mikiE87

W przypadku zderzaka E82 mpak ten adapter nie pasuje niestety do osłony E81/E87. Musi być osłona od coupe/cabrio.

Nadkola mogą zostać zwykłe. Należy pamiętać o osłonie pod silnikiem, bo jest inna.

No! Teraz jest petarda. Siadły pięknie. :8)

I tu Ciebie zaskoczę, bo od tygodnia grzanie było używane już 2-3 razy, a mamy lato. Pompowanie to absolutny must have i pozwala korzystać z potencjału foteli w pełni. Alcantara występowała tylko w E9x, jednak w 10 letnim wydaniu po przebiegu 200k+ wyglądają tak samo "zachęcająco" jak te pękające plastikowe (eko)półskóry z E8x. Skóry mam w autach od zawsze i nie przeszkadzają mi specjalnie latem, a zimą jest grzanie. Co kto lubi. Warto korzystać z wyposażenia :8)

W końcu znalazł się czas na dopięcie tematu sportów. Wszystko dołożone jak należy, 2 dni zabawy, jednak bardzo cieszy. Wszystko zakodowane, dopisane do samochodu dzięki koledze Kuudlaty . Dzieki Kuba!

Znajdzie się trochę lekkich 17" pod 1er :D Protrack, OZ, Motec na pewno oferuje 17" pod 5x120.

Hej. Będzie bardzo ciasno i na 99% pojawi się obcieranie na uskokach. Tył z oponą 235 wchodził na mm, przód z 215 bez camberów, na podniesionym gwincie także przy samym błotniku... :? Dawno nic nie wrzucałem, bo mało się dzieje: - wiosenny detailing - mycie, dekontaminacja, QD, odkurzanie, impregnacja skór - nowe dywaniki na pokładzie - szybkie odświeżenie tylnych tarcz

18x8 et40 (w tyle dystans 5mm) + opony 225/40 :lol: Z nowości... 6 letni Nordglass był strasznie zmęczony, do wymiany zmotywował mnie niedawno napotkany kamyczek oraz zbliżające się badanie techniczne... Szklarz polecił mi szybę firmy Fuyao, które idą obecnie w BMW (i nie tylko) na pierwszy montaż. Szyba zmieniona oczywiście z nową uszczelką OEM. Po zmianie od razu nowe Aerotwiny od Boscha + RainX. Z plusów to prócz super widoczności w słoneczny dzień zauważam znaczą poprawę w pracy czujnika deszczu.

Kontrowersyjny mod póki co. Według mnie należy jeszcze delikatnie bardziej schować, złączyć na gładko i siknąć w kolor nadwozia.

Po prostu zbrzydły mi po czasie. Co za dużo to nie zdrowo. Nie planuje raczej nic na bokach, może z przodu coś wpadnie. Cypisek czuwa i jak będzie potrzeba serwisu hebli w tyle to będziemy swapować. :D Dzięki, pozdro!

Variant Michale! :D

Mam u siebie w n47 120d filtr Pipercrossa. Czyszczę zestawem K&N co pół roku (12-13k km, producent przewiduje bodajże 15k km). Nie miałem żadnych problemów z przepływką. Raczej placebo ale wydaje mi się, że auto jedzie delikatnie płynniej i chyba jest różnica w dźwięku, jak wspomina wrzesi0. W dłuższym użytkowaniu użytkowanie K&N będzie bardziej ekonomicznie, niż kupowanie papierowego Manna za ponad 100zł co chwilę.

Już za późno, wybór padł na pro-kita. Czekam na temat! :twisted:

Już siadł po 600km od montażu. Jak przód za wysoko, to wtedy można dać poduszki z xdrive. Znudziło mi sie walczenie o każdy mm. Niech wóz ma spokojną starość, a Ty wreszcie zakładaj ten temat, bo nie mogę się doczekać co tam wymodziłeś. :D

Rozważałem Sportline ale szkoda B4S zajechać szybko, a B8 to dodatkowe 1.5k dla 10mm. Zbędny wydatek do codziennej spokojnej jazdy. Teraz zawias pracuje jak należy i z tego się cieszę. Z biegiem lat nie potrzebuje już gleby. Porobię fotki jak to leży teraz, nie ma już japy. :D

Bardzo ładnie siadł ten dekor. Dobrze doradziłem! :lol:

:arrow: przód Bilstein B4S (VNE-E425 & VNE-E427) :arrow: tył Bilstein B4S (BNE-E423) :arrow: sprężyny Eibach Pro-Kit (E10-20-013-02-22) :arrow: przednie poduszki amortyzatorów Sachs (802186) :arrow: tylne poduszki dolne + górne Sachs :arrow: osłony z odbojami Sachs :arrow: gumy do sprężyn, podkładki, pierścienie przeciwpyłowe, uszczelki itp OEM :arrow: łączniki stabilizatora Reinhoch :arrow: poprawki wydechu (delikatne skrócenie) Mam tylko zdjęcia zaraz po montażu. Po 600km siadło jakieś 5mm i jest optymalnie. :8) Modyfikacja zakończona sukcesem. Prowadzenie auta na mega plus! :twisted:

Znana sztuka z grupek na fb! Pięknie jej w tym kolorze. Mody przemyślane, ekstraklasa. Dorzuciłbym jej tylko lotkę Aero oraz tylne ledy z LCI i byłoby idealnie. Czekam na rozwój tematu...

Niespotykana na naszych drogach sztuka. Gratuluję zakupu! :cool2: Jakie plany na mody?

Bardzo ładna końcówka wydechu, a Rieger zdecydowanie strzał w 10! :twisted:

Jakiś czas tutaj nie zaglądałem. Pora zrobić mały update: :arrow: odklejenie EZ lipów z progów oraz przedniego zderzaka :arrow: wymiana prawego błotnika (poprawki po poprzednim, niskim setupie) :arrow: panel grzanych foteli - Kuudlaty dzięki! :arrow: zakup welurowych dywaników :arrow: tarcze Zimmermann + klocki Bosch na przód Pogoda nie rozpieszcza, nie mogę się doczekać wiosny i porządnego mycia. Auto cały czas dzielnie pokonuje km. Ostatnio wybiło 250k km. Na wiosnę trzeba pomyśleć o nowym zawieszeniu.

Fajna sztuka. Prosi się o kosmetyczne przyciemnienie szyb, czarne nerki oraz lotkę Aero. Zostawiłbym Stylinga 208, bo komponuje się bardzo ładnie. Zmiana na 17" nie poprawi jazdy, a tylko pogorszy wygląd auta.

Pięknie siadły złote hamulce pod Motorsporty. Chętnie bym spróbował u siebie takiego koloru do czarnej felgi. :8)

Nie lubię takiego grzebania - emulatorów, wykodowywania, świrujących kontrolek. Może się to zemścić w przypadku kolizji, z poduszkami nie ma żartów. Różnią się matą zajętości, no i oczywiście większym zużyciem prawego fotela. :D Ostatni akcent w temacie tapicerki. W końcu będzie można coś tam schować...

Siedzę w swoich autach od blisko 10 lat :roll: Zdecydowana większość ma bez wentylacji. Da się jeździć spokojnie. :lol: 1. Sportowe szmaty w e87 wyglądają strasznie biednie według mnie. W ogóle nie brałem ich pod uwagę. 2. Alcantara to tylko z serii 3 - podpasują jedynie fotele. Oglądałem, bo przeszły mi przez myśl... mocno wypierdziane, wyglądały bardzo słabo, pozatym 90% oferowanych to UK co dla mnie jest dyskwalifikacją. 3. Półskóra z E87 wygląda świetnie dopóki nie zacznie pękać. Niezniszczone Europy widywałem tylko z wersji 3 drzwiowych, a wtedy trzeba dokupić kanapę + boczki oraz oparcie fotela jest obalane - odpuściłem szybko.