[E91] 320D LCI 177KM M-pakiet - zawirusowana!

powiedzcie mi jak komputer może wiedzieć ile tam popiołu... ?? no nie może bo niema tam ani wagi ani głębokościomierza ani innego miarodajnego urządzenia, które potrafiłoby powiedzieć co tam siedzi, jest tylko czujnik ciśnienia..... zatankujesz bak beznadziejnego paliwa procedury będą częste to napisze ze popiołu duzo, zatankujesz bak dobrego paliwa i napisze ze mało... dodatkowo przecież można mu powiedzieć ze wymieniłeś dpf.. i wszystkie jego obliczenia ida do smietnika.... właśnie dlatego to g. wywalilem mimo ze bylo sprawne..do DE nie jeżdżę kat jest nie muszę się bawić w glupie obserwacje i podglądać czy napewno sie dopala czy moze juz rozwala turbo... a co do ekologii kat jest na miejscu... ekonomia z dpf paliło 8 teraz pali 6.2.... (automat).

nie mam pojęcia jak on sobie to oblicza, ale pewnie na podstawie przepływu powietrza oraz temperatury, niemniej zgadzam się z Tobą w 100%. Na chwilę obecną jednak wychodzę z założenia, że jak było i jak działa to niech zostanie.

aha, dziś już poziom popiołu wzrósł do 3g, zaś sadza do 8g, a to tylko 2 dni w korkach ...

 

Sprawdź przepływkę inpą.

qrde nie mam dostępu do inpy, tylko BTool i Carly oraz interface Delphy u znajomych.

Auto chodzi b. dobrze (odpukać w niemalowane) i nie odczuwam żadnych problemów jakie zauważałem gdy przepływka była uszkodzona (nie do końca sprawna) w innych autach. Bo rozumiem, że ta 2 wartość koło parametru Powietrza Cię zaniepokoiła... wydawało mi się, że tam powinien się tylko jeden parametr ...

dzięki za zwrócenie uwagi na to !

To nie musi od razu być jakiś problem, bo tutaj są tylko dwie chwilowe wartości.

dzięki tak czy siak, będę obserwować póki co za pomocą dostępnych mi metod ;)

Dziś z innej beczki ...

wypad z kolegami po 330i z 2005r.

wyjechaliśmy ok 8:30, na miejscu byliśmy ok 12:30

całkiem przyjemną drogę pokonaliśmy takim:

na miejscu zastaliśmy takiego:

fanem takiej żółtej tapicerki (Leder Dakota/beige - LCB4) nie jestem ... ale cóż

wyjazd na jazdę testową, warunki idealne :)

Auto całe w oryginale, prócz lakierowanej maski i zderzaka przedniego. Silnik ładny, czysty i suchy jedynie trochę oleju było przy filtrze. Carly kilka błedów pokazał, ale kolega się zdecydował i nastąpił powrót:

na trasie z "testowymi prędkościami i stylem jazdy" zużycie uplasowało się na poziomie 9.0l/100km

no fun jest, banan na każdej gębie się maluje jak tylko wskazówka obrotów zbliży się do 4000rpm ... i kolega ma wymarzone, 258konnne wozidło :cool2:

Auto z Łukowa :wink:

Szykuje się następną galeria. :wink:

Auto z Łukowa :wink:

Szykuje się następną galeria. :wink:

z Kamienia ;)

ale nie wiem czy kolega zacznie "aktywnie" uczestniczyć w forum, czy tylko biernie, w roli obserwatora jak to robił dotychczas

ale auto petarda !

moja następna będzie 3.0 nie ma innej opcji ;p

dziś kolejne spotkanie z 330i, tym razem kręcenie bączków :) oraz kodowanie, gdyż auto zamykające się z automatu po zamknięciu drzwi nie jest dobrym rozwiązaniem, szczególnie jak kluczyki są w stacyjce :mad2: :mad2:

ale najpierw odkopać trzeba było się:

akcja typu znajdź 2 różnice :D

przybłąkała się jakaś E46 ... :)

niespodziewany odbiór roboty przez Pan Psa Froda

niestety wszyscy chcieli kręcić bączki/donaty etc. i nie miał kto zdjęć porobić czy filmiku nagrać :)

i kilka pytań od kolegi:

- poprzedni właściciel wsadził LEDowe oświetlenie tablicy i teraz mruga, jak to poprawić ?

- z lewej nie da się otwierać szyby przyciskiem w tylnich drzwiach, z prawej tylko da się ją opuścić - czy to kwestia przycisków będzie ?

- w preLCI nie da się ringów jako dzienne używać (tylko się upewniam)

Jak to się mawia ... no to porumakowaliśmy :mad2: :mad2:

Wczoraj jak z kolegą się widziałem muzyka fajnie grała i było fajnie :) oglądał jak u mnie otwieranie tylnej klapy (i rolety) działa oraz zaciekawiła go podnoszona osobno szyba ...

Od dzisiejszego radio serwuje mi jedynie niezwykle wyszukany dubstep w wykonaniu "white noise" utwór o Polsko brzmiącej nazwie SZUM!

Sytuacja "poprawia się" jak do Krakowa wjechałem, RMF i Zetka coś się przebijały przez zapętlony remix utwór SZUM.

Łącze ze sobą te fakty (otwieranie klapy/szyby i szum) więc mam pytanie:

- czy mam rację ? :>

- który kabel się najprawdopodobniej przerwał/przetarł, i którędy jest on prowadzony z klapy?

- gdzie znajdę jakieś DIY demontażu spoilera klapy ?

jak podniesiesz klapę to po prawej stronie w gumowym peszlu przecierają się te przewody. nie wiem gdzie jest DIY od a do z,ale nawet w moim temacie gdzieś jakieś fotki są,bo też to u siebie robiłem.

demontaż spoilera jest banalny - podnosisz szybę, masz bodajże kilka okrągłych plastikowych zaślepek,które musisz wypiąć (łatwo je przy tym na rogach uszkodzić). pod tymi zaślepkami są śruby mocujące spoiler do klapy. jak się z nimi uporasz to pozostanie wypiąć wiązkę od trzeciego stopu i spryskiwacza szyby i spoiler będdzie uwolniony :cool2:

dzięki wielkie za info !

niestety chyba do weekendu to na mnie poczeka, bo garażu się jeszcze nie dorobiłem, a po ciemku to nie robota ... choć zobaczymy ... dzięki raz jeszcze !

możesz sobie co nieco zwizualizować do weekendu ;)

 

https://www.youtube.com/watch?v=uyTUO6TU818

no pięknie!

to pozostaje mi tylko nauczyć się dobrze lutować i będzie ;)

btw. czy odłączać akumulator przy lutowaniu kabelków :duh:

wiadomix. otwórz klapę,szybę podnieś, rozłączasz aku i sobie działasz na spokojnie.

niestety, tak łatwo nie ma, kabelki w idealnym stanie, ale ktoś już tam był, wydaje mi się, że gdzieś w papierach była odnotowana wizyta związana ze wzmacniaczem diversity i chyba znów w nim tkwi problem. Wykręcony został, przy szybki oglądzie przy złączu antenowym były zimne luty więc do naprawy poszedł. BTW. kluczyk też coraz słabiej reagował ...

co ciekawe, po wyjęciu modułu diversity na komputerze nie było żadnych błędów, zaś iDrive wrócił do ustawień fabrycznych - niemieckich i trybu nocnego przy działającej nawigacji.

Z innych ciekawych rzeczy:

1.

Widok taki mnie strasznie irytował:

więc postanowiłem go skorygować:

i jest lepiej, choć nadal brakuje klucza ...:

oraz latarki:

gdzie taką można nabyć ?

2.

również odważyłem się i nabyłem Archoil AR9100 i inne chemikalia

różnica jest straszna po dolaniu. Niestety zagubił mi się screen jak na zimnym silniku auto ma około 76 - 78dB, zaś po niecałym dniu na Archoil'u (ok. 30km):

i czuć, że silnik inaczej pracuje :cool2:

3.

po krótkiej walce (zamieniony + z - :duh: ) z przykopconymi ledowymi kierunkowskazami udało się je zmusić do działania. Wiem, wiem... po co mi kierunkowskazy. dziwny jestem i używam :mrgreen:

sorry za brudne auto ... myłem je dosłownie 60 min wcześniej ...

