fantomas666

Muszę poszukać w aplikacji, bo nie pamiętam żebym widział tam taką opcję. Odnośnie błędu to niestety nadal go mam

Mogę jedynie ruszyć na przejażdżkę i uaktywnić wypalanie DPF poprzez aplikacje Btool, a potem zobaczyć czy jest błąd. Takie wymuszone grzanie przeprowadzał mi mechanik jakiś rok temu kiedy zglaszalem błąd jednej świecy. Ale on stwierdził że wszystko jest ok, zresetował DPF i wymienił mi taki moduł podciśnienia (nie pamiętam jak się to nazywa). Po tym problem zniknął na 3 miesiące. Jeździłem z tym błędem około roku potem pojawił się błąd na drugim cylindrze i wtedy postanowiłem wymienić świece.

No właśnie myślałem żeby tak zrobić :) Dzisiaj już normalnie zacząłem jeździć autem (20km) i po powrocie jak zwykle sprawdziłem błędy silnika, skasowałem i ponownie sprawdziłem i o dziwo nie pojawił się (wszystko na uruchomionym silniku) Zobaczymy jutro!

Wszystko zaczęło się od błędów 4A54 -świeca żarowa 2 -cylinder sterowanie i 4A6E cylinder 1 - sterowanie. Wykręciłem pierwszą świecę i poleciał gwint. Nowej już się nie dało wkręcić. Musiałem ściągnąć fachowca który nagwintował wejście na świece.

Ten błąd mam obecnie tylko na pierwszym cylindrze. Przemierzyłem tą świece i wychodzi że jest okej 0.01 ohma. Przemierzyłem również te stare świece które wymontowałem i też mają podobny opór. Wobec tego wychodzi na to że to przewody łączące świece ze sterownikiem, a właściwie przewód. Nie mam pomysłu jak go sprawdzić. Nie jestem mechanikiem i nie potrafię się dostać do świecy trzeciej i czwartej żeby je też wymienić bo do tego prawdopodobnie musiałbym wymontować kolektor.

Mam błąd 4A6E

A po wymianie tej jednej błąd, zniknął czy dopiero po wymianie wszystkich?

Mam identyczne błędy, wymieniłem te świece i błąd 4A54 zniknął, ale na pierwszym cylindrze pomimo wymiany świecy pozostał 4A6E

Tylko gdzie można znaleźć info na ten temat że sterownik da radę świece wymieniałem ze względu na błąd jaki się pojawiał na cylindrze 1 i 2 teraz wymieniłem tylko dwie właśnie Boscha dokładnie na takie jakie były fabrycznie i na cylindrze 1 dalej mam błąd, sterownik sprawdzony i jest ok gdzie szukać rozwiązania, może ta jedna nowa świeca jest wadliwa ?

Tylko gdzie można znaleźć info na ten temat że sterownik da radę

Witam, czy jest ktoś w stanie wyjaśnić temat świec żarowych, a dokładnie czy świece Beru CGP001 mogą być zastosowane w tym silniku, bo ze strony sklepu BMW Store wynika że tak. Natomiast problem tkwi w tym że w aucie były zastosowane świece Bosch o napięciu 7 V a Beru maja 5,4 V ! Zgodnie z zapewnieniem sprzedawcy były odpowiednie do tego modelu silnika. Wymieniać na Beru o niższym napięciu czy jednak te zwrócić i kupić Boscha ? Auto BMW 123D 2008 Dziękuje :)

byłem przekonany że czujnik zużycia klocków jest na każdym kole i zacząłem od tylnego lewego :) coś mi nie pasowało w wyglądzie i umiejscowieniu samego czujnika ale zrobiłem zworkę i masz babo placek (abs, kontrola trakcji) zaraz idę zrobić zworkę na tylnym prawym :) dzięki pawelgawel :)

Tak właśnie dzisiaj próbowałem, niestety nic się nie zmieniło a dodatkowo wyskoczyły błędy abs i trakcji. Po podłączeniu czujnika z powrotem błędy skasowałem, ale błąd klocków pozostał

nie da się ani z manetki, ani z aplikacji może czujnik, ale to już do warsztatu niestety

Jestem betatesterem aplikacji i po raz pierwszy mam problem z jedną z funkcji serwisowych. Chciałem zresetować wymianę klocków hamulcowych poprzez aplikację, ale niestety bez efektu i co gorsze teraz nie mogę zresetować tej wymiany metodą tradycyjną czyli kombinacją przycisków na manetce oraz przyciskiem resetu przebiegów dziennych na liczniku.