektryka, nic wielkiego.

- Czekam na dostawę świeżo wyprodukowanego kompletu Bilstein/Eibach B12 Pro kit.

- Turas od kilku dni ma trening w słynnej siłowni „LukBMW” pod czujnym okiem samego Łukasza, kartografia oczywiście będzie w wykonaniu Przemek4net.

Myślę nad indywidualnymi tablicami, masz pomysł? Daj znać im bardziej „z jajem” tym lepiej.

Zasady są takie:

- Jestem ze śląska, wiec musi się zaczynać od S i liczba 0-9,

- maksymalnie 5 znaków,

- minimalnie 3 znaki,

- ostatnie 2 znaki mogą być cyfrą,

- 1337 Kod akceptowalny,

Przykładowo:

S0 E46

S1 THE46

S0 UGLY

Aktualizacja: