M3 ZCP COMPETITION PACKAGE by marko

Pomału zacząłem wybudzac ze snu zimowego :D

Pomaluj ten garaż, bo niegodny takiego auta :D :D :D

Kupiłem M3 na farbę już brakło.... 8-)

Nie nigdy nie miałem tego w planach do M3, ori foteli nie ważyłem ale na tor nie jeżdżę wiec nie urywam każdego kilograma :wink: pozatym bardzo mi się podoba mój środek i fotele są fantastyczne i bardzo wygodne.

Kiedyś miałem fotele performence w 335 ......jakie to cholerstwo nie wygodne a i wchodzenie i wychodzenie z nich nie było za przyjemne... :duh:

Podsumowując jak dla mnie ,performence tudzież podobne na tor, do normalnej jazdy nie bardzo, ale to tylko moje zdanie. :D

Uzupułnienie brakującej tulejki nie rozwiązało problemu z pasem a raczej jego ześlizgiwaniem z podajnika więc zakupiłem pas i podajnik

Marek, ja również zastanawiam się nad zmianą pasów.

Proszę napisz, czy montaż "konstrukcji" z kablami do napinacza pasów jest bezinwazyjna, tzn. tylko na wkręty ? Mam na myśli kable odchodzące od pasów po demontażu.

Darek o które kable Ci chodzi...przy napinaczu pirotechnicznym są na wtyczce, tak samo przy podajniku ale jak chcesz zmienić pas to nie musisz nic odpinać jeśli chodzi o instalację...także robota prosta i przyjemna :wink:

Marek, chodzi mi o kable jak na poniższym zdjęciu - biały i żółty, które połączone są z pasami przednimi. Na Twoim zdjęciu tych kabli nie widać, więc domyślam się, że są one w jakiś sposób podpinane do nowych pasów ?

Ps. Wybacz za jakość zdjęcia :oops:

Dziwne bo u mnie przy pasach nie było żadnych kabli....może wersja USA ma inaczej. .. :think: , wieczorem wrzucę zdjęcie do sobie zobaczysz.

Zdjęcie to zrobiłem z filmiku na YouTubie, w którym kolega z forum m3post.com nagrał film instruktażowy, jak wymienić pasy.

Proszę zerknij na film. Około 14 minuta:

Darek oglądałem....u mnie nie ma tam żadnych przewodów przynajmniej po stronie kierowcy ale raczej z prawej strony też nie ,nie mam pojęcia co to za instalacja i do czego służy, może wersje za wielkiej wody tak mają :doh:

Ale jeśli masz tam przewody to z tego co widać na filmiku są zaprasowane do pasa więc pewnie można je ponownie zakuć do nowego pasa ,podejrzewam ze nic trudnego...

Sprawdziłem w katalogu i pas do wersji Europejskiej jest inny jak do USA.

Darek oglądałem....u mnie nie ma tam żadnych przewodów przynajmniej po stronie kierowcy ale raczej z prawej strony też nie ,nie mam pojęcia co to za instalacja i do czego służy, może wersje za wielkiej wody tak mają :doh:

Ale jeśli masz tam przewody to z tego co widać na filmiku są zaprasowane do pasa więc pewnie można je ponownie zakuć do nowego pasa ,podejrzewam ze nic trudnego...

Sprawdziłem w katalogu i pas do wersji Europejskiej jest inny jak do USA.

Dziękuje Marek za pomoc :cool2: i jednocześnie przepraszam za zaśmiecanie Twojej galerii, ale nie skorzystanie z Twojej wiedzy byłoby wielkim grzechem :oops: :)

Prze śliczna jest ta eMka, ostatnia z "prawdziwych" :D na żywo musi robić jeszcze większe wrażenie :8)

Dzięki :D

Darek B-stok USA ma pasy z pirotechnicznym blokowaniem i nie przełozysz tego mechanizmu do zwijacza europejskiego - cały pas jest inny tzn zwijacz. Musisz kupić pas dedykowany na rynek USA .

tak ...pasy są inne ,w USA kładą większy nacisk na bezpieczeństwo ...airbagi tęż są inne

ostatnio spontaniczne spotkanie Emek....zakończenie sezonu....

w planach drobne modyfikacje....fotorelacja w krótce jak pogoda pozwoli ...jeśl nie to dopiero w przyszłym roku :D