E91 LCI 318d M-Pakiet LeMans/Oyster- 194KM &425Nm

Nie wiem ile siadło bo to juz chyba 3ci konfig zawieszenia w tym aucie. Wiec pogubiłem się w pomiarach ale JEST DOBRZE :D . Ok -15 do -20mm niżej jak mpack więc realne z -40mm pewnie w stosunku do zwykłego zawiasu :).

SHAMOWANA :twisted: :

194KM & 425Nm

Jest lepiej jak dobrze :D

Dla przypomnienia mody to:

-turbo z N47 177KM po regeneracji by Perun

-intercooler z 335i

-wydech z 330d M57

-program by chiptuning-lab.

DPF na swoim miejscu, EGR także.

Końcówki wydechu czyściutkie :).

Dawno nie było żadnego UPu głownie z powodu braku czasu, ale i z autem nie wiele się działo poza dzielnie pokonanymi tysiącami kilometrów (od przeglądu do przeglądu 31700km :twisted: ).

W październiku wymieniłem chłodniczke EGRu - pękła i lekko puszczała płyn - używana chłodniczka i kpl. uszczelek z ASO rozwiązało temat.

W grudniu zmieniłem druga z rolek paska na nówke SKF - ale nie polecam bo ma szpetny niebieski dekielek a ori dekielek nie pasuje na nią :duh: .

Z tych 2 operacji nie mam fotek.

Poduszki silnika chciałem wymienić profilaktycznie bo jakos tak mi się wydawało że silnik wpada w spore wibracje na biegu jałowym (ok 270 tys przebiegu na poduszkach) - ale to nie był dobry pomysł bo na nowych Febii zaczał się dziwny mocny rezonans podczas cofania i zakrętów w prawo - wróciłem do starych, a te wysłałem na reklamacje i jeszcze czekam na jej rozwiązanie.

Co ciekawe prawa miała logo BMW, ale lewa już nie i właśnie coś tą lewą podejrzewam o "trefność". :duh:

Dopadł mnie popularny problem korozji pod koronka ABSu na półosi i co za tym idzie czasami bez powodu ingerowała kontrola trakcji jak koronka przycierała o czujnik. Wpadła nowa koronka qualite (najlepsze co zdołałem zaleźć), czujnik absu ATE i nakrętka półosi z ASO.

Korozja była ostra ale udało sie z nią rozprawić, przegub pomalowany lakierem 3w1 Troton Rust Control (szczerze polecam) :). Robota całkiem prosta i przyjemna.

Po roku jazdy turbo regenerowane przez Peruna niestety zaczeło szumieć na zimnym oleju i wrzucać sporo oleju w dolot, więc wysłałem je na poprawkę - zrobili w ramach gwarancji, zobaczymy jak długo teraz pochodzi. Na szczęście w garażu mam dalej ori turbinę w stanie bardzo dobrym.

Końcówki wydechu po prostu mi sie znudziły więc zrobiłem moda końcówek na performance exhaust do R6 - czyli zwykłe proste rurki 76mm :D .

Przy okazji polakierowałem tylny zderzak bo w 1 miejscu zaczął z niego schodzić klar.

Tymczasowo do auta wpadło Ak motion, do czasu jak znowu nie kupię 335is ;).

Rozciekł się mocno simering wału od przodu, na szczęście wymiana prosta a simering tani.

Tuleje gumowe w "bananach" były w kiepskim stanie więc przy okazji zrobiłem upgrade tych wahaczy na wersje dedykowaną M3 E92 (pełne tuleje gumowe).

Na zimę dalej styling 225 , a letnie felgi zmieniają się czesto . I taka ja dalej lubie nawet brudną jak na foto :oops: .

pozdrawiam !

Na początku marca niestety nie miła przygoda - pierwszy raz w życiu potrąciłem zwierze- lis dosłownie wbiegł na pełnej prędkości na mój zderzak przy moich 140km/h :cry: .

Straty to zderzak + kratka centralna, splitter 1szt, pas przedni, intercooler, co ciekawe w momencie uderzenia odpadł żarnik z obu żarówek świateł drogowych więc te 2 żarówki musiałem zmienić, pozatym auto na szczęście dalej było jezdne.

Przy okazji stwierdziłem że coś odmienie z przodu bo po 2 latach "look" mi się troche opatrzył, choć splittery dalej mega mi się podobają.

Więc sam zaprojektowałem schwert pod splittery z ABS 8mm, zleciłem wyfrezowanie tego na ploterze CNC. Jako że takie płyty ABS są tylko "moletowane" czyli z chropowatym licem to wypełniłem to podkładem akrylowym i pomalowałem czarnym połyskiem tak jak i splittery.

Kupiłem pozatym "nowy" używany goły zderzak , komplet nowych kratek 3szt z ASO, nowe splittery, intercooler z 335i taki jak był.

Pas przedni kupiłem ori używkę, mimo że wybrałem najlepszy to i tak przy wlotach centralnych miał już zaczątki korozji . Poszedł punktowo epoksyd novola i na to na całą górną belke czarny mat "do plastików" boll - ten lakier wygląda dokładnie tak jak ori :).

Zaciski odświeżyłem - po 2 latach mimo że były ocynkowane i malowane proszkowo to srebrny lakier się "sprał" i był szary ;). Blaszki tym razem na czarny proszkowy połysk.

Dopadła mnie lepkość uchwytu do zamykania drzwi - bez półśrodków wpadł nowy z ASO.

Belka zderzaka przedniego miała kilka wykwitów rdzy więc też poszła do proszku na czarny połysk razem z jej podstawkami.

To o czym większość zapomina - tulejki pod górne śruby zderzaka :oops: .

Wprawne oko zauważy także halogeny przyciemnione (bardzo lekko) folią :norty: .

Styling 313 są na tym aucie chwilowo, w kolejne czekają BBS CH-R 19' w kolorze grafitowym. Polowałem na te koła kilka lat, aż w końcu się udało. Potem może Race GTS od Breytona :norty: .

Super, twoje auto wygląda lepiej niż gdy wyjechało z salonu :D

Zdradzisz jakie dystanse masz na 313? Wygląda to świetnie.

Nadszedł czas na odkurzenie tematu, choc z samochodem działo się nie wiele - zważając uwage na to że to daily to chyba dobrze :mrgreen: :

W tle to co teraz pochłania sporą część mojej energii - budowa domu + garaży :norty: . Testy nowej miejscówki.

Zdecydowałem się na chinskie nakładki a'la M3 identyczne jak widziane u kolegi, ot żeby coś sobie odmienić . Pasują naprawde perfect bo jak na chiński dodatek jest rzadkością.

W międzyczasie czasami dalej wykonuje pracę przy nie swoich autach ...tutaj bliźniacze 318d dobrego kolegi ..pół roku młodsze, troche gorzej wyposażone ...polerka, montaż splitterów, malowanie relingów itp. Namawiałem go na obniżenie ale nie udało się. :oops:

Jak co roku po zime ...podmywanie :rotfl: .

Szykowanie Breytonów do malowania pod E91 rodziców które dobija do 350 tys km ;).

Race GTS :D

Tu już po malunku...18tka robi siusiu.

Halogeny poszły do obróbki.

Serwis jak co 15 tys km ...dodatkowo rura dolotu poszła do wymiany bo przetarła się od opaski.

Przetarta gumka na przycisku klapy poszła do podmiany na inną używkę.

Wymieniłem jeszcze poduszke silnika i znowu mam nadzieje na rok spokój i ze zmiana felg i ze wszystkim :rotfl: .

Znajomi mi mówia że to najlepsze felgi jakie to 318d do tej pory miało ...spasowanie , kolor , wzór :hyhy: .

8,5x19 et30 + dystans 10mm opona 225 35 19 michał 4s

9,5x19 et35 + dystans 12mm opona 235 35 19 michał 4s

Tak jest z tyłu naciąg - ale ja takie naciągi całkiem lubie :) . Przynajmniej można ładnie felge wysadzić bez przycierek.

Dziękuje :D

Z okazji zbliżających się 300.000km :8) kupiłem e91 prezent o którym myślałem już od dawna ..w zasadzie od zakupu samochodu. Ale nie jest go łatwo dorwać, w końcu się udało :mrgreen: . Dodam że do wnętrza :norty: . Niedługo się pochwalę, ale montaż to nie prędko, pewnie ze 3-4 miesiące miną nim znajdę na to czas.

Póki co czas zajmuje mi nieruchomość którą widać na fotach w tle za e91 ;).

O dailaku również nie można zapominać ;)

Jakiś czas temu zmieniłem mu tuleje pływające bo lewa skrzypiała ...przy okazji do wymiany poszły poduszki amorków tył bo jak wyjałem stare to nie mogłem już na nie patrzeć, niby spełniały swoją funkcję ale wyglądały strasznie. Wiec na szybko kupiłem nowe Lemfordery.

W pewne grudniowe dni w końcu się wziąłem za przekładkę skór na wymarzony Sattelbraun który czekał w garażu gdzieś tak pół roku czasu.

Przednie fotele trzeba było rozebrać całkiem by przełożyć elektryczne podstawy.

No ale po 2 czy 3 dniach prac w końcu cały komplet znalazł się w aucie.

Tu się przy okazji znowu poczyściło.

Zapomniałem cyknać foto na koniec - ale uwierzcie - jest komplet :) rolety w tylnych drzwiach dalej są, podłokietnik dzielony europa jak było.

Na dowód ori skóry które już zostały sprzedane (poszły na eksport, w PL nikt nie chciał ładnych skór z roletkami za 3000zł).

No to teraz mam e91 w konfigu kolorystycznym który pewnie sam bym kiedyś zamówił w ASO - kiedyś bo teraz te niebieskie lakiery już mi się troszke opatrzyły. Ale dalej Lemans robi robotę- wiadomo :D