X3 F25 - Filtr zamkniętego obiegu powietrza

Mam pytanie o ten filtr. Czy jak ktoś z was wymieniał miał kłopoty z wepchaniem go w tą małą szczelinę w schowku na rękawiczki?

Filtr nazywany także "wentylacja przestrzeni pasażerskiej".

Tak przy okazji to nie wiem czy aby wszyscy wiedzą, że są takie filtry (także 2 sztuki) podobnie jak dla filtrów pyłkowych zewnętrznych.

Tak one wyglądają (np Boscha):

Ja kupiłam takie tańsze BluePrint za 29zł komplet. Wymiary identyczne jak oryginałów BMW, które były zamontowane.

Ceny Mann'a, Boscha i BMW horrendalnie wysokie.

Rozmiar filtrów jest za duży na moje wyczucie. Jest problem z przesunięciem na lewo (wepchnięciem lewego filterka).

Oryginalne filtry były wyraźnie pozgniatane na długości - myślałem, że ktoś po prostu wepchał je na "grandę".

I jeszcze jedno - jaką stroną powinno wkładać się filtr (czyli ten "Air Flow" - kierunek przepływu powietrza)?

Pytam o to ponieważ z jednej strony filtry mają naklejony taki rand i to może on coś blokuje. Nie chce mi się wydzierać tych filtrów ponownie i sprawdzać.

Wiem, że to mało ważne, ale może to spowodowało, że filtry musiałem "wpychać" zwłaszcza ten lewy.

I jeszcze opis montażu filtrów:

https://esamochodoweczesci.pl/partscatalogue/docloader.ashx?brand=0004&doc=HBOm3TkE.PDF

Edytowane 4 Lutego 2020 przez kriu

Ja montowałem te same filtry ale prościej było dokonać demontażu schowka - wtedy operacja staje się dziecinnie prosta i nie pozaginasz filtrów.

Witam ja zakładałem Febi Bilstein za 42,99 zł i pasowały, co prawda dostęp marny ale daje radę. Ja wkładałem strzałką w stronę ściany grodziowej (jeśli dobrze pamiętam :shock: )

Jak by ktoś szukał gdzie:

.... Ja wkładałem strzałką w stronę ściany grodziowej ....

Ja włożyłem filtry tak, że kierunek przepływu powietrza jest od strony patrzącego na schowek w stronę silnika.

Czyli chyba tak jak napisałeś.

Dokładnie tak :D Najprościej to włączyć na obiegu zamkniętym i "zerknąć" w którą stronę "cug" jest. Nic się nie stanie bez wyjęcia filtrów, a po otwarciu klapki dostępu. Ma być jak strzałki. Tak miałem w oryginale. Można zajrzeć też jak się otwiera klapa do obiegu zamkniętego, też ją słychać za schowkiem, Cały kanał z podszybia idzie i go zamyka do obiegu zamkniętego. U mnie strzałki były w kierunku przodu auta i tak powinno być.

Zastanawiałem się nad takimi filtrami ale z węglem aktywnym (bo też takie są), aby lepiej filtrowały z różnych gazów, ale stwierdziłem, że są bardzo drogie albo niedostępne w Polsce.

jak będziecie kupować te filtry to zwróćcie uwagę na to, że dłuższy bok powinien być elastyczny tzn filtr układa się na łuku tak jakby na obudowie wentylatora !!

tanie filtry mają z boku grubą tekturę, która nie da się wygiąć - bo się nie rozciągnie !! - droższe filtry mają boczną krawędź z gąbki zrobioną !!!

no i druga uwaga - krótszy bok powinien być gruby i sztywny - żeby można było wcisnąć filtr - bo jak jest delikatny to wkładając o otwór filtr musi wchodząc się wygiąć a jak pchamy i krawędź jest delikatna lub jej nie ma bo jest tylko bibuła filtra to się całość łamie i trudno to dobrze włożyć...!!

podsumowując :

- musi być gruba ramka filtra

- dłuższy bok tej ramki elastyczny (gąbka)

- krótszy bok sztywny

na początku posta jest zdjęcie boscha - i on ma grube krawędzie - i takie jak opisuje... tanie filtry mają te krawędzie grugości kartki papieru !!! i potem żeby tani włożyć trzeba pociąć od góry żeby się rozłożył jak wachlarz...

wymiana - ok 2 minut jak masz mały haczyk którym wyciągniesz stary filtr :-)

pozdrawiam

M.