328ia m-pakiet I cosmosschwarz

Jak cygan zasiłku :lol:

Gdy było 1000 km mniej jechała żona i pewnie nie była to dla niej istotna wartość :D więc foty brak..

Piątek 12-stego okazał się dość pechowy, spontaniczny wyjazd czarnym do Poznania na oględziny 535ix zakończył się we Wrocławiu i trzeba było jechać innym czarnym sedanem :x 328 tak podaje, że przewody nie wytrzymują :lol:

Assistance przydało się :cool2:

30.04.2021 przy przebiegu 372354 km w aucie zagościły następujące elementy:

- przewód vanosa meyle (141,24,-)

- górna guma za przepływomierzem febi (42,43,-)

- filtr gazu fazy lotnej i ciekłej (10,-)

Dodatkowo temperatury zmotywowały mnie do zmiany kół na letnie.

Muchozol? :lol: co tu jest nie tak z bmw?

14.05.2021 przy przebiegu 373381 km do auta wpadły następujące elementy:

- przednie tarcze hamulcowe ate power disc (poprzednie bardzo źle zniosły kilka tygodni postoju bez mycia auta po trasie 1000 km w śniegu..) + klocki ate ceramic (496,-)

- olej ravenol vsg 75w90 do dyferencjału (54,90,-)

Obie strony mają 0,03 mm bicia po montażu więc w normie. Po wymianie zostały oczywiście dotarte.

Miałem taki sam zestaw klocków i tarcz w swojej byłej X3 E83.

Felgi zdecydowanie czystsze, chociaż tarcze szybko niestety pokrzywiły się i nie z powodu wody, czy super mocnego hamowania.

Gdzieś wyczytałem, że do nacinanych tarcz nie zakłada się ceramicznych klocków, ale nie wiem, czy to prawda.

Mam ten sam zestaw w touringu od kilku lat, cały czas proste, felgi do połowy klocka czyste cały czas, hamowanie lepsze niż na gładkich, szczególnie z większych prędkości. Na początku tego roku założyłem drugie klocki, też ceramiczne oczywiście, tarcze mają cały czas grubość powyżej minimum (nacinane mają niższą minimalną niż gładkie). Więc same plusy, żadnego opisywanego hałasu przy hamowaniu a nie polecają chyba, żeby częściej wymieniać :wink: oczywiście montuję takie zestawy do innych bmw, wszyscy zadowoleni.

Hamulce były robione pod kątem urlopu w górach a niestety przed wyjazdem okazało się, że klimy brak :duh: dlatego znowu przydał się turas:

W zeszłym roku został wymieniony nieszczelny przewód oraz osuszacz, teraz po nabiciu z barwnikiem nic nie było widać w komorze silnika więc po powrocie decyzja o demontażu przodu:

Okazało się, że słusznie:

Przy okazji oczywiście ocena wentylatora elektrycznego/modułu (do 55% działał prawidłowo a powyżej rozpędzał się i zwalniał, więc podejrzewałem moduł) i wyszły takie klasyczne kwiatki:

Dzisiaj przy przebiegu 373670 km dotarł nowy skraplacz nissensa (250,-) więc trzeba było znowu trochę porozbierać:

Od wewnątrz wyglądał jeszcze ciekawiej:

Chłodnica wody po lekkim czyszczeniu:

Wentylator teoretycznie udało się odratować, ale dalej mu nie ufam, choć po odpaleniu klimy chodzi na pełnych obrotach, więc narazie żyje.

Nawet udało się złożyć dość równo :8)

Dlatego zawsze w pogotowiu jest turas :8) i w takiej sytuacji ratuje tyłek.

Klima działa, wentylator też więc operacja udana. Jak to bywa u mnie w okresie wakacyjnym nie wiadomo w co ręce włożyć, praktycznie każde bmw, które mam pod opieką wtedy właśnie pojawia się, tym razem taki ananasek, minimalnie szybszy od mitycznego:

Ciekawostką jest też mini, które przyjechało na wymianę sprzęgła :lol: i tuleje wahaczy wyszły w trakcie:

Korci żeby trochę je wzmocnić :D

Ewentualnie swap na trochę mniej mityczny:

To jest porządek, nie chciałbyś widzieć jak było tam wcześniej :lol:

Ogólnie nie mam kiedy jeździć czarnym ale w tym tygodniu udało się zrobić mniejszy i trochę większy kurs. Najpierw delegacja z wymianą koła pasowego oraz pasków u klienta :8)

Jakby ktoś chciał założyć do m57n2 koło vaico to nie polecam :? kilka dni wcześniej miałem też e83 ale z m47n2 i tam ktoś zastosował contitech, zapomniałem uwiecznić ale rozbiło otwór centralny :D były sugestie wymiany poduszek silnika ale wolałem najpierw to sprawdzić i nie myliłem się.

Oczywiście schemat musi być :lol:

Kolejna wycieczka już pozwoliła dobrze rozgrzać się staruszkowi, ponieważ cel to Kościelisko (415 km w jedną stronę), oględziny takiego przyjemnego 550i, które będzie mam nadzieję cieszyć właściciela w Norwegii:

Pogoda nie była najciekawsza ale i tak widoki interesujące:

Droga nie była łatwa i przyjemna momentami :lol:

Pojawił się nieplanowany wcześniej gadżet, fabryczne poprzeczki:

Nie spodziewałem się, że kiedyś to nastanie ale na wyjazd wakacyjny założyłem trumnę :? dziwne, ale nawet nie wygląda najgorzej. Przy średniej prędkości z trasy 110 km/h, czyli jazda 125-130, spalanie z dystrybutora równe 13l lpg.

Do miejsc urlopowych przyzwyczajam się jak do samochodów :D

Wakacje skończyły się więc znalazłem chwilę żeby zamontować w pełni sprawny wentylator od niezawodnego mariryb :cool2:

"Nowy" ma miejscu, ten działa na maksymalnych obrotach bez żadnych przerw i zwalniania jak stary. Wiem, wiem uparłem się na niego, okaże się dopiero na wiosnę czy nareszcie będzie spokoj ze wzrostem temperatury z prędkościami 170+

Przy okazji miałem motywację aby wymienić przewód, który spowodował powrót na lawecie jakieś pół roku temu. Wtedy zrobiłem prowizorkę, która oczywiście działała do końca ale przewód zaczął puchnąć i wadzić o wisko :D nowy febi latał po bagażniku pół roku więc najwyższa pora. Koszt z oczywiście nowymi o-ringami vitonowymi to 65,-. Miało to miejsce przy przebiegu 376598 km.

Sedan dzisiaj znowu spisał się w trasie blisko 1000 km. Tym razem udało się znaleźć coś ciekawego dla siebie, całkowicie spontanicznie zacząłem oglądać ogłoszenia e39 touring z dość ciekawym benzynowym silnikiem i taki egzemplarz wpadł w oko, trzeba będzie założyć kolejną galerię, tu będzie co robić 8)

Chyba jedyny słuszny :wink: m62tub44. U mnie chodzi mocno o względy praktyczne, mam trójkę dzieciaków. Teraz będzie idealny mamusiowóz :D

Wleciały zimowe koła, żeby trochę zużyć bieżnika, bo mają już kilka lat a cały czas mnóstwo mięsa. Dzisiaj przy przebiegu 378410 km udało się przejść kolejny przegląd :8)

Pojawiła się poważna awaria - zgasło podświetlenie rejestracji :D biorąc pod uwagę, że peszel między klapą a budą nie został jeszcze rozcięty przez jakiegoś rzeźnika to postanowiłem od tego zacząć i trafiłem, kawałek całego przewodu i po temacie: