E91 320d LCI MonacoBlau Z-Performance ZP.06

Z ciekawości to czemu ściągałeś relingi?

Bez relingów autko bardziej mi się podoba :D

Kawał dobrej roboty! Fajnie modzisz auto :cool2:

Podobają mi się te listwy w "Piano Black". Masz może jakieś lepsze zdjęcia tego? Oddawałeś to do lakiernika?

Dodaj więcej zdjęć listew jeżeli masz.

Mając wyjęte dekory postanowiłem że coś zmienię (czarny trochę się już znudził) i padło na aluminium „rybia łuska” (listwy z 2009r.)

Tutaj kolejny przykład, jak fajnie te dekory pasują do wnętrza E.... Moim zdaniem dużo lepiej od 'Piano Black'.

Znam "rybią łuskę" bo szwagier ma u siebie w E91 325d LCI razem ze sportami w alcantarze i pełnym mpakietem. Do alcantary , ok - siada to bardzo fajnie, a drewno to już całkiem by się kłóciło :(

Za to np do czarnych skór świetnie pasują dekory Bamboo Anthracite Wood. Niestety bardzo ciężko je dostać.

http://www.e90post.com/forums/attachment.php?attachmentid=1631989&stc=1&d=1496320625

https://www.e90post.com/forums/attachment.php?attachmentid=1631989&stc=1&d=1496320625

i tak jak wspomniano, nie jest to srebrny plastik.

Otóż to.

W moim byłym F30 też miałem pakiet dodatkowego oświetlenia i w nocy super to wyglądało.

Czyli w późniejszych modelach to też nadal opcja? Nie obserwuję zbytnio, ale myślałem, że może już norma.

Kawał dobrej roboty! Fajnie modzisz auto :cool2:

Podobają mi się te listwy w "Piano Black". Masz może jakieś lepsze zdjęcia tego? Oddawałeś to do lakiernika?

Dodaj więcej zdjęć listew jeżeli masz.

listwy lakierował mi szwagier w garażu :D

poniżej kilka dodatkowy fotek:

jeżeli ktoś byłby zainteresowany listwami to zapraszam na pw, mam też tunel środkowy z regulowanym podłokietnikiem

jeżeli ktoś byłby zainteresowany listwami to zapraszam na pw, mam też tunel środkowy z regulowanym podłokietnikiem

Nie ukrywam, że rozglądam się za tym. Dużo zachodu z montażem? Podeślij foto w jakim stanie jest i cenę na PW :wink:

Może jestem już stary i się nie znam, ale listwy raczej zostawię te co mam :mrgreen: Lubię to drewno :cool2:

Brakuje tylko gałeczki z M.. :cool2:

Na ostatnim foto jest gała :norty:

Cześć,

po demontażu i ponownym montażu pianki/wygłuszenia w drzwiach podklejałeś ją czymś czy został stary klej ?

Dużo zachodu z montażem?

Nie, montaż to błachostka - listwy na wcisk.

po demontażu i ponownym montażu pianki/wygłuszenia w drzwiach podklejałeś ją czymś czy został stary klej ?

Wykorzystałem oryginalną „masę klejąco-uszczelniającą”, jedynie co zrobiłem to podczas ponownego montażu pianki podgrzewałem ją opalarką.

Dużo zachodu z montażem?

Nie, montaż to błachostka - listwy na wcisk.

Chodziło mi o tunel. Źle się wyraziłem wcześniej.

Chodziło mi o tunel. Źle się wyraziłem wcześniej.

tak samo na wcisk

Aktualizacja – majówka z BMW

Wykorzystując fakt, że w okresie wiosenno-letnim przesiadam się do innego auta (coupe), postanowiłem spróbować swoich sił w polerowaniu - był to mój debiut.

Wybór był jeden - maszyna dual action, trafiła mi się promocja i zakupiłem ADBL Roller D09125 z torbą i z dodatkowym talerzem 75mm.

Prace rozłożyłem na dwa dni - w skrócie: mycie wstępne Shiny Garage Pre-Wash Citrus Oil(przy użyciu pianownicy), mycie właściwe Shiny Garage Pink Gloss Shampoo&Wax (oczywiście na dwa wiadra), glinowanie z wykorzystaniem gąbki ADBL Clay Sponge, pierwszy etap przy użyciu średnio ściernej pasty Koch Fine Cut F6.01, drugi etap to pasta wykończeniowa Koch Micro Cut & Finish P3.01.

Pady jakie użyłem to dedykowane pod w/w pasty: Koch Fine Cut Pad 76mm/126mm i Koch Chemie Micro Cut Pad 76mm/126mm.

Do usuwania resztek pasty używałem Shine Garage Scan Inspection Spray.

Ostatnim krokiem, którego nie zrobiłem to nałożenie wosku Shiny Garage Extreme Wear Wax - dwa dni ciężkiej pracy dało mi w kość i sobie odpuściłem.

Poniżej efekt końcowy - niestety światło w garażu nie oddaje rzeczywistości.

Maska w świetle dziennym :D

Przez ostatni miesiąc trzeszczące boczki doprowadzały mnie do … :evil:

Po głowie chodziła mi wymiana wszystkich spinek na nowe. Przypadkowo odkryłem że po uchyleniu szyby nie ma tego trzeszczenia.

Dokładne mycie karoserii dookoła drzwi + zaaplikowanie preparatu do uszczelek Shiny Garage Seal Separator załatwiło sprawę :D

Poniżej zaległy materiał z czerwca

Polerowanie halogenów:

papier o gradacji 1000

papier 1200

papier 1500

papier 2000

papier 2500

i na koniec polerka - pasta Koch Fine Cut F6.01.

Mycie filtra powietrza - było to moje drugie mycie przy użyciu dedykowanego zestawu K&N #99-5050

poniżej chronologia z przebiegiem:

289240 (19/01/09) wymiana filtra powietrza na K&N

298574 (19/09/11) pierwsze mycie

309348 (20/06/10) drugie mycie

Przy okazji zbliżającego się serwisu olejowego postanowiłem dokupić kilka gadżetów

Przegroda bagażnika

poz. 15 element oddzielający długi - 51477146048

poz. 16 element oddzielający krótki - 51477146050

Zamówiłem obie ale jak się później okazało krótsza była niedostępna

W sumie to i dobrze wyszło bo przy dwóch przegrodach byłby problem z gaśnicą

Brakujące 2 elementy obudowy pokrywy bagażnika

poz. 6 osłona silnika wycieraczki - 51497203110

poz. 7 osłona - 51498036235 (przez niedopatrzenie nie zamówiłem zaślepek poz. 8 - 51497164878, byłem przekonany że są w komplecie)

Po ostatnim wyeliminowaniu trzasków odezwało się górne mocowanie tylnego prawego amortyzatora poz. 6 i 7

Mocowania od nowości w aucie - przebieg 313810 km

W planach miałem jeszcze wymianę oleju ale coś mnie podkusiło i zabrałem się za moduł diversity.

Od jakiego czasu pilot działa tylko przy szybie, sprawdziłem przewody, na wypiętej wtyczce mam (patrząc od płetwy) +12V, 0V, +4.8V, +12V, na podpiętej do modułu +12V, +4.8V, +4.8V., +12V. Wygląda na to że mam moduł do wymiany.

Podczas czyszczenia klapy przez przypadek uszkodziłem lewą wewnętrzną blaszkę uziemiającą od zawiasu szyby, prawa strona też się prosi aby ją wymienić.

Sprawdziłem ceny i jestem w szoku - ok. 133zł za szt. Dobrze że chociaż ta od zawiasu klapy (zewnętrzna z lewej strony) jest dobra.

I na koniec podstopnica m-pakiet :D

Można powiedzieć że wewnętrzny M Pakiet kompletny:

- kierownica sportowa

- skórzana gałka zmiany biegów z mieszkiem

- uchwyt dźwigni hamulca ręcznego

- dekory aluminiowe

- fotele sportowe

- podsufitka

- podstopnica

- listwy progowe

Rok zaczynam od wymiany przedniej szyby a wszystko przez listwę, która już nie trzymała w narożnikach podszybia.

Plan był prosty kupić i wymienić.

Zakupu dokonałem pod koniec lutego, przez kolejny miesiąc zbierałem się do wymiany i jak już się zebrałem to okazało się że nie będzie tak łatwo.

Środkowa część listwy była przyklejona (widocznie podczas wcześniejszej wymiany szyby ktoś dał za dużo silikonu) - wyrywanie na siłę nic nie dało. Próba wymiany kończy się decyzją zakupu nowej, ta już swoje przejechała - posiadała setki mikro odprysków szczególnie widocznych pod słońce.

W połowie kwietnia staje się szczęśliwym posiadaczem auta z nową oryginalną szybą z zielonym klinem :D

Podsumowując:

- listwa (OE 51137133292) 50zł,

- szyba (OE 51317186790) 1275zł,

- montaż 200zł

Maj - wymiana łączników stabilizatora (przód) przy przebiegu 321 tys. km

Tym razem zdecydowałem się na Meyle HD, wyglądają mocarnie przy Lemforder-ach które wytrzymały od poprzedniej wymiany 48 tys. km

Sierpień - wymiana klejącej rączki od zamykania drzwi (prawy przód)

Po sprawdzeniu ceny, która mnie zwaliła z nóg - 300zł (OE 51417230850) za kawałek plastiku pokrytego gumą postanowiłem spróbować odzyskać uchwyt z boczków, które zostały po wymianie tapicerki.

Poniżej końcowy efekt prac :8)

Wrzesień - usunięcie klap + czyszczenie kolektora przy przebiegu 323 tys km

Miałem dużo szczęścia - puścił pierścień uszczelniający pręt od strony silniczka

Po zdjęciu kolektora i zobaczeniu jaki jest syf postanowiłem wywalić klapki, niestety fotek nie robiłem z powodu brudnych łap. Cała zabawa z myciem w warunkach domowych zajęła mi kilka dni (myjka + silny preparat do czyszczenia egr).

Po zaślepieniu otworu po pręcie, przykręceniu silniczka do kolektora i podłączeniu wiązki nic już więcej nie robiłem jeśli chodzi o kodowanie - komp dalej myśli że są klapy.

Od tamtej pory przejechałem 3tys km i praktycznie nie wyczuwam różnicy.

Listopad/grudzień - serwis olejowy / zakup felg

Taka niespodzianka: jedno srebne i jedno czarne :D

Przy okazji serwisu olejowego kupiłem też tylne łączniki stabilizatora - podejrzewam, że te które są na aucie są od nowości (wymiana z ciekawości).

Miałem tego nie pisać ale co tam (jeszcze mi nie przeszło wkur… :evil: ). Jest to moje trzecie podejście do zakupu kół. Po głowie chodziły mi 3-4 wzory:

• Breyton Race GTS 8.5x19 ET30 i 9.5x19 ET35
  
  Z-Performance ZP.01 8.5x19 ET35 i 9.5x19 ET40
  
  BMW styling 313 8x19 ET37 i 9x19 ET39
  
  Z-Performance ZP.06 8.5x19 ET35 i 9.5x19 ET35

Pierwsze jakie obejrzałem to ZP.01 (do odnowienia). Kolejna sobota wyjazd na dolny śląsk po 313 (po renowacji), na dwóch felgach od wewnętrznej strony wyczuwalne były nierówności - odpuściłem. W drodze powrotnej szybki strzał do Warszawy na oględziny GTS-ów (też do odnowienia). W kolejną sobotę miałem oglądać ZP.06 (dystans w obie strony 600km) ale do wyjazdu nie doszło, sprzedający nie dosłał fotek wewnętrznej strony kół - postanowiłem odpuścić. Po przejechaniu ponad 1000km podjąłem decyzję o zwiększeniu budżetu - kupujemy nowe. Znalazłem sklep, który potwierdził dostępność ZP.06, kasę wpłaciłem, po tygodniu dostaję maila, że felgi są niedostępne, poprosiłem więc o zwrot kasy i w tym momencie zaczynają się schody cdn…

Emocje opadły, koniec roku był nerwowy, felgi dostałem przed świętami.

Felgi to Z-Performance ZP.06 8.5x19 ET35 i 9.5x19 ET35

Co do opon to zdecydowałem się na zwiększenie profilu z 225/35 na 225/40 i 255/30 na 255/35. Pierwotnie miały być opony Bridgestone Potenza Sport ale jak ujrzałem Continentale SportContact 7 (nowość z tamtego roku) to serducho mocniej zabiło - decyzja był szybka, rezygnacja z zamówionych opon i bierzemy do ładnej felgi ładną oponę, wzór na ściance opony jest obłędny :shock:

Do całości brakowało tylko nowych śrub, padło na Japan Racing JB1-1215H27BK.

Rok temu koła letnie założyłem w maju, a w tym roku w lutym :D

Dobrze siadło :clap: Z ciekawosci sie spytam. Ważyłeś je może?

Tak, ważyłem z ciekawości :D

ZP.06 8.5x19 - waga 11.1kg

opona 225/40 - waga 10kg

ZP.06 9.5x19 - waga 11.8kg

opona 255/35 - waga 11.1kg