X3 F25 blad napedu

http://m.allegro.pl/olej-miska-filtr-sruby-bmw-zf-8hp45-8hp70-komplet-i4583604912.html na miejscu tez wymieniaja ale ja wolalem nie ryzykowac;-) Wg niektorych lepiej jest wymieniac "dynamicznie", czyli zdaje sie na specjalnej maszynie

ja dałem 1200 zł. brutto z robocizną i miską org. ZF (bo jest jeszcze miska Filtrona). I na dolnym śląsku w Długołęce.

wymiana oleju w automacie: https://www.asb-dlugoleka.pl/

W serwisie nie znaleźli żadnych błędów dot. napędów, ale umówiłem się w innym warsztacie co też mają autoryzację BMW i tam podejrzewają klasyczną wadliwą zębatkę co jest w starszej wersji x3. W piątek będą demontować nastawnik rozdzielacza to się wyjaśni.

byłem tu http://www.beben-serwis.pl/dojazd.php

a rok to 2011

niema - ktoś wprowadził mnie w błąd.

na kompie wyskoczył mi tyko błąd dot. turbo. I rzeczywiście, dźwignia regulacji kąta łopatek turbiny zacina się. W środę umówiłem się na czyszczenie turbiny.

Kruk gdzie ty posiadles tecwiedze tajemna?;)

Już wyczyszczone (było zawalone nagarem) teraz ładnie pracuje sterownik i brak błędów turbo. Podejrzewali jeszcze sam sterownik turbo (je akurat się regeneruje) ale jest ok.

Oski się nie smaruje bo dopiero może się zapiec. ona pracuje w bardzo wysokiej temperaturze.

Witam Panowie mam podobny problem :( od czasu do czasu wyskakuje ten błąd z tym że jeszcze mam lekkie drgania na wolnych obrotach ( obroty nie malują) wyglada to tak jakby jeden wtrysk nie podawał :( dodam że to f10 523i :( stres mam do tego straszny macie jakieś pomysły co to może być? Dzięki i pozdrawiam

Dawids83, Miałem podobnie. Okazało się , że 1 i 4 wtryskiwacz są zabrudzone . Kuracja czyszcząca, wielokrotna ( 6 pełnych tankowań + Liqui Moly Pro-Line Engine Flush do benzyny) rozwiązała problem. Proponuję sprawdzenia czasów wtrysków. Pozdrawiam.

Panowie,mi też wyskakiwał komunikat błąd napędu.Niedostępna pełna moc,jedź powoli.Okazało się że 1: filtr dpf już zapchany,od razu go usunąłem.2:zawór egr się przycinał i dlatego wchodziło auto w tryb awaryjny.Przy usuwaniu dpf poprosiłem od razu o wyłączenie elektroniczne egr i mam święty spokój.Od tego czasu nic się nie dzieje.Auto śmiga aż miło

U mnie ten błąd wskazuję na EGR, 1-2 razy do roku mi wyskakuję jak zatnie się dźwignia poruszająca zaworem. Przesmarowanie wazeliną techniczną rozwiązuję problem. Zdaję sobie jednak sprawę, że za jakiś czas czeka mnie wymiana zaworu, choć jak go kiedyś rozebrałem to był czyściutki. Chyba, że macie jakiś smar bardziej skuteczny niż wazelina techniczna? Kiedyś popsikałem WURTHEM wysokotemperaturowym ale nie zdał egzaminu.

Posmaruj smarem Ceramicznym używa się go do wtryskiwaczy świec żarowych hamulców itp dużo lepszy od miedziowego

Gratulacje pomysłowości w rozwiązaniu problemu :norty: ... a tak nawiasem mówiąc przynajmniej byś się nie chwalił publicznie usunięciem DPFa :nienie: , a EGR w sumie się przydaje...

 

A dlaczego?Przecież usunięcie dpf nie jest nielegalne.....co innego jazda

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk