X3 F25 2.0.i Jak wymienić olej w skrzyni VTG?

Witam. Przymierzam się do wymiany oleju w skrzyni rozdzielczej vtg. Proszę o kilka podpowiedzi :

1. Ile wchodzi oleju

2. Czy są otwory spustowy i wlewowy i czy łatwy jest do nich dostęp.

Już wszystko wiem. Oleju wchodzi 0,7l . Dostęp do korka spustowego jest utrudniony . Trzeba zdemontować poduszkę skrzyni . I teraz informacja o efektach . Podszarpywanie przy dynamicznym podjeździe pod wzniesienie ustało. Samochód ma przelatane dopiero 55 000 km a olej był koloru ciemnobrązowego na szczęście bez opiłków (nowy jest bardzo jasny). BMW twierdzi, że oleju w rozdzielaczu się niewymienia. Ciekawe co by było z olejem za następne 50 000km i co by się zaczęło dziać z rozdzielaczem.

Zleciłem to mechanikowi bo nie wiedziałem jaki to będzie rodzaj wymiany oleju ( czy są dwa otwory czy jeden wlewowy i wtedy wymiana dynamiczna) . Ale tak jak pisałem bez odkręcenia poduszki się nie da . Żałuję że nie zrobiłem zdjęcia porównawczego starego i nowego oleju.

Witam wszystkich

Wiemy już jak wymienić ale osobiście mam inny problem mianowicie dobór odpowiedniego oleju.

Może ma ktoś jakieś słuszne spostrzeżenia po takiej wymianie. Chodzi głównie o podszarpywanie przy

skreconych kołach :cry: . Do ASO mam kawał drogi i jeżeli oryginał można zastąpić czymś bardzo dobrym

to chciałbym spróbować.

Tylko oryginał. Kup w necie np: http://bmwcentrum.pl/olej-przekladni-rozdzielczej-bmw-xdrive-tf0870-dtf1-1l,id694.html. Pamietaj po wymianie obowiązkowy reset skrzyni VTG. Bez tego szarpanie wraca.

Dziękuję bardzo za odpowiedź. :D

Juz zamawiam.

Pozdrawiam serdecznie

Czesc. Kolega wyzej pisze o resecie ? Tzn ? Poprostu reset wymiany ? Da rade to ogarnac DELPHI ?

 

Z gory dzieki.

 

EDIT:

 

Przeczytalem na "bimmer cos tam" forum ze reset jest potrzebny dlatego ze w skrzynce jest mierzony moment, uslizg itd i nowy olej zmienia te parametry dlatego potrzebny reset aby od nowa sie dostosowal.

 

Pytanie otwarte czy mozna to ogarnac DELPHI ?

 

EDIT2:

 

Nie ogarnalem tego z DLPHI tylko zlecilem do warsztatu. Calosc 250 zl z olejem i robocizna. Podszarpywanie zniknelo. Olej byl czarniutenki.

Ja przy 160 tyś. musiałem wymienić skrzynkę. W nowej po 30 tyś olej był już brudny. Ci co regenerują rozdzielcze zalecają bardzo częsta wymianę oleju.

Jestem właśnie po wymianie oleju w napędzie, przebieg 207 tys. weszło 0,6 l z hakiem, olej nie był bardzo brudny, oryginalny olej z bmw, koszt wymiany 120 zł, olej 170zł, firma omt Tarnów, ul krakowska. Plus wyłączenie funkcji start-stop cena 150 zł. Szybko i na temat. Dziwne jest tylko to, ze dzwoniłem do serwisu bmw i chcieli mi wlać zamiennik za 120 zł, wymiana 350 zł A tutaj, tylko na oryginalnym oleju robią, Wymiana około 40 minut.

WItam.

Po raz kolejny podszarpywanie powrocilo na skreconych kolach. Od wymiany minelo jakies 35kkm.

Zakupilem olej - ATC450 wiec oba korki sa.

Nie wiem jak zrobic ten reset VTG. Da sie to ogarnac jakims prostym softem ? W tym piepszonym delphi jest adaptacja DPF, programowanie wtryskiwaczy, ale brak adaptacji czy tez resety skrzyni VTG.

Poleci ktos w rejonie Bielsko-Biala kogos kto to ogarnie ?

W moim X3 F25, skrzynka ATC45L (bez korka spustowego) wymienili olej (poprzez odciąganie) bez jakiegokolwiek odkręcania dodatkowych elementów (poduszki czy też czegoś innego).

Widziałem jak robił to mechanik - po prostu wkładał rurkę lekko ją naginając - jest wystarczająco miejsca. Z odkręceniem korka też nie miał problemu.

Hej nie trzeba demontować poduszki wymiana bardzo prosta z dorobionym kluczem, wchodzi miedzy 0,6-0,7 L Oleju nie polecam zamienników oryginał DTF1 koszt około 170zł. Wymiana trwała 15 min. W serwisie za wymianę zawołali 800zł ....