Klapy wirowe 2.0d

Witam.

U mnie w samochodzie N47T, przynajmniej tak zdekodowane z VINU. Bede czyscil EGR, chce od razu wyczyscic kolektor.

Do rzeczy. W naszych silnikach sa tez klapy wirowe. Chce sie pozbyc problemu raz na zawsze - sa dostepne uszczelki bez tych klap. Robils ktos moze taki zabieg ?

Ewentualnie mozna ze starej uszczleki wyciagnac os, klapki i pdmienic gumki i wsadzic zaslepke w otwor po osce - sa gotowe zestawy. Nie wiem na ktora opcje sie zdecydowac.

P.S. Uszczelek z klapami nie ma i nie bedzie najblizsze pol roku.

Przerabial ktos temat ?

Ja usuwalem klapki w kolektorze.Roboty na 40 minut razem ze zdjeciem kolektora.Wystarczy pociąć ośke na której są klapki i ją wyrzucić.Uszczelka i cały silniczek zostaje zostaje jak było.W miejsce ośki montujemy zaślepkę,dokładnie taką jak na zdjęciu.Też mam N47T.Po zabiegu nie widzę żadnej różnicy

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Nieee,kupiłem tylko tą zaślepkę,koszt okolo 50zl.Te uszczelki są do wcześniejszych wersji silnika z takim kolektorem.U nas uszczelki są razem z ramką w której są klapki.Jak kupujesz zaślepkę to też patrz żeby była pod masz kolektor.U nas jest taka ramka z klapkami zintegrowana z uszczelkami.Wywalsz te klapki,a ramke zakladasz z powrotemto dolne zdjecie to nasze uszczelki i klapki,górne od silnika 177km

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Link do zaślepki do naszych silników Zobacz ofertę: Zaślepka klap kolektora ssącego BMW 2.0 D N47N https://allegro.pl/oferta/zaslepka-klap-kolektora-ssacego-bmw-2-0-d-n47n-7911546352?utm_medium=app_share&utm_source=facebook

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

A okej. Wszystko już dla mnie jasne. Bardzo dziękuje za pomoc.

Nie ma problemu.Jak coś to pisz.Ja czekam na twoje uporanie się ze składaniem lusterek i jakies wskazówki dla mnie

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Tylko to nie ten model silnika,u nas inaczej to troche wygląda.Pomijam już fakt ze to jest pokazane na kolektorze cześciocylindrowym

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Okej, zrobione,

Tzn polowicznie, wszystko rozebrane, wymyte czeka na montaz.

Teraz tylko jedno pytanie do kogos kto przerabial temat - tam gdzie jest dziura po ośce, wkladam zakupiony trzpien, pytanie tylko czy ma tam zostac jakis stary element ? Wyciagnalem z tego otworu uszcelkie grubosci jakies 1cm.

Z gory dzieki za odpowiedz

P.S Jestem na swiezo wiec jak ktos chce robic pytac smialo :)

Dobrze,wyciagasz tą uszczelkę i wkładasz zaślepkę z dwoma oringami,następnie przykrecasz silniczek,podłączasz i gotowe

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Burza 1234 to jest kolektor od 177KM trochę inne rozwiązanie

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk