sylva

Sprawdz, czy nie masz wycieku oleju ze skrzyni, czyli poprostu wejdz pod auto i zobacz , czy sie nie poci skrzynia, a przede wszystkim sprawdz kolo wtyczki. jesli sie poci gdziekolwiek, to prawdopodobnie masz niski poziom oleju i kiedy juz sie nagrzeje olej, to skrzynia wchodzi w tryb awaryjny dlatego, ze w ukladzie brakuje oleju. Jesli skrzynie masz sucha, no to prawdopodobnie mechatronika bedzie do regeneracji. Jesli potrafisz poslugiwac sie kluczami, masz troche samozaparcia do mechaniki i nie boisz sie , ze cos spierdzielisz, a do tego masz garaz z kanalem (minimalne wymagania), to spokojnie sam zregenerujesz cala mechatronike wszystko na nowych czesciach. komplet czesci wraz z olejem i nowa miską zamowisz w ZF w cenie kolo 3tys zl. Jesli oddasz do serwisu, licz sie z kosztami ok +/- 6 tys zl , a i tak nie bedziesz nigdy pewny, co Ci wymienili, bo np selenoidy wymieniaja tylko te wadliwe, gdzie koszt kompletu selenoidow to ok 1200zl, wiec serwis zrobi test mechatroniki, zeby sprawdzic ktore selenoidy nie dzialaja dobrze, i wymienia Ci tylko te wadliwe. oczywiscie dodatkowe koszta beda ze sprawdzenie mechatroniki, demontaz skrzyni, wysylka skrzyni do firmy specjalizujacej sie w naprawach skrzyn ZF, potem montaz skrzyni i inne nieprzewidziane koszta :). wiec najlepiej sprawdz poprostu czy masz wycieki i bierz sie samemu za robote ( w mysl zasady, ze jak chcesz miec cos zrobione dobrze, to zrob to sam). Powodzenia i pozdrawiam

Witam serdecznie. Szukam termostaru z obudową do M54B25, jaki polecacie?. Dziekuję i pozdrawiam

To ze wyczysciles silniczek krokowy i ze wyglada ok to nie znaczy , ze jest ok. Odpal autko i sprawdz reka czy drga , sprawdz rezystancje miedzy stykami krokowca. Juz chyba 3 tematy sa na tapecie odnosnie tego problemu, wiec warto sprawdzic 2, 3 tematy nizej w tym dziale

Kolego a jak Twoim zdaniem sprawdzić czujnik położenia wału/wałków? Podmieniając na drugi? Kolego, widze ze ogarniasz temat, wiec pewnie wiesz, ze czujnik polozenia walu , tudziez indukcyjny mozesz sprawdzic mierzac rezystancje (omomierzem) miedzy stykami tego czujnika. Nie tylko Tobie, ja rowniez nie raz zostalem informowany o "roznych roznosciach", ze pewnie to bedzie do wymiany, po czym dostaje telefon , ze jeszcze to i tamto. Rachunki rosly a problemy wracaly. Jest taka stara zasada " jak chcesz miec zrobione cos dobrze, zrob to sam" i dlatego skonczylem z wizytami w serwisach i u specjalistow od BMW i prawie wszystko robie sam przy swoim BMW. Masz racje, zazwyczaj, jednak dobrze wiesz, ze nierzadko jeden problem moze generowac kilka rzeczy, i wtedy trzeba naprawde dobrze zinterpretowac bledy i wiedziec co z czym i za co odpowiada, zeby nie wymieniac pol auta. Dlatego trzeba miec przede wszystkim checi do ubrudzenia sobie rak, nie bac sie ze pojdzie cos nie tak, mozna kupic fachowa literature , no i wiadomo - jest forum, na ktorym jest sporo fachowcow , ktorzy pomoga.

podnies maske, sprawdz czy czujesz zapach benzyny "na trasie" przepustnica - kolektor dolotowy. Mozesz zdjac nawet ta gumowa rure-kolanko przed DISa i sprawdzic w srodku czy czuc benzyne (w 97% obstawiam ze czuc) . JEsli mam racje, to do wymiany masz regulator cisnienia paliwa, znajduje sie na koncu listwy wtryskowej.

do wymiany regulator cisnienia paliwa, ktory znajduje sie na koncu listwy wtryskowej patrzac od przodu auta. i do sprawdzenia , a jestem pewny ze do czyszczenia jest tez czujnik temperatury powietrza dolotowego , bo jak mniemam, kiedy czysciles kolektor dolotowy i dise to byly tam slady wlasnie benzyny , dlatego ja czuc :) wiec pewnie ten czujnik (znajduje sie w kolektorze dolotowym przy wlocie powietrza do kolektora) bedzie brudny.

Tutaj nie chodzi o to, czy jest mocna czy nie - chodzi o zasadę. Coś pęknie, to masz inną rzecz, która Cię uratuje. Ja podnoszę moją za wózek, łatwiej podniesć cały przód i został mi nawyk po poprzednim aucie z tekturową blachą. I wszystko na temat :)

Czujnik predkosci do wymiany ten ktory znajduje sie w lewym tylnym kole. Ten czujnik pracuje tez jako czujnik ABS i ASC

Mozesz :) ale zabezpiecz po podniesieniu, podkladajac cokolwiek :))

Jak nie juz, to za chwile katalizatory beda do wywalenia.

od razu wymien odme przy wymianie oleju :)

Jezdzisz na benzynie, ale gaz juz jest zalozony i nie jest wyregulowany, bo zapewne spartolili robote i nie wiedza gdzie, a instalacja siedzi w obiegu, wiec pewnie dlatego sa teraz cyrki, jak juz bylo pisane wczesniej, pewnie okaze sie ze autko lapie lewe powietrze. Ja bym wypie****il ta cala instalacje i bys mial spokoj.

wszystkie dotyczą czujnika ABS, więc do wymiany masz czujnik ABS, znajduje się w prawym przednim kole. w wolnym tłumaczeniu 6 - kontrola predkosci prawy przod 67 - tymczasowa kontrola 64 - ciagla kontrola z powodu zaklucen sygnalu

JAk pisali koledzy wcześniej, czujnik położenia wału korbowego jak i czujnik położenia wałka rozrządu tylko oryginalne, zamienniki nie podejdą niestety. Teraz druga sprawa, jakby padły te czujniki, to miałbyś problem z odpaleniem , ale po kilkunastu sek odpalił byś auto. - Sprawdz elektryczną pompę paliwa czy słychać jak pracuje przy właczeniu, jeśli nie , sprawdz czy dochodzi napięcie, może wystarczy wyczyścić styki. - sprawdz tez bezpiecznik pompy paliwa i przekażnik pompy paliwa Jeśli wszystko będzie ok, sprawdz wtryski czy dostają napięcie, odepnij wtryski i podłącz próbkę z diodą do przewodu i włącz rozrusznik (potrzebna druga osoba :D ). Jeśli lampka będzie migać to jest ok, jeśli nie będzie migać , sprawdz przekaznik , może też być gdzieś przerwa na przewodach lub padnięty sterownik. sprawdz też rezystancję wtryskiwaczy omomierzem. wartość każdego wtrysku powinna być 15-17,5 Ohma, inaczej wtryskiwacz do wymiany.

Przerabiałem to na początku wakacji. Prawdopodobnie uszkodzony czujnik temperatury cieczy chłodzącej lub czujnik temperatury powietrza dolotowego, ewentualnie oba :) Ja u siebie od razu wymieniłem oba bo koszta są znikome, czujnik temp. pow. dolot. - ok 50 zł a czujnik temp. cieczy chłodz. - ok 30zl. Teraz tak: - Pierwszy czujnik ten od temp. cieczy ,masz w bloku silnika pod kolektorem, z przodu kadłuba silnika, spokojnie go wymienisz, wystarczy zdjąć ten przewód od odmy co wchodzi do pokrywy zaworów taki czarny plastikowy :) chyba, że masz ręce jak pudzian, to będzie problem z wsadzeniem ich pod kolektor :D. aha, zanim odkręcisz ten czujnik, musisz zlać trochę płynu z chłodnicy. - Drugi czujnik ten od temp. powietrza dolotowego znajduje się w kolektorze w miejscu gdzie przykręcona jest przepustnica, a dokładniej jak patrzysz na miejsce, gdzie przepustnica łączy się z kolektorem, to ten czujnik wchodzi od dołu do kolektora zaraz za przepustnicą. da się go wymienić bez odkręcania przepustnicy od kolektora, tylko trzeba troszkę się pogimnastykować ,ale jeśli nie czujesz się na siłach, to lepiej odkręcić przepustnicę od kolektora. na tym czujniku jest taki przycisk blokujący, więc żeby wyciągnąć czujnik z kolektora (ciągnie się w dół) to trzeba wcisnąć właśnie ten przycisk. To tyle, robota łatwa, lekka i przyjemna, no i satysfakcja gwarantowana :))

Link do ogłoszenia, jakby był nieaktualny to mam zapisany https://www.otomoto.pl/oferta/bmw-seria-5-bmw-e60-530i-m54b30-mega-doinwestowana-nie-od-handlarza-ID6BUbAK.html#d78fbc55c4 Opis sprzedawcy w ogłoszeniu: "Mam do sprzedania moją ukochaną BMW E60 530i. Niestety musze ją sprzedać z powodów finansowych plus mam na oku inny samochód. W BMW zainwestowałem bardzo dużo, zawsze wszystko na czas robione, nie robię trzody i zawsze robię na oryginalnych częściach lub najwyższej jakości zamiennikach, długo by opowiadać, jeśli jesteś zainteresowany sprawdzonym samochodem, w którego nie będzie trzeba wkładać tysięcy złotych, to jest to samochód dla Ciebie. Gdybym nie musiał to na pewno bym jej nie sprzedał. 2004 rok ~260k przebiegu, koła zimowe 16 letnie 19 nowe opony, nowe hamulce przód (klocki ceramiczne, tarcze zimmerman - nie biją), nowe amortyzatory, nowa odma, nowe czujniki ABS, filtr powietrza KN Silnik po swapie z 2.2 na 3.0 231km 300nm Skrzynia biegów automatyczna w pełni zregenerowana, mam fakturę na 7000 zł za regeneracje Z wyposażenia Customowy wydech, popcorn z wydechu (brzmi cudownie) Bananowe skóry, podgrzewane fotele w pełni elektryczne z masażami Head up display Uchwyty na kubki PDC Tempomat Roleta elektryczna tylnej szyby Rolety boczne Klapa bagażnika elektrycznie otwierana Duża navi Do felg 19" dorzucam gratis dodatkową piąta felgę, w stanie idealnym, nie używana Dorzucam kierownice elektrycznie podgrzewaną sportową do założenia (włącznie z taśmą kierownicy i wszystkimi potrzebnymi rzeczami - około 900zl)" W rozmowie wstępnej ze sprzedawcą, zostałem zapewniony o idealnym stanie autka, bez wypadkowości (jedynie małe zdarzenie parkingowe, gdzie ktoś cofał i zatrzymał się w prawych tylnych drzwiach pasażera), , że autko jest doinwestowane , wszystko robione u specjalisty od BMW na ori częściach ewentualnie najlepszych zamiennikach, silnik , skrzynia , most bez wycieków-suchutkie wszystko, ze był wymieniany czujnik poziomowania xenonów, że fotele komfortowe z elektryczną regulacją, łamane, podgrzewane i z wentylacją. Po tej rozmowie skontaktowałem się z użytkownikiem tego forum Szymon-o i poprosiłem go o pomoc przy oględzinach przed zakupowych tego auta, a przy okazji sprawdziłem po numerze VIN. z raportu wyszło, że w lutym 2017r był wpis na szkodę 7000-10000 EUR. Gdy zapytałem sprzedawce co wie w tym temacie odpisał mi dokładnie to "A to niestety szkoda sprzed kupna auta przeze mnie. Nic nie mam ze zdjęć ......... Domyślam się , że uderzony był lekko tył, bo są lampy nieoryginalne, są dobrej jakości zamienniki depa więc pewnie Niemcy wymieniali na to." Pozostało mi czekać na raport kolegi Szymon-o. A z raportu tak wygląda owa "doinwestowana" e60 o której mowa. O tym "zapomniał?" poinformować mnie sprzedawca podczas rozmowy: - pozostałości po LPG - lampach do regeneracji - przedniej szybie do wymiany - pourywanych roletach bocznych - wodzie w luku na akumulator - o połamanych, odklejonych, popękanych plastikach i dziurawych uszczelkach - zle spasowanych elementach i brakujących osłon Natomiast o tym zostałem poinformowany :norty: - czujnik poziomowania xenonów został wymieniony na nowy - silnik jest suchy bez jakiegokolwiek wycieku - fotele są komforty, elektrycznie regulowane, łamane, podgrzewane i wentylowane Jak i o tym mnie poinformował sprzedawca , że auto jest zadbane i doinwestowane!!! Teraz kilka mankamentów tego "doinwestowanego" auta - tylna szyba jest zabezpieczona silikonem lub kitem, a uszczelki prawie nie ma :lol: - wydech - elementy zawieszenia - elementy elektryki - dziwne spawy Teraz kilka zrzutów z diagnostyki Na koniec dodam, że informowałem sprzedającego, że kolega który przyjedzie sprawdzać auto jest bardzo skrupulatny i szczegółowy podczas oględzin wraz z diagnozą komputerową. Sprzedający zapewniał , że nie ma nic do ukrycia i jest pewny swojego auta. Mówił też, że nie zamierza sprzedać auta poniżej 30.000 zł. Więc jeśli ktokolwiek szuka e60 i trafił na ten egzemplarz, to mam nadzieję, że ten opis pomoże ewentualnie potencjalnemu nabywcy tego "doinwestowanego i zadbanego" auta, podjąć właściwą decyzję. A ja dziękuję bardzo szymon-o ze profesjonalne podejście do tematu i fachowości w wykonaniu oględzin. Polecam tego kolegę każdemu, kto szuka fachowca w oględzinach przed zakupowych, niezależnie od miejsca zamieszkania. Pozdrawiam wszystkich

Dziękuję wszystkim za wyrażenie swojej opinii. Tak jak piszecie, autko na zdjęciach przyciąga uwagę i to bardzo. a Ja właśnie szukam takiej wersji silnikowej i w M-Pakiecie. Ewentualnie szukam 530i z M54 pod maską. tylko te 2-ie wersje silnikowe wchodzą w grę.

Kłopot w tym, że jakbym miał wierzyć w każdy opis na allegro czy otomoto, to pewnie ..... zresztą nie to jest ważne a napisałem na forum dlatego, bo może ktoś wie coś na temat tego auta, np. był je oglądać? Zaoszczędził bym wtedy czas i ewentualne nerwy (jak to zwykle bywa , kiedy opis mówi coś innego, niż rzeczywistość i słowa właściciela). Dziękuję

Witam. Proszę o wyrażenie swojej opini na temat tego autka https://allegro.pl/ogloszenie/bmw-545i-e61-touring-mpakiet-aso-serwis-7972150456 Może ktoś zna to autko i wie o nim coś więcej. ewentualnie, jeśli ktoś jest z okolic "Marki, woj. mazowieckie" i mógłby podjechać i sprawdzić , co w trawie piszczy, proszę o PW. Dziękuję bardzo

O to chodzi wlasnie, normalny kupujacy tak zrobi, raczej nie wierze, ze ktos kupuje auto za 30k pln w ciemno, a tym bardziej jesli auto wyglada tak jak opisal je kolega z raportu... poprostu jak ktos chce ustrzec inne osoby przed trupem, a na jakiekolwiek pytanie odpowiada ,ze nie moze nic powiedziec, bo ochrona praw itp, to po co pisze wogole, zeby pochwalic sie ,ze musi ostrozniej dobierac auta do sprawdzenia??? Dlatego wyrazilem swoja opinie na jego posta. Czy koledze jack i innym sie to podoba czy nie...

Napisałeś że tym postem chciałeś ostrzec innych, więc na pierwsze pytanie, czy chodzilo o ten egzemplarz, wystarczyło odpisać ze tak, albo nie, a nie pisać głupot w stylu, ze nie mozesz odpowiedzieć na to pytanie bo łamiesz prawo. A to ze chciałeś przekazać, ze musisz lepiej dobierać auta do sprawdzenia to Twoja sprawa jakie dobierasz. Właśnie takimi zbednymi postami zaśmieca sie wątki, bo chyba każdy normalny kupujący auto za paredziesiat klocków , ktory sam nie potrafi sprawdzić auta, zapłaci nawet kilkaset złotych i zleci to w konkretnej osobie lub firmie. Wiec sam rozumiesz ,ze skoro chcesz ostrzec innych, a nie robisz tego, to ktoś może sie doczepic... jakby to było moje auto, to nawet bym się nie udzielał w temacie. Moze to Twoje auto, skoro nie potrafiłes prosto odpowiedzieć na pytanie pisząc bzdury z ochroną praw? He?

Duzo jak na auto z miasta w którym kolega mieszka... to się tyczyło jego opisu sprawy, więc nie pisz o realiach. Poprostu nie uwierzyłem w ta historie i tyle. Na dodatek pisze ze chce ostrzec innych kupujących, gdzie na pierwsze pytanie z linkiem czy chodzi o ten konkretny egzemplarz, odpowiada, ze nie może nic powiedziec ,powołując się na ochronę praw autorskich i cytuje regułę ,gdzie jasno i wyraźnie pisze, ze chodzi o powielanie tegoż raportu, a nawet jesli idac jego tokiem myslenia, gdy zacytowal owa regulke to nie zlamal czasem tego prawa o ktorym pisal? Nie mogl nawet powiedziec czy to ten egzemplaz, ale regulke mogl zacytowac. Hahaha, wiec w jaki sposob kolega ostrzega innych ? W taki, ze opisuje , iż oddał firmie zewnętrznej cala brudna robote ze sprawdzeniem auta i nie wie, czy ma sie wqur...c bo wydał za raport 600zl ? A czy jest jeszcze ktos taki , kto szuka auta za paredziesiat klocków i będąc średnim mechanikiem bierze auto w ciemno? Przeczytaj jeszcze raz ta historie i powiedz, czy te wady blacharskie ,wycieki z kazdej strony i ponoc wiele wiele innych wad, musisz byc swiatowej klasy mechanikiem, zeby samemu stwierdzic ,ze to trup? Czyli zanim oddal auto do sprawdzenia firmie ,niczego nie bylo widac ?? Dopiero firma ujawnila wszystkie wady? To sprzedajacy liczyl chyba, ze kupujacy bedzie niewidomy i bez rak.. Wiec nie ma sensu dalej sie rozpisywać na danym przykładzie...eot

Po przeczytaniu tego, a pozniej odpowiedzi w tym temacie, jakimi uraczyl mnie autor tej historii, chcialbym poradzic koledze ,nauczyc sie czytac ze zrozumieniem co sie czyta (dot. owego raportu i tej informacji o ochronie praw autorskich). A co do poszukiwan e39, jesli srednio znasz sie na mechanice, celujesz w e39 za prawie 30 tys, i wydales 600zl za miedzy innymi zczytanie bledow , pomiar testerem gr. lak., sprawdzenie podluznic, progow, nadkoli, spasowania elementow, zlokalizowania ogromnych ponoc wyciekow, sprawdzenie zawieszenia, to nic , tylko usiasc i plakac... srednio znajac sie na mechanice, sam bys podjechał na stacje diag. i za 20 zł miałbyś sprawdzone zawieszenie, ukl. hamulcowy, ukl. kier., zlokalizowane te ogromne wycieki, podluznice, progi, i skoro bylo az tak źle jak piszesz, to nie byłoby potrzeby nawet podpisać pod kompa, za 100zl. Jak dla mnie, ta "przestroga" to czysta prowokacja. Pozdrawiam autora

Jesli masz fejsa to mozesz wylaczyc mate w NCS i nie potrzeba zadnych emulatorow. Tu link do instrukcji... http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?f=25&t=128864

Poszlo PW. Dziekuje