Koko85

Witam Czy dla forumowiczów jest przewidziany jakiś rabat lub chociaż darmowa wysyła z niższym progiem niż 800pln ? interesuje mnie poniższa część https://czescidobmw.pl/produkt-oe-63117493237--63117493237

i jak udało się rozwiązać ? Ja muszę wymienić właśnie Moduł LED św. do jazdy dziennej też lewy bo jeden ring mi świeci na żółto i zastanawiam się czy kupno zamiennika jest ok vs oryginał czy niesie to jakieś konsekwencje np. j/w ? EDIT: dla pewności poszedł oryginał ale dalej źle świeci, tzn jest słabsze światło niż w drugiej lampie i lekko żółte :mad2: Te ringi ledowe (plastik) które są naświetlane można jakoś gdzieś znaleźć i dokupic ktoś/coś ?

Dla potomnych kupiłem opony bez gwiazdki i runflat (przy szerszym tyle) i wszystko elegancko działa przejechane już kilka tysięcy kilometrów także :cool2:

i jak udało się ? Ja właśnie zobaczyłem że oring od strony zewnętrzej strony (ze strony kierowcy) nie świeci, tzn lekko świeci na żółto jak się przyjrzeć. Rozumiem że to ten "jeż" do wymiany prawdopodobnie ? Zamiennik tego daje inny odcień oringa jak czytałem, potwierdzacie ?

Hej, Ja wybrałem Shell AM-L. Poprzeglądałem fora oilclub w Polsce i u sąsiadów i olej ma spoko parametry po użytkowaniu więc przy wymianach ok 10k będzie idealna cena/jakość. Z tego co wyczytałem na forach to najlepsze oleje u ciebie są od tyłu czyli Ravenol, BMW, Shell ale ja osobiście nie widzę sensu dopłacania.

Cześć, Poczytałem i coś wiem już, ale potrzebuję porady weryfikacji: Pacjent: F34 B47 320d xDrive 190KM Przebieg 107k KM 60% miasto, 40% trasy Do tej pory auto serwisowane w ASO z przegladami olejowymi, ostatni przy 93k. Teraz chciałbym wymieniać co ok 15k KM lub 2 lata (tak wiem diesel i małe przebiegi ale tak wyszło przez covida) Olej jaki był do tej pory to pewnie oryginalny BMW. Z tego co poczytałem zastanawiam się pomiędzy (oba Low Saps): - Shell Helix Ultra Professional AM-L 5W30 - Total Quartz Ineo Long Life 5W30 Inne raczej odrzucam bo nie widzę sensu stosowania biorąc pod uwage cena jakość. To co mnie zastanawia to 2 tematy: 1. Shell polecany zawsze na forum, ale nie ma ostrzejrzej normy VW. Total spełnia tą normę rygorystyczną VW 504/507 więc teoretycznie powinien być lepszy i ponoć jest z dodatkiem PAO 2. Ten kanał w internecie gdzie Piotr testuje widać film olejowy na szlifierce (traktuje mocno poglądowo ale jednak). Ten Total wypada znacznie lepiej od Shella - lepiej chroni silnik przed zużyciem I drugie pytanie wypadałoby wymienić też olej w skrzynce rozdzielczej, lepiej brać: 1. OE BMW DTF 1 2.RAVENOL TRANSFER FLUID DTF-1 Także pytanie co polecacie wybrać ?

mam tą samą zagwozdę mam tył szerszy i pzero na przodzie mi się wyząbkowały tył mam na 5,5mm(2019r) więc raczej muszę nowy komplet kupić :/ nie uśmiecha mi się płacić po 1k za oponę trochę bo przebiegi znikome przez pandemię robię, więc myślę o komplecie średniej klasy bez runfalta i * ale trochę się cykam szczerze mówiąc

no właśnie ale chyba można założyć z tyłu taki jak z przodu, wszystkie kalkulatory tak pokazują i w oponeo jest że taka 19: wszędzie jest dopuszczalna tzn: xdrive, m pakiet felgi 19" f34 aktualnie: przód 225/45 19" tył 255/40 19" chciałbym założyć wszędzie 225/45 R19 z uwagi na większy wybór opon homologowanych (marki itd) i jak rozumiem można to zrobić bo kalkulatory pokazują że jest ok, nic nie będzie ocierać (felga tylnia jest szersza) itd ? ktoś próbował, jeżeli tak to jaki efekt (prowadzenie, wygłąd)?

oo super info, czyli Ty masz te po lewej tak ? nie rozumiem tylko jak opony z 2019 roku moga być tak jak te na górze z tego diagramu bo przecież wprowadzili od 2017 nowe wersje :mad2:

to nie tak że pomyślałem o niezły bieżnik będą cichsze tylko stare na etykiecie mają 71db a nowe 69db dlatego linka załączyłem i to że ponoć ten nowy model w specyfikacji poprawili głośność przynajmniej marketingowo :)

ok nie mam ambicji poprawiać fabryki ale jedyne co mi doskwiera to dosyć głośne szum tych opon Pirelli Pzero z uwagi na to że wyszła nowa wersja z lekko zmodyfikowanym bieżnikiem myślicie, że można na tyle mieć stary, a na przodzie ten lepszy ? https://www.oponeo.pl/dane-opony/pirelli-p-zero-225-45-r19-92-w-run-on-flat-#279069462 taki bieżnik jest na tyle https://www.oponeo.pl/dane-opony/pirelli-p-zero-225-45-r19-96-w-run-on-flat-pz4-xl---l-s#314144852 nowy bieżnik sporo cichszy wg nalepki aktualnie opony (z tego co mi się wydaje ten sam rodzaj bieżnika) wyglądają tak więc chyba i tak rowki się podocierają i grunt że główny bieżnik jest taki sam mam rację ? (wtedy odgłos opon na przodzie byłby cichszy) chyba że nowe takie opony jak założę jak na tyle i będzie sporo ciszej niż obecnie jak myślicie ? przód tył tutaj porównanie jak wygląda bieżnik stary vs nowe 2 wersje gdzie luxury saloon jest tą cichszą sporo czyli tą na samej górze miałem dotychczasowo i mam nowe na tyle a na przód bym założył tą z lewej :idea:

no tak byłoby najlepiej ale trochę szkoda sprzedawać prawie nowe opony z tyłu bo dokłada to zamieszania, zamówiłem miernik bieżnika to za 2 dni zobacze jak są zużyte z tego co kojarzę to takie nowe mają ok 7,5mm, potwierdzacie ? dodatkowo pytanie laika: czy na tych m pakietowych felgach mogę założyć na tył takie opony jak na przód (tam chyba felga jest szersza z tego co kojarzę) :idea:

Cześć, Właśnie zmieniłem auto na BMW i dołączam do Waszego grona i odrazu mam pytanie. F34 xdrive, m pakietowe felgi 19" przebieg aktualny 92k Auto jest ze stycznia 2017 i : -na przedniej osi ma Pirelli PZero 225/45 R19 RF od nowości bo produkcja opon koniec 2016 -na tylniej osi ma Pirelli Pzero 255/40 R19 RF tyle że produkcja połowa 2019 i teraz poczytałem forum i mam wątpliwości ponieważ: 1. przy jeździe słychać dosyć mocny szum od kół i takie trochę bicie, ciężko to określić takie walenie szczególnie przy niskich predkościach ponoć RF dają taki odgłos ale nie wiem bo nigdy nie jeżdziłem na 19" tym bardziej na RF (max 18" i zwykle ale tam tego nie było) 2. raczej nie wskazane jest posiadanie takiej różnicy opon na obu osiach przód vs tył, szczególnie z uwagi na xdrive i różnicę w bieżniku, którą będę musiał zmierzyć dokładnie, a jest ewidentnie ona pod palcem bo tył prawie nowy 3. widzę też że te opony są w 2 wersjach LS vs SC i to chyba poniższe bo znacząco różnią się głośnością i zużyciem paliwa: https://www.sklepopon.com/opona-letnia/pirelli-pzero-rft-225-45-r19-92-w-56035/stock/201379 wersja 92W https://www.oponeo.pl/dane-opony/pirelli-p-zero-225-45-r19-96-w-run-on-flat-pz4-xl---l-s#313883063 wersja 96W jeżeli trzeba wymienić przód bo tak mi się wydaje to którą brać bo nie wiem czy nie różnią się bieżnikiem a chyba powinien być identyczny czy to bez różnicy ? ew może szukać używek z 2019r żeby były bardziej zbliżone do tyłu tu chyba nowsza wersja https://allegro.pl/oferta/pirelli-p-zero-225-45-r19-96w-2019-7-7-5mm-9639704806 czy darować sobie i kupić nowe bo z używkami mogą być problemy i nie warto? help :)