kicaj

Zgodnie z aktualna wiedza i stanem faktycznym technologii aut elektrycznych pelna elektryfikacja jest nie mozliwa. Wiec to ma sens

plany planami, ale oni dopiero teraz szukaja specjalistow od elektromobilnosci :mad2: :cry2:

co pokazuje błąd masy? co to system IT TT TN? jak podłączona do sieci w domku i w domu?

pomimo że w branży motoryzacyjnej 10 lat użytkowania jest standardem, to baterie są na 8. :) chyba że jakiejś dobrej firmy, jak np. Microvast. Tesla robi myk że sprzedaje baterie o większej pojemności, kastrowane SW. O baterie bym się nie martwił o ile regularnie użytkowane, dbane (kto z was jeżdżących elektrykiem robi cyklizowanie baterii?) byleby jeździć 20-80% i ładować max 1C

niekoniecznie - z przyczepką, gdzie jest błąd na jednym kierunkowskazie, komputer wykrywa usterkę, ten kierunkowskaz miga szybciej, drugi normalnie. awaryjne migają normalnie.

zmartwię cię -ładowanie elektryka 40min tylko gdy dostępna jest moc, a maksymalna moc stacji dzielona jest na wszystkie auta... taka tesla ma baterie 400V i 1C prąd na poziomie 100A. Powiedzmy że quick charging jest z 2C - masz 80kW 120kW stacja obsłuży raptem 1 i pół auta :lol:

a jest w standardzie Qi (nie wystarczy że komunikuje się w standardzie Qi) oraz z normami BMW? Czy 15W to moc ładowania czy ładowarki? 15W potrafi wypalić dziurę w kilka sekund, spowodować pożar

bo to wina i iPhona i zlej ładowarki. Warto zrobić retrofit ale trzeba wybrać dobrą ładowarkę... są też zestawy do nadbudowy. BTW gdzie w G01 jest miejsce na ładwarkę - w podłokietniku?

ja tez sie dolaczam do pytania. Jak tam z b48d mild hybrid 245KM?

i czy ja mogę prosić o rozkodowanie? WBA1A11080 E91 99 31 dzięki!

poczekam jak zwiększą zasięg do 1000km y czasem ładowania 15min... poza tym iX z napędem na tylną oś? serio?

to tylko pogratulować, ale po prostu trafiłeś w dobrym momencie. A nie że auto takie dobre... tylko jeśli takie super to czemu sprzedałeś... i3, leaf - il się ładują z 16A? tesla - ile superchargerów jest u ciebie w okolicy 2km? bo u mnie najbliższy po 20km... to że ty nie musiałeś wymienić baterii to nie oznacza iż kolejna osoba też nie będzie musiała... i to w najbliższym czasie. A propos - ile miałeś cykli ładowania, jakim C i o ile spadła pojemność baterii?

V-Klase elektryczne jest kupowane tylko jako shuttle bus!

gokarty są spoko, i najlepsze do miasta... więc jeśli ktoś mówi o aucie elektrycznym to tylko coś pokroju Zoe, Corsa itp... to ma powoli sens...

Przed wyglaszaniem glupot proponuje sie zapoznac z norweskim rynkiem 7-8 letnich ev (tesle, leafy, i3 etc) ludzie kupuja do jezdzenia wokol komina i nie maja z nimi zadnych problemow. Podstawowa gwarancja to 8 lat 70% i masowych wymian nie widac a ile lat już jeżdżą? jakim prądem ładują?

żartujesz? kto kupi auto bez baterii? bo te będą na wykończeniu, a za nowe trzeba będzie zapłacić kilkanaście/kilkadziesiąt/kilkaset tys. zł... nie ma obecnie żadnych standardów odnośnie budowy baterii i BMS, totalna wolna amerykanka... i żeby była jasność - wystarczy jedna padnięta cela by cały pack był bezużyteczny...

to jak jakiś dziwny jestem... bo u mnie logika i chłodna kalkulacja to 50%...

Jeszcze pare lat i będziesz mądrzejszy :) Myślisz że głośniki nie są produkowane za ułamek ceny? Właściciele chcą zarobić, pracownikom też trzeba zapłacić, cała reszta to marketing, prowizje, marże. nigdy nie pracowałeś w branży motoryzacyjnej aut osobowych przy rozwoju podzespołów elektronicznych?

na autostradzie można rozróżnić 4 grupy kierowców: - wariatów, - normalnych - dziadków - i kierowców elektryków :) sorry, ale kupować teslę by poszpanować w mieście a na autostradzie się wlec, to jeszcze nie zwariowałem... Ostatnio rozmawiałem z sprzedawcą mercedesa w sprawie V-klasse. I on stanowczo mi odradzał kupno elektryka jako auta rodzinnego! Te elektryki są kupowane TYLKO do miasta...

Porównujesz kategorię pojazdów street-legal z kategorią nie-street-legal, samochód od biedy 7-osoby z 1-osobowym. Czy to ma poważny sens? Czy tobie się w głowie wszystko cały czas tak miesza, czy tylko gdy się plujesz na forum? Oraz jakich dwóch, jak w kategorii street-legal wyniki TM3P też są dostępne. ma taki sam sens jak porównywanie aut elektrycznych ze spalinowymi :) choć trzeba przyznać że przepaść pomiędzy jednymi a drugimi się stale zmniejsza... ktoś pisał o efektywności aut - to prawda, nawet H2 nie pomoże bo przy konwersji foton - (e-) - H2 - e- też jest sporo strat. Nie zapominajmy też że produkcja pojazdu swoje wnosi do całkowitej efektywności (i nie, nie mówię o produkcji prądu z węgla)

myślę że słowem klucz jest słowo "klasa" Tesla to nie ta sama klasa co BMW...

Pojemność baterii ci nie spadnie tylko efektywna (użyteczna) pojemność baterii. I tu masz rację. Generalnie, temperatura baterii powinna być ok 25C. Spadek użytecznej pojemności jest zależny od typu baterii ale można szacować że z +25C na -5C jest to ok 20%-25% Ale w trakcie jazdy temperatura baterii wzrośnie... spadek SOC przez noc, czy nawet 24h, o 1% to dużo... to bardzo dużo

co to jest EV? i pytasz się ile straci ze względu na niską temperaturę czy ze względu na prąd upływu?

to mit. w packach są specjalne otwory do zalewania woda. Zalewa się całe baterie, a ponieważ to przepływowo to ew. tworzenie się wodoru nie jest aż tak niebezpieczne. Do tego w bateriach, litu coraz mniej no i nie jest w czystej, metalicznej postaci (poza częścią na elektrodzie, często opisywane jako dendryty - zresztą to jest często powód samozapłonu...)

Mnie nadal po 2 latach tego watku FASCYNUJE jak Ty sie nie wstydzisz pisac takich GLUPOT publicznie :oops: Tutaj masz przykladowe "BUM" :norty: https://www.youtube.com/watch?v=mm1ORR-nuc4 potwierdzam - do gaszenia płonących baterii litowych używa się wody - ale z prostego powodu- by obniżyć temperaturę. Bateria litowa płonie sama sobie, bez dostępu tlenu z zewnątrz! Co więcej - tak się projektuje paki by pasował wąż strażacki (łatwy, szybki dostęp) Oczywiście że tworzą się trujące gazy - wszak tam sporo róznych pierwiastków...