BMW e90 LCI 330d SpaceGrau

Przedstawiam moją nową gablotę. Po mojej srebrnej 320d, która miała kraksę przyszła kolej na wymarzoną 330d w manualu. BMW kupione z BMW Premium Selection przez pierwszego właściciela z przebiegiem 30.052km, serwisowane według zaleceń producenta do 189.000km (serwis Boscha oraz ASO). W czasie użytkowania malowany tylny prawy błotnik, cieniowane prawe drzwi (przerysowane podczas wyjeżdżania z garażu) oraz wymieniana przednia szyba (kamyczek), wszystkie te naprawy robione w Bawaria Motors w Warszawie, poza tym auto całe w oryginale. Przy 189.000km w aucie zerwało rozrząd, był robiony w serwisie Boscha w Piasecznie przez pierwszego właściciela. Drugi właściciel zrobił samochodem jakieś 12.000km. Auto kupiono było już w grudniu z przebiegiem 202tys. km z groszami, niestety nie obyło się bez smutnych przygód. Bawarka kupiona w Piasecznie, w czasie drogi powrotnej domu (po przejechaniu 150km) usłyszałem dziwne dźwięki, początkowo myślałem, że odkręciła się jakaś osłona. Po zjechaniu na pobocze wiedziałem już, że coś z silnikiem nie halo, sekundę po zjechaniu coś strzeliło i silnik stanął w miejscu… Auto wróciło ze mną do domu na lawecie. :D :( Sprzedający nie poczuwał się do winy. Zaczęła się więc batalia. Biegły rzeczoznawca stwierdził, że uszkodzeniu silnika jest winna zerwana stopka tłoka (a konkretnie ścięte śruby), co z kolei jest następstwem wcześniej zerwanego rozrządu i naprężeń jakie zostały przeniesione na śruby. Dodatkowo korba spowodowała pęknięcie bloku. Aktualnie czekam na rozprawę sądową :? Ciężko było znaleźć zdrowe serce dla mojej Bawarki, wszystkie silniki na allegro mają po ,,50.000 do 100.000km” przebiegu. Poszukiwania trwały praktycznie 3 miesiące. Postanowiłem więc ściągnąć całe auto z UK. Dawca kupiony na Copart, przebieg 130tys mil (potwierdzony wpisami na serwisie), niegroźnie uszkodzony. Aktualnie silnik siedzi już w moim aucie :D :D Wymienione zostały: wszystkie uszczelki, rozrząd, przy okazji wpadło nowe sprzęgło, oraz umyte co tylko się dało. ;) Poniżej zamieszczam wyposażenie rozkodowane z VINu oraz zdjęcia, które robiłem systematycznie od momentu wyciągnięcia silnika do dziś (trochę się tego uzbierało), w chwili wyjazdu od mechanika auto miało 202.573 km :)

Model: 330D OL (EUR)

E-F-R series: E90 LCI (LifeCycleImpulse)

Series: 3

Type: LIM

Steering: LL

Doors: 4

Engine: N57

Displacement: 3.00

Power: 180 (245 hp)

Drive: HECK

Transmission: MECH

Paint code: A52 - SPACEGRAU METALLIC

Upholstery code: LCD3 - LEDER DAKOTA/D3

Prod.date: 2008-07-22

S1CB ACEA / CO2 scope

S1CD Brake Energy Regeneration

S2SZ BMW LA wheel multi-spoke 284

S4AE Armrest front, retractable

S4B9 Interieurleisten Alu Feinschliff

S5AC High-beam assistant

S5DC Rear-seat headrests, folding

S6AA BMW TeleServices

S6AB Control, Teleservices

S6FL USB/audio interface

P7RS Package Comfort

S7SP Navi Professional/m.-ph.prep. Bluetooth

S8SC Telematics access request,country-spec.

S8SP Control unit COP

S163 Exhaust emissions standard EU6

S249 Multifunction f steering wheel

S255 Sports leather steering wheel

S321 Exterior parts in vehicle colour

S322 Comfort access

S415 Sun-blind, rear

S423 Floor mats, velours

S428 Warning triangle and first aid kit

S430 Interior/outside mirror with auto dip

S431 Interior rear-view mirror with auto dip

S441 Smoker package

S459 Seat adjustment, electric, with memory

S464 Ski bag

S465 Through-loading system

S481 Sports seat

S488 Lumbar support, driver and passenger

S493 Storage compartment package

S494 Seat heating driver/passenger

S497 Centre armrest, rear

S502 Headlight cleaning system

S508 Park Distance Control (PDC)

S520 Fog lights

S521 Rain sensor

S522 Xenon Light

S524 Adaptive Headlights

S534 Automatic air conditioning

S544 Cruise control with brake function

S548 Kilometre speedo

S563 Light package

S609 Navigation system, Professional

S612 BMW Assist

S614 Internet

S615 Extended BMW Online Information

S616 BMW Online

S620 Voice control

S633 Preparation, mobile phone, Business

S677 HiFi system Professional DSP

S698 Area-Code 2 for DVD

S775 Headlining anthracite

L801 NATIONAL VERSION GERMANY

S851 Language version German

S863 Dealer List Europe

S879 Operating instructions German

S902 Special inspection press vehicles

S936 BMW Handy b. Ausliefer. anfordern

BMW Individual

========================================

Individual equipment

========================================

no access - Vehicle data protected

Dawca Serducha :D :norty:

no nareszcie!

gratulacje, że udało się już wstępnie ogarnąć auto z nowym sercem!

Teraz wypadałoby się spotkać ;)

pozdrawiam i trzymam kciuki by szybko w sądzie się skończyło z Twoją wygraną

Ah te silnik N... No ale gratulacje że ogarnąłeś temat i przywróciłeś auto do życia. Mam nadzieję że koszty pokryje sprzedający lub warsztat który wykonał naprawę.

A co z tą z UK?

Też mam taką nadzieję ;) Ogólnie to mam kolegę który sprowadza angliki na części. Umówiliśmy się tak, że ja sobie znajdę auto, on mi je wylicytuję tak żeby się to jemu opłacało, a ja od niego wezmę serducho, a on resztę ;)

no nareszcie!

gratulacje, że udało się już wstępnie ogarnąć auto z nowym sercem!

Teraz wypadałoby się spotkać ;)

pozdrawiam i trzymam kciuki by szybko w sądzie się skończyło z Twoją wygraną

Trochę to trwało ale ważne, że już jeździ ;) Obowiązkowo, ale wydaje mi się, że dopiero jakoś przed majówką, bo wyjeżdżam w piątek na 10dni pośmigać na nartach :)

Aktualnie Bawarka jeszcze na moich kołach zimowych (wygląda jak koza :shock: ), plus wleciał Shadow Line. Jutro wlatuje zestaw B12 Pro-Kit (Bilstein B8 + Eibach Pro-Kit) :D :D :D

Masz jakieś dystanse do tych wz 193?

Właśnie ma (przód 12mm, tył 15mm) :/

Zmieniaj koła na lato i oddawaj dystanse! :mrgreen: :norty: haha

Masz jakieś dystanse do tych wz 193?

już miałem to pytanie pisać ...

Masz jakieś dystanse do tych wz 193?

Właśnie ma (przód 12mm, tył 15mm) :/

Zmieniaj koła na lato i oddawaj dystanse! :mrgreen: :norty: haha

przelotowe czy przykręcane ?

właśnie u siebie - jak baba - chciałbym, ale się boję - dystanse na tył założyć, najlepiej skręcane (aby moje nowe śruby zostały), ale boje się, że 20mm to będzie trochę za dużo (20mm to najmniejszy skręcany jaki znalazłem).

Macie jakieś doświadczenia ?

Masz jakieś dystanse do tych wz 193?

Właśnie ma (przód 12mm, tył 15mm) :/

Zmieniaj koła na lato i oddawaj dystanse! :mrgreen: :norty: haha

Breytony wlecą jutro albo w piątek ;)

przelotowe czy przykręcane ?

właśnie u siebie - jak baba - chciałbym, ale się boję - dystanse na tył założyć, najlepiej skręcane (aby moje nowe śruby zostały), ale boje się, że 20mm to będzie trochę za dużo (20mm to najmniejszy skręcany jaki znalazłem).

Macie jakieś doświadczenia ?

20mm na 100% będzie Ci przycierać :/ U mnie dzisiaj po założeniu B12 tył zaczął przycierać :/ Ja osobiście miałem przelotowe i nie miałem żadnych problemów z nimi ;)

Zależy oczywiście od ET i szerokości felgi, ale 20mm przy typowych WZ 193 i oponie 255/35 to za dużo już w pre-lci, a w LCI są jeszcze szersze piasty.

Potwierdzam słowa kolegi ;)

Małe porównanie:

Ori zawieszenie 330d (zdjęcia robione na szybko - BRUDAS :shock: )

zestaw B12 Pro-Kit (Bilstein B8 + Eibach Pro-Kit)

Będę musiał coś wymyślić, chyba za bardzo opadło :/

Możliwe że masz już wyrobione tuleje podwozia, one też trzymają auto w górze.

