U mnie historia taka: - skrzynia chodziła perfekcyjnie, raz na 5kkm ostrzejsza zmiana 5-4, - przy 230k pierwsza wymiana oleju od nowości samochodu, na misce jest nabita data produkcji - około 240k przestał trzymać lockup i czasem pojawiała się tzw. "tarka" na delikatnych podjazdach - przy 250k regeneracja konwertera i mechatronika, teraz chodzi ok. Podobno nie trzymanie lockupu może wynikać też ze słabego ciśnienia jakie podaje mechatronik i ciężko jest stwierdzić na 100% czy winne sprzęgło czy tłoczki. Nie wiem czy profilaktyczna wymiana oleju mogła u mnie przyspieszyć koniec sprzęgła. Jak ktoś już robi mechatronik to lepiej w takim miejscu, gdzie mają maszynę do zmierzenia ciśnień na wyjętej skrzyni, a nie na chybił-trafił.