330Cd jakie sprężyny dobrze posadzą auto?

Siemanko,

Mam problem z doborem sprężyn, docelowo mają być koła 18" jednak to musi jeszcze poczekać i muszę już teraz kupić przy 17tkach sprężyny które ładnie spasują auto pod 18tki. Problem jest w tym że większość tematów na forach ma nieaktywne już zdjęcia gdzie forumowicze dzielili się zdjęciami. Nie jestem świrem który musi mieć twarde do bólu zawieszenie, zależy mi aby koła były ładnie spasowane z błotnikami i żeby było nieco sztywniej niż na obecnym zawiasie (prawdopodobnie seria). Amorki kupiłem billsteiny B4 (wiem że B6 czy B8 były by bardziej odpowiednie, ale kupiłem B4 w świetnej cenie). Pytanie - o ile mm obniżyć przód i tył?

zależy czy chcesz jeździć czy wyglądać :D Jak jeździć i wyglądać (kompromis) to Eibach pro kit, jak wyglądać to kup chiński gwint za 1000 i spasujesz jak chcesz

Zdecydowanie szukam kompromisu, chcę wyglądać i jeździć :D amorki już mam, chwilowo robię tylko tył, ponieważ pękła mi sprężyna. Czy możesz mi podpowiedzieć czy W E46 Coupe 330d które wychodziło z fabryki z zawieszeniem S226A będzie pasowało obniżenie przód -40mm i tył -20/25mm? Zastanawiam się nad tymi sprężynami na tył: https://allegro.pl/oferta/sport-eibach-f2067102-sprezyna-tyl-bmw-e46-20-25-9158999124

było chyba z 5 rodzajów sprężyn w e46, ogólnie jak masz zawieszenie sport to powinno siąść te 20mm. Ale jak zmienisz sam tył, to zepsujesz bardzo prowadzenie auta. Może Ci wyciągać przód w zakrętach jeszcze bardziej niż w serii. Albo komplet, albo wrzuć jakąś używaną serię

W takim razie kupię te pro kit -20/25. Dzięki za sugestię, przód oczywiście też będzie robiony, choć dopiero pewnie za 2-3 miesiące :D Czy warto coś jeszcze wymienić lub sprawdzić przy wymianie amorów i sprężyn? Poduszki amortyzatora i osłony też wlecą nowe, ale na co jeszcze zwrócić uwagę?