Dzięki za podpowiedź :) Będę musiał to sprawdzić po powrocie ;)

wrzucaj te mody ktore mowiles na zywo i bedzie bajka :)

Powoli do przodu :D :D

Auto jest bardzo ładne, ale faktycznie, siadło trochę za mocno :P

Mam już na to pewien patent zobaczymy co z tego będzie ;)

Przed wyjazdem zdążyłem jeszcze wyciągnąć i oddać zaciski do piaskowania i malowania proszkowego :D :D Przód od 335d :D

Auto jest bardzo ładne, ale faktycznie, siadło trochę za mocno :P

 

Mam już na to pewien patent zobaczymy co z tego będzie ;)

Przed wyjazdem zdążyłem jeszcze wyciągnąć i oddać zaciski do piaskowania i malowania proszkowego :D :D Przód od 335d :D

od 3 dni z kolegą rozmawiamy o malowaniu oraz o piaskowaniu z malowaniem zacisków, ale kurde czas w większości zakładów 3 - 4 dni zabija :mad2: bo obaj bez aut rady sobie nie damy. Jak wrócisz daj znać jak długo im zeszło i gdzie oddałeś

od 3 dni z kolegą rozmawiamy o malowaniu oraz o piaskowaniu z malowaniem zacisków, ale kurde czas w większości zakładów 3 - 4 dni zabija :mad2: bo obaj bez aut rady sobie nie damy. Jak wrócisz daj znać jak długo im zeszło i gdzie oddałeś

Zaciski oddałem do Colerexu, cenę powiedzieli +- 280zł, czas oczekiwania 4dni :) Dlatego skorzystałem z tego, że autko i tak będzie stało tydzień czasu :D

Fajna i fajny środek! Co będziesz zmieniał w środku? Chyba jednak przestaje żałować, że mam M57...

Co do zawieszenia, to mam takie samo i również po zobaczeniu zdjęcia pomyślałem "kur... co on tak nisko?" :D

Fajna i fajny środek! Co będziesz zmieniał w środku? Chyba jednak przestaje żałować, że mam M57...

Co do zawieszenia, to mam takie samo i również po zobaczeniu zdjęcia pomyślałem "kur... co on tak nisko?" :D

Początkowo nie byłem przekonany do tych skór, ale teraz uważam, że są idealne :D :D Twoje wnętrze też mi się strasznie podoba, ale przypuszczam, że utrzymanie tych jasnych skór w czystości to nie łatwe zadanie ;)

Co do środka rzeczy jest masa do zrealizowania: obszycie kierki (bicepsy, tricepsy, pkt 0), pedały performanca, gałka mpakiet, ręczny mpakiet, podstopnica mpakiet, listwy progowe mpakiet, listwy wewnętrzne pianoblack, zmiana koloru zegarów + ramki m3, podświetlenie LED zimny biały, przyciemnienie szyb, polskie menu w CIC, detailing wnętrza... i pewnie coś jeszcze dojdzie :norty: :norty:

w M57 kumpel ma prawie 450KM przebiegu ponad 220kkm i silnik nie ruszany :) moim zdaniem jest to jeden z najlepszych silników :)

Śledziłem Twój temat na forum i właśnie u Cb wygląda to idealnie w sensie efektu spasowania z kołami :/ Powiedz mi jak Ci się jeździ na tym zawieszeniu? Ja ciągle się zastanawiam czy nie jest zbyt twardo :/ Auto prowadzi się super i trzyma w zakrętach... ale za to na dziurach plomby chcą powypadać z zębów :cry2:

Już są :) :norty: :norty:

Fajna i fajny środek! Co będziesz zmieniał w środku? Chyba jednak przestaje żałować, że mam M57...

Co do zawieszenia, to mam takie samo i również po zobaczeniu zdjęcia pomyślałem "kur... co on tak nisko?" :D

 

Początkowo nie byłem przekonany do tych skór, ale teraz uważam, że są idealne :D :D Twoje wnętrze też mi się strasznie podoba, ale przypuszczam, że utrzymanie tych jasnych skór w czystości to nie łatwe zadanie ;)

Co do środka rzeczy jest masa do zrealizowania: obszycie kierki (bicepsy, tricepsy, pkt 0), pedały performanca, gałka mpakiet, ręczny mpakiet, podstopnica mpakiet, listwy progowe mpakiet, listwy wewnętrzne pianoblack, zmiana koloru zegarów + ramki m3, podświetlenie LED zimny biały, przyciemnienie szyb, polskie menu w CIC, detailing wnętrza... i pewnie coś jeszcze dojdzie :norty: :norty:

w M57 kumpel ma prawie 450KM przebiegu ponad 220kkm i silnik nie ruszany :) moim zdaniem jest to jeden z najlepszych silników :)

Śledziłem Twój temat na forum i właśnie u Cb wygląda to idealnie w sensie efektu spasowania z kołami :/ Powiedz mi jak Ci się jeździ na tym zawieszeniu? Ja ciągle się zastanawiam czy nie jest zbyt twardo :/ Auto prowadzi się super i trzyma w zakrętach... ale za to na dziurach plomby chcą powypadać z zębów :cry2:

Utrzymanie nie jest takie trudne, używam preparatu Colourlock i mleczka do konserwacji raz na 3 miesiące, jest czysto i się nie brudzi. Po około 3 miesiącach jak za dotknięciem czarodziejskiej różdżki zaczyna robić się syf :P Tylko z drugiej strony wtarcie tego we wszystkie elementy skórzane w aucie to ze 2-3h roboty. Jednak brąz to chyba złoty środek! Mocno ciemnobrązowe Terra jak dla mnie idealne :)

Co do prowadzenia to jest ekstra, idealny kompromis między akceptowalnym komfortem a prowadzeniem. Mogłyby być trochę twardsze, ale jest nieźle :)

Tylko ja nie mam opon Run flat. Na nich myślę, że słowo komfort można pominąć :D Po zmianie stabilizatora przedniego na grubszy myślę, że już w ogóle będzie bajka :)

Rozwiń temat z licznikiem, też bym swój przerobił a'la M3 :D

Co do zacisków, swoje również pomalowałem na złoto :D

Co do prowadzenia to jest ekstra, idealny kompromis między akceptowalnym komfortem a prowadzeniem. Mogłyby być trochę twardsze, ale jest nieźle :)

Tylko ja nie mam opon Run flat. Na nich myślę, że słowo komfort można pominąć :D Po zmianie stabilizatora przedniego na grubszy myślę, że już w ogóle będzie bajka :)

Rozwiń temat z licznikiem, też bym swój przerobił a'la M3 :D

Co do zacisków, swoje również pomalowałem na złoto :D

Prowadzi się faktycznie fajnie :D Ja mam 19" (też bez Run Flat), więc może to kwestia średnicy felgi ;)

Licznik aktualnie wygląda tak:

ale dojdą jeszcze rami takie jak w M3 albo e60 (grubsze). Te od M3 przysłaniają trochę podświetlenie High tarcz :/

Co do zacisków to wydaje mi się, że złoty fajnie pasuje do mojego koloru, a dwa widać go, a nie zajeżdża remizą ;)

Będę miał chwilkę to wrzucę fotki założonych zacisków ;)

Co do prowadzenia to jest ekstra, idealny kompromis między akceptowalnym komfortem a prowadzeniem. Mogłyby być trochę twardsze, ale jest nieźle :)

Tylko ja nie mam opon Run flat. Na nich myślę, że słowo komfort można pominąć :D Po zmianie stabilizatora przedniego na grubszy myślę, że już w ogóle będzie bajka :)

Rozwiń temat z licznikiem, też bym swój przerobił a'la M3 :D

Co do zacisków, swoje również pomalowałem na złoto :D

 

Prowadzi się faktycznie fajnie :D Ja mam 19" (też bez Run Flat), więc może to kwestia średnicy felgi ;)

Licznik aktualnie wygląda tak:

ale dojdą jeszcze rami takie jak w M3 albo e60 (grubsze). Te od M3 przysłaniają trochę podświetlenie High tarcz :/

Co do zacisków to wydaje mi się, że złoty fajnie pasuje do mojego koloru, a dwa widać go, a nie zajeżdża remizą ;)

Będę miał chwilkę to wrzucę fotki założonych zacisków ;)

Miłosz jak zwykle się spisał :P :cool2:

wyglądają super, ale to ///M mogliście sobie podarować ;p

u mnie ramki M3 robią robotę, u Ciebie lepiej żeby nic nie zasłaniały, więc chyba lepiej pójść w ramki z e60, bo one też super wyglądają !

Miłosz jak zwykle się spisał :P :cool2:

wyglądają super, ale to ///M mogliście sobie podarować ;p

u mnie ramki M3 robią robotę, u Ciebie lepiej żeby nic nie zasłaniały, więc chyba lepiej pójść w ramki z e60, bo one też super wyglądają !

O gustach się nie dyskutuję, z ///M wydaje się od razu szybsza ;) Aktualnie wleciały ramki zegarów od e60 :D Ale, będą jeszcze przymiarki ramek od M3, zobaczymy co będzie lepiej siedzieć :D

W zeszły wtorek wymieniony został olej po przejechaniu 300km czyli przy 202862km od wymiany silnika :D Dodatkowo zrobiłem płukankę od LQMoly+STP do czyszczenia układu paliwowego+ceramizer :D

Między czasie trochę się pozmieniało, a mianowicie założyłem nerki w kolorze gloss black z podwójnymi żebrami :D Założone zostały LED markery, i najważniejsze Bawarka pojechała na wyciąganie wgniotek metodą PDR (a było ich trochę :( poprzedni właściciel nie dbał zbytnio o lakier :roll: :roll: )

W Sobotę jestem umówiony na przyciemnianie szyb :twisted: :twisted: