Nurek

W F33 muszę wymienić reflektory LED na europejskie. Niestety nie wiem jak dobrać numery z używek, żeby nadal mieć tą samą funkcjonalność (full led, adaptive, opcja 552). Nawet numery z moich świateł nie są rozpoznawane przez realoem. Czy ktoś jest w stanie mi pomóc jak czytać te numery? Czy któreś cyfry odpowiadają za daną funkcjonalność?

Hej Rufio, masz może jakieś wieści?

Też mi się nie chce wierzyć w samo przekodowanie. Ale jak czegoś się dowiesz to daj znać 👍

Cześć, wracam na forum po wieloletniej nieobecności. Sprowadziłem F33 2015 z Japonii i chcę dokonać konwersji świateł na ruch prawostronny. W aucie mam LEDy adaptacyjne (opcja 552). Próbuję zorientować się jakie reflektory mam kupić. Problem w tym, że duża część lamp z rynku wtórnego ma numery części, które nie widnieją w realoem, nawet moje lampy (zdjęcia w załączeniu) są nierozpoznawalne przez system. Nie chciałbym kupić lamp, które nie będą zapewniały pełnej funkcjonalności tych oryginałów (skrętność, automatyczne przełączanie krótkie/długie itp). Czy ktoś ma rozkminiony ten temat?

Jeśli to pierwszy potomek to nie przesadzaj :wink: Tylna kanapa jest wygodna, bagażnik wystarczająco pojemny. E46 coupe zamieniłem dopiero po narodzinach 2. dziecka. Jak lubiłeś grać w tetrisa w młodości to ogarniesz temat rodzinnego wyjazdu nad morze :norty: :norty: :norty:

Panowie, znajdziecie coś na tego: https://www.otomoto.pl/oferta/volvo-xc-60-t6-awd-polestar-329km-r-design-pelna-historia-aso-volvo-faktura-v-m-ID6yIm8b.html VIN YV4902DZ7C2345446 Dzięki z góry

Skończy się paranoja z podwójnymi cenami opcji w zależności od pojemności silnika :duh: :duh: :duh:

Przetestowałeś już adaptacyjne ledy? Miałeś to w XC70? jest różnica w jasności xenonów vs ledy?

Sprawdź jeden z linków zawartych w tym wątku viewtopic.php?f=44&t=182523#p1325143

Cześć Majk, zadowolenia z użytkowania życzę! Na pewno poczujesz różnicę po XC70. Ekran navi masz dotykowy? Wrzuć vin w dekoder i dołącz listę wyposażenia.

Jakoś ta 2AT się sprzedaje w Europie ;) http://www.samar.pl/__/3/3.a/91178/Odwaga-BMW-si%C4%99-op%C5%82aci%C5%82a.html?locale=pl_PL&3.pm=96ba8e91c20ba3dd136110af23653ae08b36

Na autach typy F10 30d byłaby oszczędność rzędu 40-50 tysi :cool2: :cool2:

Spotkałem się ostatnio z takim przypadkiem w aucie innej marki- po przeglądzie i wymianie oleju, filtrów itp skoczyło wyraźnie spalanie przy takim samym trybie jazdy. :roll: :roll: :roll:

A to dyrektywa GVO już nie obowiązuje? ASO nie ma prawa odmówić Ci wymiany oleju jeśli dostarczony przez Ciebie olej spełnia wymagania producenta auta. A więc musi być odpowiedniej klasy lepkościowej wg klasyfikacji ACEA/SAE.

Porównywanie 2GT z S-maxem jest robione na siłę, bo pewnie mają podobną cenę i 7 miejsc- to jak porównywać śliwkę i mango- okrągłe i z pestką :duh: :nienie: . Tyle wspólnego... A że dziennikarze porównują 2 auta gdzie jedno jest o 25 cm dłuższe i 11 cm szersze ("nie ma" żadnego znaczenia w kategoriach funkcjonalność czy komfort jazdy) to potwierdza jedynie moją opinię o współczesnym dziennikarstwie :roll:

Sprawdzilem i nie powinny sie lapac do statystyk gdyz weszly do floty korporacji w listopadzie 2015. Naskrobane na Nexus 4

Ciekawe ile z tych 222 stanowią auta kupione przez jedna z warszawskich korpo taxi ;) Naskrobane na Nexus 4

Faktycznie, GT tylko 192 KM, musiałem pomylić z AT. Poprawcie mnie ale 8-biegowy automat jest tylko w BMW, duża navi (8,8 cali?) z usługami connected podobnie (niby w Touranie jest ok 8 cali ale nie wiem czy car-net oferuje tyle co BMW), HUD, aktywny tempomat bez limitu prędkości typu 160 kmh jak w VW. No i coś co niby jest tu na forum podważane- jakość materiałów- może nie takie jak w F10 i wyżej ale na pewno lepsze niż w VW, Fordzie, Koreańczykach itp. I nie patrzmy tylko na górną część deski rozdzielczej ale też na wszystkie plastiki otaczające kierowcę, wykończenie schowkow itd. Choć oczywiście można dyskutować nad cenę za to wszystko, ale to samo dzieje się już od pewnego czasu z klasycznymi wersjami- czy F30 20d jest warte tej różnicy w cenie do np. Paska. Poza prowadzeniem się... GT ma jedną podstawową wadę moim zdaniem vs konkurencja- sprawia wrażenie wąskiego w środku, dla rodziny 2+3 (gdzie dzieciaki trzeba posadzić w fotelikach/boosterach) może być problemem usadzenie 3 dzieci w 2. rzędzie. BMW niby chwali się w folderze 3 fotelikami ale ustawionymi na przemiennie tyłem-przodem-tyłem.

Problem z tym że konkurencja nie jest w stanie zaoferować czegoś mocniejszego niż 180-200 KM oraz są braki w wyposażeniu z zakresu "bajerów" technologicznych.

W M-pakiecie masz dopłatę za alcantarę (8k zł) więc różnica jest mniejsza vs komforty. Dodatkowo komforty kosztują 2336 w M-paku i masz regulację lędźwi w cenie. Wg konfiguratora M-pak z alcantarą kosztuje 43k (bez podparcia lędźwi, z podparciem 44,5k) a M-pak na czarnej dakocie 47k (z ledźwiami). A to już mała różnica moim zdaniem.

A jak sie ma Aston Rapide vs Panamera? Albo M6 GC? Wysłane z iPad za pomocą Tapatalk

Mądra żona :cool2: Kupuj 7 os X5 jak Ci mało miejsca, albo zaczeczekaj na X7, a nie tam kombinujesz z Volvo :wink: Michał, z F15 jest ten problem że nie jest za szerokie w środku albo kanapa tak wyprofilowana że nie zamontujesz 3 fotelików. A jak mam wydać +300k za auto to chciałbym móc dzieci posadzić obok siebie a nie że będą ciągnąć najkrótszą słomkę, które dziś jedzie w bagażniku :twisted: :twisted: :twisted:

Z pudełkami jest jeden problem- w ogóle nie podobają sie żonie 8-) 8-) Ani s-max, ani nowy espace, o touranach, citroenach nie wspominajac. Cóż, pozostaje zbierać siano na xc90 ;) Swiru, u mnie podobnie, 6- i 3-latek oraz 3m. Najstarszy ma szeroki fotelik z twardymi bokami wiec żeby reszta zmieściła się na tylnej kanapie w xc60, to jeździ z przodu. Musze obejrzeć nowego F-pace bo podobno stosunkowo szeroki jest. Choć i tak wszystko zależy od wyprofilowania tylnej kanapy. Wysłane z iPad za pomocą Tapatalk

W jakim wieku masz swoją trójkę dzieci? Bo właśnie się zastanawiam czy przy swoich dzieciakach iść przy w stronę suvów czy jednak trochę "pudełkowatych" vanów.

Pneumatyka to opcja dostępna dla wersji Momentum, Inscription i R-design.