4.

wpadły w końcu też nakładki na pedały ;) leżące w schowku od czasów ... kiedy w Krakowie smogu nie było :mad2:

5.

od małych przyjaciół co nas kiedyś wykupią z chin przyszedł taki smaczek:

od razu pojechałem do chłopaków z Wrap&Tune Factory

Montaż trochę rzeźby wymagał (odklejanie szybki), ale efekt końcowy jest WOW :cool2:

więcej i dokładniejsze zdjęcia postaram się zrobić na dniach i się nimi podzielę.

---------------------------------------------------------------------

Przymierzam się do zmiany oleju na przełomie lutego i marca (będzie 13k od poprzedniej wymiany i ok. 2k od dodania Archoila). Z uwagi, że obecnie mam zalanego Castrola 5W40 rozważałem Liqui Moly, Motula i Millersa. Motula stanowczo mi wszyscy znajomi odradzają (choć tu na forum widzę, że co 2ga osoba na nim jeździ i zachwala) więc wahałem się pomiędzy Liqui Moly a Millersem. Wielkiej różnicy nie ma w cenie, a jednak bardziej pozytywny feedback miałem w odniesieniu do Millersa i na niego się zdecyduję. Pozostaje tylko jedno pytanie, którą serię oleju wybrać?

Oleje oznaczone „XF” są produktami klasy OEM, natomiast ich odpowiedniki oznaczone symbolem „EE” posiadają dodatkowe cechy wynikające z zastosowania technologii Nanodrive.

2gie pytanie:

kto z Was montował uchwyt do gaśnicy 52 10 0 390 4 74 i mógłby podzielić się fotkami jak/gdzie dokładnie to przykręcił pod tym fotelem i jakimi śrubkami będę bardzo wdzięczny

a na koniec fotka z drogi do domu :mrgreen: w ramach przeprosin za brudne auto ;)

Zegary bajka. :cool2:

Ile Cię finalnie wyszedł licznik? Poślij pw jak coś :wink:

Szkoda, że nie nakładki performance :wink:

Zegary bajka. :cool2:

Ile Cię finalnie wyszedł licznik? Poślij pw jak coś :wink:

Szkoda, że nie nakładki performance :wink:

dzięki, dzięki :)

nakładki takie miałem i póki co jestem b. zadowolony ! :D

-jedyne słuszne nakładki to edelstahl :lol:

j.w. ;p

-tego archoila to lepiej było zalać ze świeżym olejem.tym bardziej,że do wymiany masz już niedaleko,a tani to on nie jest ;)

Archoil z rozmysłem wlałem przed zmianą po przewertowaniu temtu "Jak doprowadzić silnik do czystości klasy E" czy jakoś tak. Doszedłem do wnioslku, że może najgorszy syf jaki (i jeśli) tam jest zejdzie i się poluzuje. Następnie płukanka (jeszcze nie wiem czy Archoil czy Liqui Moly) a na nowy olej czeka już świeża buteleczkę :)

-świetny mod z zegarami.jak robiłem to u siebie to wkładałem ringi z E60.z tą szybką to była droga przez mękę i napięcie jak w filmie hitchkoka.ze dwie szybki straciły życie zanim się udało ;)

patrzyliśmy na ramki z E60, i jest to fajne i łatwe (bo dostępne) rozwiązanie, jednak efekt przy tych a'la M3 jest o niebo lepszy ;) ale fakt, z tymi szybkami to jest jazda ...

-uchwyt gaśnicy mam u siebie.montaż jest prosty o ile masz wszystkie śrubki. trzeba trochę poklęczeć przy aucie ;) chyba są jakieś foty w moim temacie. o ile nie masz jakiejś zgrabnej gaśnicy to wizualnie będzie trochę lipa jak u mnie,bo ten uchwyt nie jest tak głęboko pod fotelem jak np.przy fotelach Performance. jeszcze jedno - ja dałem ten uchwyt pod fotelem kierowcy i w sumie trochę przy wsiadaniu przeszkadza.jakoże jeżdżę większość czasu sam to na wiosnę gaśnica robi wypad na stronę pasażera. dostęp wciąż szybki,a komfort kierowcy większy ;)

dzięki za info, właśnie wiedziałem że gdzieś widziałem, gaśnica będzie Gloria F1 natomiast śrubek do montażu do fotela brak, jedynie te do przykręcenia stelażu gaśnicy.

- a olej nie lepiej 5w30? dodatki nano na pewno nie zaszkodzą.w końcu wlałeś ar9100,a to podobny mechanizm ;)

dzięki za podpowiedź ! :cool2:

moje ringi są takie same jak Twoje - a la M3. demontowałem je z zegarów od E60,ale możliwe,że jakichś Mpakietowych albo z jakiejś bogatszej wersji,bo w serii na ogół te ringi z e60 są zwykłe.

 

faktycznie bardzo podobne, a jednak zupełnie inne niż w e60 widywałem. Licznik z jakiejś ekstra musiałeś dorwać ;)

bardzo ladnie dzialasz ! nabiera fajnego wygladu.

dzięki :)

a ja tak czekałem na Twoją wypowiedź w temacie oleju ;)

----

Zacząłem się wczoraj rozglądać za nowymi kołami. Marzą mi się oczywiście M666 lub M359 ale one były w rozmiarach odpowiednio 20' i 19', ja zaś chciałbym jednak 18-nastki stąd szukam replik VMR, APEC, AvantGrande itp, ale na PL rynku słabo z interesującymi mnie wzorami. Nawet w spawie VMR V801 i V810 już rozmawiałem z ich centralą (oba 1300$ za 18' lub 1450$ za 19'), ale podatek i cło pewnie by mnie zjadły, a jeszcze do tego opony, stąd decyzja o używanych, ale takich jak kot napłakał a do wiosny coraz bliżej. Dlatego zacząłem rozważać inne opcje. Od zawsze podobały mi się stylingi 193 i na chwilę obecną na nich skupiam swe poszukiwania ...

Jak ktoś ma jakieś fajne lub ma dostęp to śmiało piszcie ;)

a na koniec, jeszcze 2 ujęcia licznika ;)

co do oleju.. i dodatkow..

do silnika leje do siebie Penrite HPR5 bo nie mam dpf.. to lepiej smarujacy olej niz te z normami pod dpf... do 7er leje enviro + bo tam mam dpf tez od penrite. przed wymiana zawsze robie plukanke. co do dodatkow niestety nie wypowiem sie bo nie stosowalem archoil. u mnie jest xado turbolube. nie wyczuwam roznicy.. co do dodatkow do paliwa... badz ostrozny jesli auto pracuje prawidlowo nie lej nic. bo to co czysci wtryski psuje pompe... uzylem 2 butelek oryginalnego dodatku do paliwa od bmw na 2 baki jeden po drugim... to chyba basf. roznicy nie poczulem.. ale wtryski sa ok. co do dodatku czyszcacego dpf. to jesli auto dpfa nie ma przytkanego i niemasz bledu tez bym nie wlewał bo to zupelnie nic nie da.

dzięki za info :)

olejów Penrite w ogóle nie brałem pod uwagę, będę musiał zbadać sprawę

Liqui Moly do czyszczenia DPF oraz jeden Liqui Moly Spulung dla kumpla były z tej chemii na fotce, ale dobrze wiedzieć, przekaże mu ;)

te ramki w zegarach robią robotę też dzięki białemu podświetleniu.będę musiał o tym pomyśleć u siebie. :cool2:

 

tutaj masz "chińskie" M666. jeżeli Ci zależy na tym wzorze to temat do przemyślenia.niby gwarancja 3 lata jest jakby coś się działo..

https://www.ladnefelgi.pl/product-pol-40264-FELGI-18-BMW-E46-E90-F30-F34-E60-F10-X1-E84-X3-F25.html

wow! dokładnie o coś takiego mi chodzi i w fajnej cenie nawet, tylko pewnie miękkie jak briożka o poranku

a co do ramek i ogólnego wyglądu zegarów, banan na twarzy pojawia się po każdym spojrzeniu na licznik. Chyba jedna z lepszych rzeczy jakie uczyniłem :D