[525d] - brak mocy, Fault Code: 244C00

Czołem Społeczności,

Dopadł mnie dzisiaj na trasie przykry przypadek.

Po przejechaniu 80 km usłyszałem świst powietrza podczas dodawania gazu, tak jakby powietrze gdzieś bokiem uciekało, albo było zbyt duże doładowanie.

Ponieważ samochód jechał więc chciałem dojechać do domu, ale po drodze wyskoczył check engine i wiadomo, moc ograniczona więc się doturlałem do domu.

Co ciekawe w trybie awaryjnym nie było już tego świstu podczas przyspieszania, ale może to właśnie kwestia ograniczenia mocy silnika.

Po skasowaniu błędów i ponownym odpaleniu pojawiły się dwa błędy (tool Carly):

Fault Code: 244800

Fault Explanation: Info - particulate filter system: Limited remaining

distance of the particulate filter available

Fault Code: 28DE00

Fault Explanation: Exhaust pressure sensor upstream of the turbine,

plausibility: exhaust gas pressure before the turbine dynamically

implausible

[EGR sprawdziłem chodzi leciutko]

Czy to może być problem czujnika ciśnienia spalin ?

Przed kasowanie błędów miałem jeszcze błąd EGR:

Fault Code: 255B00

Fault Explanation: Abgasrueckfuehrsteller, position control: valve

closed too far / positive deviation

Zrobiłem kolejny reset błędów i przejazd i mam:

Fault Code: 244C00

Fault Explanation: Boost pressure control, control error: boost

pressure too low / positive deviation

Auto ewidentnie nie ma mocy

Auto po diagnozie u Auto Kamyk

- po pierwsze zapchany filtr DPF - czyszczenie chemiczne

- po drugie brak doładowania - jak wyczyścimy filtr DPF to będziemy badać co jest przyczyną

Termin dopiero w przyszłym tygodniu więc autko uziemione :(

Autko naprawione śmiga jak nowe.

Nie wiadomo do końca co było przyczyną usterki, ponieważ 4 elementy wymagały wymiany;

- 11658512391 - rurka łącząca turbiny, był połamany zbiornik podciśnienia

- 11658508025 - zbiornik podciśnieniowy - została wypalona dziura prawdopodobnie z powodu zapchanego DPFa

- czujnik ciśnienia spalin

- i jeszcze jakaś rurka miedzy turbo a układem wydechowym - tu pękł gumowy łącznik i prawdopodobnie od tego się zaczęło

DPF wymagał czyszczenia chemicznego, wg mechanika spokój na 150 tyś. km

Nie spodziewałem się takich zniszczeń, ale najważniejsze że autko odzyskało moc.

Temat do zamknięcia