Piszczenie paska wielorowkowego

Co może być przyczyną piszczenia paska wielorowkowego?Po odpaleniu auta nic nie piszczy,wszystko cacy.Po przejechaniu paru km i złapania temperatury roboczej zaczyna pojękiwać pasek.Myślę sobie wymienie go.Wymieniełem na Continental i to samo.Jeszcze jak nie ma obciążenia to w miarę.Ale jak załączę klimę to już się robi głośno.Jak delikatnie poluzuje napinacz jest cisza,jak do bardziej kluczem docisnę jest piszczenie głośne.Po zastosowaniu spraju do pasków parę dni spokoju po czym powróciło.Macie jakiś pomysł co to może być?

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Cześć

U mnie w E91 N47 miałem podobne objawy.

Wymiana paska na zamiennik nic nie dała.

Zakup oryginału lekka poprawa ale jeszcze nie ideał, zakup nowego koła pasowego oryginalnego rozwiązało problem.

Porównując stare i nowe koło przy przebiegu 130 000 km , stare było już mocno zużyte.

Montaż nowy pasek, koło pasowe i napinacz rozwiązało problem.

Dodam jeszcze,że dzieje sie to tylko na wolnych obrotach.Dodam lekko gazu i problem znika

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Oryginał z aso nie piszczy przez pół roku.Miałem to samo w X3 E83.Kupiłem a Aso i faktycznie jest inny bo od spodu ma taki meszek,welur.Z tym że w E83 nie ma sprzęgiełka na kole od alternatora,jest na sztywno i dla tego jest specjalny pasek.W F25 jest sprzęgiełko

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk